Читаем Тирасполь полностью

были построены и начали функционировать

после Октябрьской революции. Вот судьба

одной из них - средней школы № 11, судьба,

характерная для всех школ. Первый учебный

год в ней начался в 1937 году. Во время

войны она была разрушена, после ее окон-

чания восстановлена. В 1987 году отметила

свое 50-летие. За это время из стен школы

вышло 18 будущих кандидатов наук, нес-

колько ее выпускников стали научными ра-

ботниками московских вузов. Не счесть и

выпускников школы - педагогов, строите-

лей, рабочих...

На глазах менялись быт, культура горо-

да. Преобразовывалась центральная пло-

щадь города, приобрела новый вид набереж-

ная Днестра, где оборудован прекрасный

пляж. Благоустроены два больших парка.

Построен Дом связи. Тираспольчане имеют

теперь свой историко-краеведческий музей,

драматический театр, картинную галерею,

прекрасный Дворец пионеров. На заводах,

фабриках имеются свои музеи, в основном

созданные на общественных началах. Появи-

лись новые гостиницы, рестораны, кафе,

столовые.

С каждым годом хорошеет Тирасполь.

Город растет ввысь, город учится, полный

сил и здоровья встречает свое двухсотлетие.

Подъезжая к Тирасполю со стороны Бен-

дер, вы увидите оригинальное здание. Пред-

ставьте себе коттедж, но многократно уве-

личенный в размерах, утопающий в зелени.

Это - ресторан "Фоишор". Туристы, да и са-

ми тираспольчане предпочитают его другим

ресторанам и кафе города: в больших и ма-

лых залах, в баре, буфете уютно, летом про-

хладно.

Главная въездная транспортная маги-

страль города - широкая асфальтированная

улица, названная именем видного деятеля

международного рабочего движения Карла

Либкнехта, бывшая Ремесленная. Автомаши-

ны идут по ней в Кишинев и Одессу. А в 1967

году, в канун 50-летия Октября было открыто

троллейбусное движение - от совхоза-тех-

никума им. Фрунзе к железнодорожному

вокзалу. Кстати, сейчас уже имеется нес-

колько маршрутов, и троллейбусные линии

города протянулись на 65 километров. На

улице Карла Либкнехта выстроились пяти- и

девятиэтажные жилые корпуса, здесь же

крупный "Универсам", промтоварный, книж-

ный, хозяйственный магазины, одно из луч-

ших отделений связи.

Далее улица Карла Либкнехта пересека-

ет Бородинскую площадь, названную так в

связи с тем, что здесь были расквартирова-

ны Житомирский пехотный и Астраханский

драгунский полки, участвовавшие в Бородин-

ской битве 1812 года. На плацу солдаты

обучались парадному шагу, ружейным прие-

мам. В 1911 году в честь столетнего юбилея

56-го Житомирского полка в городе был

сооружен памятник "Слава Житомирского

полка". Журналист В. Полушин, разыскавший

материалы об этом памятнике, так описывал

его по сохранившимся документам:

"Он представлял собой фигуру солдата,

водружающего знамя на освобожденной

земле и кричавшего: "ура!". Солдатская фи-

гура поднята на высокий камень. На перед-

ней его стороне изображен орел, как на

памятнике, стоящем на Бородинском поле,

разрывающий неприятельское знамя".

А в "Тираспольском листке" за 28 октяб-

ря 1913 года сообщалось об открытии памят-

ника участникам войны 1812 года, воздвиг-

нутого на средства офицеров драгунского

Астраханского полка. Надпись на нем гла-

сила: "Благодарные внуки-астраханцы -

незабвенным и прославленным дедам своим

кирасирам - героям Бородина 26 августа

1812 года".

Если свернуть с улицы Карла Либкнехта

вправо, то окажешься в новом жилом районе.

Когда-то на этом самом месте была Тирас-

польская крепость, давшая жизнь городу. До

сих пор еще сохранились ее остатки - часть

бастионов, ров, а рядом - двухэтажное

кирпичное здание, где жили офицеры, слу-

жившие в крепости.

Центральная улица нового жилого масси-

ва, проложенная на месте бывших крепост-

ных валов, названа именем выдающегося

советского полководца Ивана Федоровича

Федько. Это был человек железной воли,

прозорливого ума, кристальной честности,

широкой души. Делами прославил он свою

Родину и навечно остался в памяти народа.

...Билась в нужде семья полтавского

крестьянина Федора Коенофонтовича Федь-

ко. В поисках счастья в 1904 году перебра-

лись в Бессарабию. Но надежды на более лег-

кую жизнь не сбылись. Сыну Ивану пришлось

с детства тянуть непосильную лямку. Вырос.

Удалось попасть в Кишиневе в ремесленную

школу, готовившую мебельщиков. Еле сво-

дил концы с концами: днем занимался, а ве-

черами, чтобы подработать, мастерил

стулья, шкафы для посуды.

В мае 1915 года Иван Федько закончил

училище с отличием. Тут же был призван в

армию. Сначала служил в Бендерской кре-

пости, затем в полку, который стоял в Тирас-

поле.

Великий Октябрь И.Ф. Федько встретил

большевиком. В двадцать два года он коман-

дует войсками Северного Кавказа, является

членом РВС Крымской республики. Потом -

бои с деникинцами, с бандами Махно, знаме-

нитый Южный поход.

Учебу в академии РККА пришлось совме-

щать с участием в боях: во главе дивизии и

сводной бригады курсантов отправился бить

Врангеля, а потом - на подавление крон-

штадтского мятежа.

Окончилась гражданская война, за подви-

ги в которой четырежды И.Ф. Федько был

награжден орденом Красного Знамени. До

конца дней своих он оставался военным.

Командовал Приволжским, затем Киевским

военными округами. В 1938 году был назна-

Перейти на страницу:

Похожие книги

Автостопом через Африку
Автостопом через Африку

Эта книга — художественное описание реального «вольного путешествия» Надеюсь, что мой труд позволит читателю взглянуть на дальние страны по-новому, изнутри, и узнать «новую версию» устройства мира, отличную от той, что нам старательно, изо дня в день, показывают по телевизору и в глянцевых журналах.Это путешествие (и книга), надеюсь, только «первый этап» кругосветной экспедиции «Круглый мир». Тут многие читатели могут спросить: а что вообще можно назвать кругосветной экспедицией? Очевидно, категоричного ответа тут не существует. Человек вышедшей из дома на восток и пришедший с запада, кругосветчик? А если он несколько раз в течение года возвращался с маршрута и снова продолжал свое путешествие? Если на его пути встретилась река и он переправился через нее на лодке? А если переправился на каком-либо транспорте через океан (что, согласитесь, неизбежно)? А если некая страна закрыта для путешествий, или просто по каким-либо причинам, не дала ему визу? Как видите, чем больше вопросов, тем больше ответов. Очевидно, что биолог скажет вам: «Кругосветная экспедиция непременно должна пролегать через разные климатические зоны!» Не менее категоричен будет и географ: «Кругосветным считается маршрут, протяженностью не менее 40 000 км, с двумя пересечениями экватора… можно добавить еще и определенное количество континентов».Таким образом, каждый потенциальный кругосветчик сам определяет для себя маршрут, сообразно целям, задачам и методам своего путешествия. Так, многие люди совершают кругосветки исключительно ради славы (прославления своего имени или спонсора).Другие ставят рекорды для книги Гиннеса, третьи преследуют чисто спортивный интерес и даже включают свое путешествие в чемпионат по неким видам спорта…С автостопом же — еще сложнее. Ведь у каждого человека (и автостопщика) свое определение автостопа: для одних он — способ халявного перемещения (хиппи), для других — метод доказать всем, что ты круче своих конкурентов («спортивные» автостопщики), для третьих — способ познания мира и самого себя. Именно к третьей группе принадлежат «вольные путешественники» из Академии Вольных Путешествий. Многие называют нас «научными автостопщиками», потому что мы организуем поездку туда, где еще не ступала нога автостопщика, мы открываем новые страны и континенты, показываем через свои книги мир таким, какой он есть на самом деле, «изнутри», а не таким, каким его хотят показать нам политики и журналисты.1.1 — c-rank — структура, ошибки, прочее. Картинки уменьшены, ибо для читалок файл на 50 мегов — чистое убийство, да и 18 многовато…

Григорий Александрович Лапшин , Григорий Лапшин

Хобби и ремесла / Путеводители, карты, атласы / Путеводители / Дом и досуг / Словари и Энциклопедии
Все о Риме
Все о Риме

Города бывают маленькими и большими, очень маленькими и очень большими, интересными и не очень, имеющими свое лицо и безликими, удобными для жизни и работы, когда город служит человеку, и такими, где кажется, что человек подчинен городу, живет по его законам. И есть еще одна категория городов – Великие Города, города, обладающие особым духом, аурой, притягивающей к себе миллионы людей. Попадая в такой город, человек понимает – вот оно, вот тот Город, с которым ты раньше был знаком только по книгам и фотографиям, а теперь видишь своими глазами.Наверное, ни у кого не возникает сомнений в том, что Рим по праву относится к числу Великих Городов. Вечный город уникален и неповторим, он притягивает к себе, как магнит, попав в него, хочется наслаждаться им как можно дольше. И узнавать, узнавать, узнавать…

Андрей Юрьевич Хорошевский

Путеводители, карты, атласы / Путеводители / Словари и Энциклопедии