Тяжелый крейсер “Алжир" (1930-1942)

	Дистанция, свыше которой защита не пробивается				Дистанция, до которой защита не пробивается
Калибр, мм	130	138	155	203	130	138	155	203
Вертикальная броня толщиной 110 мм	7200	8000	13000	22000
Броневая палуба толщиной 80 мм					На любой дистанции		26000	25000

Сравнительные данные по высотам линии огня и углам обстрела французских тяжелых крейсеров

Группа башен	Башня	Высота линии огня, м			Углы обстрела,град	Углы возвышения, град	Наиболее близкая дистанция точки наводки, м
		"Дюкен"	"Сюффрен"	С4			"Дюкен"	"Сюффрен"	С4
Носовая	Первая(А)	10,45	10,4	8,1	135 левого и правого борта	от-5 до + 45	38,0	37,0	40,0
	Вторая (В)	12,85	12,8	10,5			47,3	46,3	49,3
Кормовая	Третья(X)	10,6	10,55	9,7			47,6	44,6	52,15
	Четвертая (Y)	8,2	8,15	7,3			38,3	35,3	42,85

Возвышение линий огня, горизонтальные и вертикальные углы обстрела зенитной артиллерии крейсера по проекту С4

Арт-установки	Количество и расположение артустановок	Возвышение линии огня, м	Горизонтальные углы обстрела, град	Вертикальные углы обстрела, град
100-мм артустановки	Носовая группа 2 двух орудийные установки	10,0	175	+80 град (максимальный угол возвышения, допускаемый для орудия)
	Кормовая группа 2 двухорудийные установки	9,7	175
37-мм зенитные автоматы	Носовая группа 2 двухорудийные установки	8,4	210
	Кормовая группа 2 двухорудийные установки	7,4	210

Зависимости скорости и потребной мощности (в л. с.) энергетической установки при различном водоизмещении проектируемого корабля по проекту С4.

Скорость хода, уз	Стандартное водоизмещение 10160 т	Нормальное водоизмещение (с 600 т нефти) 11094 т	Водоизмещение (с 800 т нефти), 11394 т	Водоизмещение с максимальной нагрузкой, 13918 т
14	4810	5000	5060	5920
15	6040	6270	6365	7400
18	10805	11515	11700	13360
20	15260	16100	16400	18660
25	32620	34565	35225	41210
30	65845	69420	70635	83230
31	79115	83160	84565	100210
32	95425	100600	102395	122950
33	111990	120600	122850	149310

Принятая в проекте С4 четырехвальная энергетическая установка позволила упростить подачу боезапаса в кормовую группу башен, применив использованную на крейсерах типа “Дюкен” схему подачи боезапаса от погреба до распределительного помещения без промежуточной перегрузки.

Противовоздушная оборона крейсера С4 была существенно сильнее, чем на крейсерах предыдущих проектов. Она включала двенадцать 100-мм зенитных орудий в шести двухорудийных установках и восемь 37-мм зенитных автоматов в четырех двухорудийных установках.

При разработке проекта выяснилось, что две крайние кормовые 100-мм артустановки расположены слишком близко от башни главного калибра № 3 и не могут стрелять, если эта башня ведет огонь в нос.

Боезапас 100-мм артустановок включал кранцы первых выстрелов по 60 выстрелов на ствол, что позволяло вести огонь в течениие 4 мин при скорострельности 15 выстрелов в минуту. Подача боезапаса к этим кранцам осуществлялась с помощью норий и горизонтальных транспортеров. Производительность этой системы составляла 5 выстрелов на ствол в минуту на два борта, или же 10 выстрелов на ствол в минуту на один борт.

Двухствольные 37-мм зенитные автоматы располагались группами по два, на баке и на юте. Рядом с установками находились кранцы первых выстрелов по 100 выстрелов на ствол, что позволяло вести огонь в течение 4 мин при скорострельности 25 выстрелов в минуту. Подача боезапаса к этим кранцам осуществлялась с помощью норий и горизонтальных транспортеров.