Читаем Тирасполь полностью

полю, чтобы встать на первую ступеньку

строительства новой жизни. Как и вся наша

страна, прошедшая горнило империалисти-

ческой войны, революции и гражданской вой-

ны, город с трудом поднимался из разрухи.

Достаточно сказать, что его население к

этому времени сократилось в два раза.

Промышленные предприятия не работали,

дороги были разбиты, транспорт бездейство-

вал. Не хватало ни топлива, ни продовольст-

вия, ни одежды. Нужны были усилия всех

жителей города, чтоб наладить новую жизнь.

I I I сессия ВУЦИК, выражающая всеоб-

щее стремление народа, 12 октября 1924

года приняла решение об образовании Мол-

давской АССР в составе УССР. Столицей

республики сначала была Балта, а в 1929 го-

ду стал Тирасполь. Первым председателем

ЦИК МАССР был Григорий Иванович Старый

(Борисов). На улице Пушкинской на стене

дома № 19, где он жил, установлена мемо-

риальная доска, а одна из улиц города наз-

вана его именем.

Если туриста, экскурсанта заинтересуют

фабрики и заводы города, то ему небез-

ынтересно будет узнать, что большая часть

из них "родилась" как раз в период 20-30-х

годов. Только в годы первой пятилетки в Ти-

располе были построены мясокомбинат, кон-

сервный завод им. 1 Мая, маслозавод, ма-

каронная, табачная фабрики, а также круп-

нейший ныне завод литейных машин им.

С.М. Кирова, винно-коньячный комбинат,

хлебозавод, деревообрабатывающий ком-

бинат, основанный на базе кустарной мас-

терской, и другие.

Старожилы-тираспольчане помнят, ка-

кими мазанками, саманными халупами был

"застроен" даже центр города - улицы По-

кровская, Колодезная, Базарная. Каменные и

деревянные лестницы их выходили прямо на

немощеный тротуар. Художник А.Ф. Фой-

ницкий, работавший в Тирасполе, сделал

несколько рисунков таких уголков старого

города. Кстати, любопытно и происхождение

названий самих улиц. Съезжались, к приме-

ру, в город целые семьи из Клинцовки. Ну и

улицу именовали - Клинцовская. А то и прос-

то по роду деятельности жителей - Огород-

нал, Садовая, Рыбная, Ремесленная. Улицы

пересекались под прямым углом, образуя

довольно правильные кварталы. Дома рабо-

чих, мещан были одинаковы на всех улицах.

Жители же побогаче украшали свой особня-

чок колоннами, лепными барельефами с

аляповатым орнаментом.И сейчас на улице

Свердлова можно встретить кое-где такие

постройки - памятники прошлого века.

Новое время требовало обновления об-

лика города, строительства жилья, куль-

турно-просветительных, бытовых учреж-

дений, школ, больниц. Начинать надо было по

существу с нуля. В центре стали появляться

красивые многоэтажные здания. Их и сейчас

можно увидеть, проехав по улицам 25 Ок-

тября, Свердлова: корпуса педагогического

института, театр, гостиница, здания, в ко-

торых расположены некоторые магазины...

В годы первой пятилетки первостепенное

внимание уделяется и народному образова-

нию. Ведь до Октябрьской революции боль-

шая часть населения города была полностью

неграмотна. Многие не умели даже распи-

саться, ставили вместо подписи крестики.

Журнал "Мир божий" № 12 за 1900 год сооб-

щал: "Несмотря на крайне неудовлетвори-

тельную постановку в Тираспольском уезде

всего дела народного образования, несмот-

ря на скудность народных училищ, отсутст-

вие библиотек, читален, в будущем году не

будет открыто ни одной новой школы. Зем-

ское собрание, и без того не особенно таро-

ватое на расходы на школьное дело и меди-

цину и в этом отношении стоящее в хвосте

всех других земств Херсонской губернии,

сильно сократило свой школьный бюджет".

В то время в Тирасполе имелись женская

гимназия, реальное училище, четырехклас-

сное мужское училище и двухклассная

женская школа. Насчитывалось всего около

пятидесяти учителей. Естественно, для детей

рабочих, ремесленников образование было

недоступным. Тем более, что обучение было

платным.

Потребовалось немало времени, усилий,

чтобы не только дети, но и взрослые научи-

лись читать и писать.

К 1940 году неграмотность населения

была почти полностью ликвидирована. К

этому времени в Тирасполе было уже 24

школы, несколько вечерних, действовали

школы фабрично-заводского ученичества,

курсы технического минимума. Открылась

высшая коммунистическая сельскохозяй-

ственная школа. Она готовила работников

для партийных, профсоюзных органов моло-

дой автономной республики.

Город развивался, хорошел и занимал

видное место в Молдавии по развитию про-

мышленности, культуры. Но мирный труд

прервала война...

В первый же день войны на предприятиях,

в учреждениях, в учебных заведениях прохо-

дили митинги. На фронт уходили доброволь-

цы. К заводским и фабричным станкам вмес-

то ушедших воевать становились их жены,

дети. Шла запись в народное ополчение,

бойцы которого позднее пополнили регуляр-

ные части Красной Армии.

Положение осложнялось тем, что в Ти-

располь, в близлежащие села фашисты за-

брасывали шпионов, диверсантов. Для борь-

бы с ними в городе был сформирован истре-

бительный батальон, в который вошло 200

человек. В середине июля, когда наши войс-

ка оставили Кишинев, стало ясно: надо

строить укрепления, противотанковые рвы,

немедленно эвакуировать в глубь страны

промышленные предприятия. Вся работа

проводилась под руководством горкома,

Перейти на страницу:

Похожие книги

Автостопом через Африку
Автостопом через Африку

Эта книга — художественное описание реального «вольного путешествия» Надеюсь, что мой труд позволит читателю взглянуть на дальние страны по-новому, изнутри, и узнать «новую версию» устройства мира, отличную от той, что нам старательно, изо дня в день, показывают по телевизору и в глянцевых журналах.Это путешествие (и книга), надеюсь, только «первый этап» кругосветной экспедиции «Круглый мир». Тут многие читатели могут спросить: а что вообще можно назвать кругосветной экспедицией? Очевидно, категоричного ответа тут не существует. Человек вышедшей из дома на восток и пришедший с запада, кругосветчик? А если он несколько раз в течение года возвращался с маршрута и снова продолжал свое путешествие? Если на его пути встретилась река и он переправился через нее на лодке? А если переправился на каком-либо транспорте через океан (что, согласитесь, неизбежно)? А если некая страна закрыта для путешествий, или просто по каким-либо причинам, не дала ему визу? Как видите, чем больше вопросов, тем больше ответов. Очевидно, что биолог скажет вам: «Кругосветная экспедиция непременно должна пролегать через разные климатические зоны!» Не менее категоричен будет и географ: «Кругосветным считается маршрут, протяженностью не менее 40 000 км, с двумя пересечениями экватора… можно добавить еще и определенное количество континентов».Таким образом, каждый потенциальный кругосветчик сам определяет для себя маршрут, сообразно целям, задачам и методам своего путешествия. Так, многие люди совершают кругосветки исключительно ради славы (прославления своего имени или спонсора).Другие ставят рекорды для книги Гиннеса, третьи преследуют чисто спортивный интерес и даже включают свое путешествие в чемпионат по неким видам спорта…С автостопом же — еще сложнее. Ведь у каждого человека (и автостопщика) свое определение автостопа: для одних он — способ халявного перемещения (хиппи), для других — метод доказать всем, что ты круче своих конкурентов («спортивные» автостопщики), для третьих — способ познания мира и самого себя. Именно к третьей группе принадлежат «вольные путешественники» из Академии Вольных Путешествий. Многие называют нас «научными автостопщиками», потому что мы организуем поездку туда, где еще не ступала нога автостопщика, мы открываем новые страны и континенты, показываем через свои книги мир таким, какой он есть на самом деле, «изнутри», а не таким, каким его хотят показать нам политики и журналисты.1.1 — c-rank — структура, ошибки, прочее. Картинки уменьшены, ибо для читалок файл на 50 мегов — чистое убийство, да и 18 многовато…

Григорий Александрович Лапшин , Григорий Лапшин

Хобби и ремесла / Путеводители, карты, атласы / Путеводители / Дом и досуг / Словари и Энциклопедии
Все о Риме
Все о Риме

Города бывают маленькими и большими, очень маленькими и очень большими, интересными и не очень, имеющими свое лицо и безликими, удобными для жизни и работы, когда город служит человеку, и такими, где кажется, что человек подчинен городу, живет по его законам. И есть еще одна категория городов – Великие Города, города, обладающие особым духом, аурой, притягивающей к себе миллионы людей. Попадая в такой город, человек понимает – вот оно, вот тот Город, с которым ты раньше был знаком только по книгам и фотографиям, а теперь видишь своими глазами.Наверное, ни у кого не возникает сомнений в том, что Рим по праву относится к числу Великих Городов. Вечный город уникален и неповторим, он притягивает к себе, как магнит, попав в него, хочется наслаждаться им как можно дольше. И узнавать, узнавать, узнавать…

Андрей Юрьевич Хорошевский

Путеводители, карты, атласы / Путеводители / Словари и Энциклопедии