Читаем Товарищ милиция. Очерки о пермской милиции полностью

Некоторые работники предполагали, что это обыкновенный угон, какие нет-нет да и совершаются в городе. Как правило, в таких случаях преступники покатаются и оставляют транспорт на улицах. Того же мнения вначале придерживался и начальник отдела капитан милиции Валерий Андреевич Ельшин. За долгие годы работы в органах внутренних дел он не помнил случая кражи автотранспорта. Возможно, только поэтому он и отнесся к сообщению дежурного об угоне «Волги» более спокойно, чем ожидал старший лейтенант. Спросил только, знают ли об этом дежурные других отделов, и распорядился направить на место происшествия следователя, эксперта и работника уголовного розыска.

Оперативная группа вернулась около двенадцати. Знакомясь с материалами, Валерий Андреевич начал склоняться к мысли о том, что произошла самая настоящая кража. Шофер «Волги» приехал в гараж около десяти вечера, поставил ее на место, установил противоугонное устройство и ушел домой. После него вернулись в гараж еще два водителя.

В кабинет Ельшина вошли эксперт оперативно-технического отдела Гошева, следователь Дудников[8] и заместитель начальника уголовного розыска Карачин.

Попросив всех к столу, Валерий Андреевич обратился к следователю:

— Юрий Петрович, ваше мнение?

— Сейчас трудно сказать, — начал Дудников, обдумывая каждое слово, — угон или кража. Ясно одно: преступление совершено лицами, знающими расположение гаража и обращение с противоугонным устройством.

— Вы считаете, что машину увел кто-то из работников этой организации?

— Возможно, и нет, — ответил следователь, — но, как я уже сказал, они хорошо знали обстановку.

— А в какое время угнали «Волгу»? — задал Ельшин общий вопрос.

Ответил снова Дудников:

— Мы пришли к выводу, что ее похитили после двадцати двух часов двадцать четвертого марта.

— Чем это подтверждается?

— Тем, что следы обуви двух неизвестных дважды уводили от стоянки автомашины за угол здания. Это значит, преступники проникли в гараж после ухода шофера «Волги» и подходили к ней, но в это время приехал шофер Волегов на ГАЗ-69, и им пришлось спрятаться. А когда они вторично подошли к машине, появился Мартынов на своем ЕрАЗе, и они снова ушли за угол.

— Отпечатки следов сняты?

— Не совсем четкие, — ответила Гошева.

— Подозреваемые есть?

— Конкретных нет, — сказал Карачин. — Мы взяли списки лиц, уволенных за прогулы и пьянство, а также установили несколько человек, которые знали о противоугонном устройстве. Займемся их проверкой.

— Правильно. Нужно серьезно поработать с этими людьми. А главное сейчас — составить план оперативно-следственных мероприятий, — продолжал Валерий Андреевич, — предусмотреть в нем создание автопатрулей, которые бы провели поиск не только на городских улицах, но и за городом, в лесных зонах. Их организацию я возлагаю на вас и начальника ГАИ, — посмотрев на Карачина, сказал Ельшин. — Подумайте, что можно сделать для успешного раскрытия преступления.

— Понятно, — ответил за всех Карачин.

Проводив взглядом подчиненных, Ельшин задумался. И было над чем. Под носом у сторожа угнали «Волгу», а он ничего не слышал и не видел. Безответственность и бесконтрольность. В рабочей тетради Ельшин сделал пометку о том, чтобы послушать объяснения начальника отдела охраны.


Желтая «Волга» районной госавтоинспекции круто развернулась и остановилась на асфальтированной площадке возле райотдела. Владимир Геннадьевич Быстрых, начальник ГАИ, прежде чем выйти из машины, снял фуражку и причесал светло-русые волосы. В лицо дохнуло запахом весны и слабым вечерним морозцем. Сегодня Быстрых принимал участие в поиске автомашины. За два дня патрули исколесили почти все улицы города, все дороги вокруг, беседовали со многими работниками милиции, дружинниками, но выйти на след угнанной «Волги» не удалось.

Быстрых прошел к Валерию Андреевичу Ельшину, доложил о безрезультатности поиска и убедительно доказал, что в городе пропавшей машины нет. Он предложил работу патрулирующих групп прекратить.

Капитан согласился, однако предупредил начальника ГАИ:

— Мы не знаем, где машина. Возможно, стоит в каком-нибудь гараже. Ослаблять внимание автоинспекции нельзя.

Не имели успеха и усилия работников уголовного розыска. Встретив через несколько дней Юрия Александровича Карачина, следователь Дудников спросил:

— Ну, как дела у шерлокхолмсов? «Волга» сигналов не подает?

— Нет, — ответил Карачин. — А ты всех допросил, кого мы имели в виду?

— Конечно. Да что толку! Никто ничего не знает.

— Я тоже с ними разговаривал.

— Тем более. А тех двоих уволенных проверили?

— Дал задание одному из работников.

— Ну что ж, пожелаю успеха, — проговорил Юрий Петрович.

Старший лейтенант нахмурился. Он знал, как иногда добываются успехи, не первый год в уголовном розыске.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Сатиры в прозе
Сатиры в прозе

Самое полное и прекрасно изданное собрание сочинений Михаила Ефграфовича Салтыкова — Щедрина, гениального художника и мыслителя, блестящего публициста и литературного критика, талантливого журналиста, одного из самых ярких деятелей русского освободительного движения.Его дар — явление редчайшее. трудно представить себе классическую русскую литературу без Салтыкова — Щедрина.Настоящее Собрание сочинений и писем Салтыкова — Щедрина, осуществляется с учетом новейших достижений щедриноведения.Собрание является наиболее полным из всех существующих и включает в себя все известные в настоящее время произведения писателя, как законченные, так и незавершенные.В третий том вошли циклы рассказов: "Невинные рассказы", "Сатиры в прозе", неоконченное и из других редакций.

Михаил Евграфович Салтыков-Щедрин

Документальная литература / Проза / Русская классическая проза / Прочая документальная литература / Документальное