Тяжёлый танк КВ-2

Кстати, в боях на Черногостице против КВ 14-й танковой дивизии немцы использовали самоходные установки 88-мм зениток на шасси 12-тоннных полугусеничных тягачей (обозначение 8.8 cm Flak 18 Sfl. Auf Zugkraftwagen 12t (Sd.Kfz.8). Всего было изготовлено 10 (по другим данным, 12) таких машин, шесть из которых были сведены в состав 1-й батареи 8-го дивизиона истребителей танков. В начале июля 1941 года эта батарея была придана 7-й танковой дивизии — именно её части противостояли атакам 14-й танковой дивизии на Черногостице. По немецким данным, в бою 7 июля 1941 года эта батарея уничтожила 34 советских танка. Так что нет ничего удивительного в том, что немцы сумели подбить атакующие 6 и 7 июля 1941 года КВ-2. Кроме того, следует учесть тот факт, что местность в том районе довольно пересечённая, так что замаскировать противотанковые пушки и свои боевые машины для 7-й танковой дивизии вермахта не составляло труда. Кроме того, наступлению 14-й дивизии сильно мешала река Черногостица. Автору данной работы удалось побывать в тех местах и посмотреть места переправ наших танков. Надо сказать, что река протекает в довольно глубоком русле с крутыми берегами и заболоченной долиной. Если честно, то с трудом себе можно представить, как вообще танки могли здесь переправиться, так как спуститься и подняться на берег было трудно даже пешком. Кроме того, западный берег несколько выше восточного, так что противнику не составляло большого труда выяснить места переправ танков 14-й дивизии.

И тем не менее, удержание позиций на Черногостице стоило немцам больших потерь. Так, в журнале боевых действий 3-й танковой группы сказано: «7-я тд, направленная на Витебск по южному берегу Двины, вскоре остановилась у Дубровы и вела в последующие дни тяжёлые, но успешные бои с действовавшими из Витебска частями противника (примерно 3 дивизии, в том числе 2 переброшенные из Москвы танковые)».

Тот же КВ-2, что и на предыдущем снимке. Согласно акту на списание, при оставлении Витебска Красной Армией машина была подорвана (АСКМ).

Танк КВ-2 из состава 14-й танковой дивизии 7-го мехкорпуса, застрявший и оставленный на окраине Витебского аэродрома. По актам на списание, это может быть КВ-2 № Б-4712. На танке видны многочисленные следы снарядных попаданий в машину (ЯМ).

Так, две самоходки с 88-мм зенитками в бою 7 июля были уничтожены, причём из документов следует, что это сделали танкисты 28-го полка 14-й танковой дивизии.

8 июля 1941 года 28-й танковый полк приводил себя в порядок, а затем вместе со всей 14-й танковой дивизией начал отходить на восток в сторону Витебска.

Кстати, довольно успешно действовал при обороне Витебска экипаж танка КВ-2 № 4712 (командир лейтенант Климичев, механик-водитель младший сержант Родионов, командир орудия младший сержант Климов, радист младший сержант Евстигнеев, заряжающие младший сержант Гонин и курсант (фамилия не указана)). Машина с 28 июня по 10 июля 1941 года ремонтировалась под Смоленском (пробита прокладка головки блока цилиндров). 10 июля танк совершил марш на СПАМ № 2, где получил боевой приказ оборонять Витебск: «При обстреле продвигающегося противника через железнодорожный мост было израсходовано два боекомплекта, при этом было сбито 8 танков противника и один мотоциклист. Прождав четыре часа боеприпасы, танк направился на заправку на СПАМ № 1, и по дороге полковник (фамилия неизвестна) приказал идти в атаку без снарядов на танки и артиллерию противника. При выполнении приказа было подавлено 2 танка и 1 пушка противника. В этой атаке была пробита броня башни, ранен л-т Климичев и мл. с-т Климов. У танка были пробиты радиаторы и повреждена смотровая щель механика-водителя. Видимость механика-водителя была очень плохая. При выходе из атаки танк застрял и выбраться своими силами не мог. Механик-водитель докладывал полковнику и генерал-майору (фамилии неизвестны). Генерал-майор разрешил взять танк КВ для эвакуации, но тот оказался неисправным. Противник в это время сосредоточил сильный огонь по танку, было выведено из строя оружие. Экипаж покинул танк. При выходе из танка пропали без вести два заряжающих».

Зато вторая машина, находившаяся в ремонте под Витебском — КВ-2 № 4697 (командир лейтенант Борисенко, механик-водитель сержант Эсауленко, командир орудия старший сержант Мартынов, радист сержант Будчаный, заряжающие младший сержант Стадник и ефрейтор Осадчий), действовала не так успешно, как КВ-2 № № 4712, о котором говорилось выше.