Тяжелые крейсера США . Часть 2

По бокам надстройки было также установлено по одному трехтрубному торпедному аппарату Мк 32, предназначенному для стрельбы ядерными противолодочными ракето-торпедами (ПЛУРО — противолодочное управляемое ракетное оружие) UUM-44 SUBROC. После пуска такой торпеды крейсеру следовало уносить ноги на полном ходу, дабы самому не стать жертвой столь страшного оружия. В средней части корпуса были поставлены реактивные противолодочные бомбометы RUR-5 ASROC. Изначально здесь планировалось разместить пусковую установку крылатых ракет поверхность-поверхность RGM-15 «Регулус II», однако систему ASROC признали более эффективной и необходимой.

Во время войны во Вьетнаме крейсер «Чикаго» применялся как «охотник» за радиолокаторами противника, для чего на нем был установлен специальный противорадиолокационный вариант комплекса «Талое» (RGM-8H). Также на крейсер было возложено обеспечение ПВО авианосцев, самолеты которых минировали гавань Хайфона. 9 мая 1972 г. «Чикаго» выпустил, как минимум, одну ракету «Тэлос», сбив на удалении 77 км один истребитель марки МиГ.

Крейсер «Колумбус» вывели из боевого состава флота в 1975 г., а затем разобрали на металлолом. «Олбани» и «Чикаго» прошли переоборудования в корабли управления, они служили в ВМС США до середины 80-х годов. «Олбани» долгое время являлся флагманским кораблем 6-го флота в Средиземном море.

Второй конверсией крейсеров типа «Балтимор» стала модернизация крейсера «Нортхэмптон» (СА-125). Корабль был спущен на воду в Квинси 31 августа 1944 г. Достройка крейсера прекратилась на стадии готовности примерно 60 %. Достройка уже в качестве корабля управления началась 1 июля 1948 г. Крейсер изменил обозначение с СА-125 на CLC-1. «Нортхэмптон» достраивался как флагманский корабль авианосного соединения со всей необходимой аппаратурой управления и связи. Над старой палубой крейсера была надстроена еще одна палуба, отчего корабль приобрел необычно высокий борт. «Лишняя» палуба потребовалась для размещения 450 человек штабных работников, а общая численность команды превысила 1200 человек. В 1961 г. опять изменилось обозначение корабля — СС-1. В случае ядерной войны корабль планировалось использовать как плавучий пункт управления в масштабах страны.

В исходном виде на момент вступления в строй «Нортхэмптон» был вооружен четырьмя 5-дюймовыми универсальными орудиями Мк 16 с длинной ствола 54 калибров в одноорудийных башенных установках и восьмью 3-дюймовыми пушками с длинной ствола 50 калибров в четырех двухорудийных башнях. Вся артиллерия, за исключением одной 5-дюймовой пушки, была снята в 1962 г. На корме корабля оборудовали посадочную площадку для вертолета, ангар отсутствовал.

В отношении количества радиолокаторов и антенн «Нортхэмптон» не имел себе равных ни в то время, ни сегодня. Изначально среди антенн доминировала кристалловидная огромная антенна РЛС обзора воздушного пространства SPS-2; антенна была демонтирована в 1962 г. заодно с артиллерией. Можно также отметить крупноразмерные антенны военно-морской системы тактической информации NTDS, тропосферной связи, РЛС SPS-37 и SPS-8A.

В 1954–1955 г.г. «Нортхэмптон» являлся флагманским кораблем 6-го флота на Средиземном море, в 1955–1961 г.г. — флагманом 2-го флота, действовавшего в западной части Атлантики. В начале 70-х г.г. было решено перенести чрезвычайный командный пункт с моря в воздух, то есть развернуть воздушные командные пункты. В связи с этим решением, корабль управления «Нортхэмптон» был выведен в резерв.

«Нортхэмтон» (СС-1, бывший СА-125) достроили как корабль управлении — плавучая база высшего военного командования Соединенных Штатов в случае ядерной войны. В 1961 г. корабль прошел переоборудования в Национальный пункт управления, предназначенный для размещения в случае войны президента и его свиты. Для размещения большого количества штабных специалистов на «Нортхэмтоне» была надстроена одна палуба. Вооружение состояло из четырех 127-мм орудий Мк 16, две одноорудийных башни в носу и две — в корме. На корабле установлено огромное количество антенн.

«Уичита» (CA-4S) в камуфляжной окраске Measure 12, Северная Атлантика, 1942 г. Камуфляж левого борта аналогичен камуфляжу правого борта. На катапультах установлены гидросамолеты Кертис SOC «Сигал».

Камуфляж левого борти крейсера «Уичита».