Трагедии Северного Подплава

10 июня В-1 перешла в Данди, где под руководством британских специалистов отрабатывала задачи боевой подготовки, к 15 июня на подводной лодке установили новую аккумуляторную батарею. 25 июля подводная лодка прибыла в Лервик, откуда вечером того же дня вышла в Полярное, но туда не прибыла.

По основной версии гибели В-1 считается, что подводная лодка отклонилась от рекомендованного курса (еще находясь в Великобритании И.Фисанович выражал недоверие предложенному англичанами плану перехода) и стала жертвой ошибочной атаки самолета «Liberator». 18-й авиагруппы берегового командования ВВС Великобритании утром 27 июля 1944 года в 300 милях севернее Шетландских островов (64°34′ с.ш./ 01°16′ з.д., по другим данным 64°31′ с.ш./ 01°16′ з.д.). Самолет атаковал подводную лодку в 80 милях от границы выделенного ей коридора для перехода. Вместо того, чтобы передать опознавательные, подводная лодка начала срочное погружение. Возможны также версии подрыва подводной лодки на плавающей мине или гибель в результате аварии. Вместе с подводной лодкой В-1 погиб 51 человек.

1 сентября 1944 года подводная лодка В-1 исключена из списков ВМФ СССР.

Церемония передачи СССР подводных лодок «Sunfish» (N-81) и «Ursula» (N-59). Розайт (Великобритания). 30 мая 1944 года.

Подводные лодки В-1 и В-4 под флагом ВМФ СССР. Розайт (Великобритания). 30 мая 1944 года.

Подводные лодки В-1 и В-4 в Розайте (Великобритания).

Подводная лодка В-1. Июнь 1944 года

Подводная лодка Щ-402

Подводная лодка тип «Щ» X серии заложена 4 декабря 1934 года в Ленинграде на заводе №-189 под обозначением Щ-314, заводской №-254. 28 июня 1935 года спущена на воду. 29 сентября 1936 года вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота. 16 мая 1937 года присвоено обозначение Щ-402. 28 мая 1937 года начался переход на Север по Беломоро-Балтийскому каналу. 30 июня 1937 года вошла в состав Северного флота. 22 июня 1941 года встретила под в составе 3-го Дивизиона Бригады подводных лодок в Полярном, совершила шестнадцать Боевых походов, потопила 1 судно и 1 корабль. 25 июля 1943 года подводной лодке присвоено звание «Гвардейская».

В сентябре 1944 года Щ-402 подорвалась на противолодочном минном заграждении NW-30, скрытно выставленном противником летом 1943 года.

Подводная лодка Щ-402 стала последней погибшей подводной лодкой Северного флота.

На начало 2016 года считается пропавшей без вести. Точных данных о времени и месте гибели нет.

Тактико-Технические Данные подводной лодки Щ-402:

Водоизмещение: надводное/ подводное — 584/ 707,8 тонны. Размерения: длина наибольшая — 58,7 метра, ширина наибольшая — 6,2 метра, осадка средняя — 3,96 метра. Силовая установка: 2 дизеля суммарной мощностью 1600 л.с. и 2 электродвигателя суммарной мощностью 800 л.с.; 2 группы аккумуляторных батарей по 112 батарей каждая марки КСМ-2, 2 винта. Запас топлива — нормальный — 26 тонн, полный — 63 тонны. Скорость: надводная/ подводная — 14.1/8,5 узла. Дальность плавания: в надводном положении — 1200 миль при 14,1 узла, 4500 миль при 8,5 узлах; в подводном положении — 8,5 миль при 8,5 узлах, 100 миль при 2,5 узлах. Глубина погружения: рабочая — 75 метров, предельная — 90 метров. Вооружение — 4 533-мм носовых торпедных аппарата; 2 533-мм кормовых торпедных аппарата; 10 533-мм торпед; 2 — 45/46 артиллерийских установки 21-К; 1000 45-мм выстрелов. Время пребывания под водой — 72 часа. Автономность: нормальная — 20 суток, максимальная — 40 суток. Команда: 40 подводников.

Подводная лодка Щ-402. (до 16 мая 1937 года Щ-314)

Подводная лодка Щ-402 (ошвартована первым корпусом) и С-102.Полярный, 1943 год.

Группа подводников Щ-402 в день вручения экипажу подводной лодки ордена Красного Знамени и Краснознаменного Военно-морского флага СССР.

Подводная лодка С-80