Толкование коносаментов в международной торговле

Транспортное и транспортно-экспедиторское право не определилось в отношении того, кто конкретно имеет право выдавать мультимодальные транспортные документы. Любой экспедитор (по любому применимому праву) имеет право выступать в качестве перевозчика и принимать на себя обязанности и ответственность перевозчика, например, мультимодального перевозчика. С другой стороны, любому перевозчику морского, железнодорожного или любого другого вида транспорта никем не запрещено принимать на себя обязательства по договору мультимодальной перевозки груза.

Поэтому мультимодальными перевозчиками становятся и экспедиторы, и профессиональные (лицензированные) перевозчики любых видов транспорта. В соответствии с терминологией ФИАТА, мультимодальные накладные и коносаменты принято именовать экспедиторскими документами. БИМКО, как впрочем и законодательства многих стран мира, настаивают, однако, на том, что мультимодальные коносаменты выдает перевозчик, и их следует считать транспортными документами.

Являясь транспортными документами, мультимодальные документы выполняют все функции, присущие транспортным документам реальных магистральных видов транспорта – накладным и коносаментам, в соответствии с их правовым назначением. Мультимодальные необоротные накладные подтверждают факт заключения договора перевозки груза в прямом смешанном международном сообщении и являются распиской мультимодального перевозчика о фактическом приеме грузов в свое ведение. В дополнение к этим функциям оборотные мультимодальные коносаменты являются товарораспорядительными документами, по которым можно передавать права распоряжения грузами третьим лицам.

Банковское сообщество наделило мультимодальные документы еще одной функцией, уже не расположенной в сфере правового регулирования договора перевозки. Транспортные документы вышли за пределы транспортной сферы и стали подтверждать условия надлежащего или ненадлежащего исполнения международных договоров купли-продажи товаров. Если, в соответствии с выбранными сторонами такого договора базисными условиями, поставку товара должен подтверждать мультимодальный транспортный документ, то при аккредитивной форме расчетов существуют банковские требования к оформлению и содержанию такого документа. Как было указано выше, они определены в «Унифицированных правилах и обычаях для документарных аккредитивов» (UCP-600).

Банковские требования к мультимодальным документам содержатся в статье 19 UCP-600. Статья имеет название «Транспортный документ, покрывающий, по крайней мере, два разных видов транспорта». Текст статьи проясняет необходимое содержание и назначение любого мультимодального документа. Для целей банковской деятельности не важно, как назван такой документ. Принципиально, чтобы он был подписан перевозчиком или агентом за перевозчика или от его имени, при этом любая подпись должна быть должным образом идентифицирована. Дата выписки мультимодального документа будет рассматриваться как дата отправки товара, принятия или отгрузки, то есть принятия перевозчиком груза в свое ведение под свою материальную ответственность. Документ должен содержать место принятия груза к перевозке и место его назначения, или предполагаемого назначения. Принято считать, что под таким документом понимается коносамент.

Мультимодальный коносамент должен содержать условия перевозки или ссылку на источник, содержащий условия перевозки. Здесь следует отметить, что все общепризнанные проформы мультимодальных коносаментов на оборотной их стороне содержат такие условия применительно для каждого конкретного документа. Мультимодальный документ может указывать на то, что товар будет или может быть перегружен на другое транспортное средство, при условии, что вся перевозка покрывается одним и тем же транспортным, то есть мультимодальным, документом (коносаментом).

2.2. Мультимодальные документы ФИАТА

2.2.1. Общие положения

ФИАТА разработала и ввела в практику восемь экспедиторских документов. Среди них два документа являются мультимодальными. Это оборотный мультимодальный коносамент ФИАТА (FIATA Bill of Lading – FBL) и необоротная мультимодальная транспортная накладная ФИАТА (FIATA Waybill – FWB). Эти документы выдают международные экспедиторы, обладающие правами и разрешениями выпуска таких документов в соответствии с правилами Международной федерации экспедиторских ассоциаций. ФИАТА считает, что указанные документы являются перевозочными видами документов экспедитора.

Выдача экспедитором клиенту любого из мультимодальных документов ФИАТА означает, что экспедитор поменял свой правовой статус, превратившись из организатора перевозки в лицо, отвечающего за перевозку груза, то есть в перевозчика. При этом совершенно не обязательно, чтобы такой перевозчик осуществлял доставку груза своими силами и средствами. Никакие мультимодальные документы ФИАТА не сопровождают груз и никаким иным образом не участвуют в перевозке груза от пункта отправления до пункта назначения.