Трагедии Северного Подплава

12 мая 1989 года Президиум Верховного Совета СССР издал указ о награждении всех членов экипажа «Комсомольца» Орденом Красного Знамени.

Реактор лодки был надёжно заглушен, однако в торпедных аппаратах находятся ракето — торпеды с ядерной боевой частью. В результате коррозии существовала вероятность разгерметизации боевых частей, что привело бы к загрязнению окружающей местности плутонием.

6 июня 1990 года подводная лодка исключена из состава ВМФ. В районе гибели ИЛА «Комсомолец» в Норвежском море глубоководными обитаемыми аппаратами «Мир» в 1989–1998 годах было проведено семь экспедиций, в ходе которых проводилась установка измерительной и записывающей аппаратуры и герметизация торпедных аппаратов, в которых находятся торпеды с ядерными боеголовками, с целью обеспечения радиационной безопасности. Во время последней экспедиции в 1998 году было обнаружено, что записывающие станции отсутствуют, от них остались только аккуратно отстыкованные якоря. Вероятно, приборы были сняты или срезаны с помощью других подводных аппаратов или необитаемых телеуправляемых роботов. Также было обнаружено несанкционированное посещение затонувшей подводной лодки иностранными подводными средствами.

7 апреля 1989 года — дата гибели атомной подводной лодки К-278 («Комсомолец») провозглашена в Российской Федерации, как «День памяти погибших подводников». Наряду с «Днём подводника», гибель атомной подводной лодки К-278 стала поводом еще раз воздать почести тем подводникам, кто до конца сражался за Отечество и тем, кто участвовал в ликвидации последствий аварий на подводных лодках, заплатив за это своей жизнью.

Тактико-Технические Данные атомной подводной лодки К-278:

Водоизмещение: надводное/подводное — 5880/8500 тонн. Главные размерения: длина — 110 метров, ширина — 12,3 метров, осадка средняя — 9,5 метров. Скорость: надводная/подводная — 11/31 узел. Силовая установка: водо-водяной реактор ОК-650Б-3 тепловой мощностью 190 МВт, ГТЗА мощностью 43 000 л. с., два турбогенератора мощностью по 2 МВт, дизель-генератор ДГ-500 (500 кВт), аккумуляторная батарея, одна группа из 112 элементов, на концах горизонтального оперения: электродвигатели 2x300 кВт и гребные винты (до 5 узлов). Максимальна глубина погружения — 1250 метров. Вооружение: 6 носовых 533-мм торпедных аппаратов (боезапас 22 единицы, из них 12 торпед САЭТ-60М, 10 ракето-торпед РК-55 и подводных ракет ВА-111 «Шквал» в качестве боеприпасов к ТА). Команда: 60 подводников.

Всплывающая спасательная камера.

К-278 в период ходовых испытаний в Белом море. 1983 год, ноябрь.

Атомная подводная лодка К-278.

1 января 1986 года. 1987 год, октябрь.

К-278 выходит в полигон Боевой Подготовки.

К-278 в полигоне Боевой Подготовки.

Положение К-278 на грунте.

Фрагменты корпуса К-278 на грунте.

Фрамгенты корпуса К-278 на грунте.

Фрагменты корпуса К-278 на грунте.

Фрагменты корпуса К-278 на грунте.

А.Лубянов. Атомная подводная лодка К-278 («Комсомолец»).

Подводная лодка К-141 («Курск»)

К-141 («Курск») — атомная подводная лодка с крылатыми ракетами проекта 949А, шифр «Антей» (по классификации НАТО — «Оскар-II»). Заложена на СМП в г. Северодвинске 22 марта 1990 года. Зачислена в списки кораблей ВМФ РФ 31 января 1991 года. 1 сентября 1991 года сформирован экипаж. 3 июня 1992 года отнесена к подклассу АПК. 6 апреля 1993 года получила наименование «Курск». Спущена на воду 16 мая 1994 года. 30 декабря 1994 года вступила в строй. 1 марта 1995 года включена в состав Северного флота, вошла в 7-ю Дивизию подводных лодок 1-й Флотилии подводных лодок СФ с базированием на г. Ара (п. Видяево). С 5 июля по 19 октября 1999 года выполнила задачи Боевой службы в Атлантике и Средиземном море. Во время операции НАТО против Югославии в 1999 году К-141 вела скрытное наблюдение за авианосцем ВМС США «Теодор Рузвельт», самолёты с которого наносили удары по Югославии. В 2000 году получила приз за ракетную стрельбу. 30 июля 2000 года участвовала в параде кораблей в честь Дня ВМФ на рейде г. Североморска.

12 августа 2000 года на учениях флота, после внутренних взрывов в торпедном отсеке затонула в Баренцевом море на глубине 108 метров. Весь экипаж (118 человек) погиб.

Официальный отчёт в 2 000 страниц, опубликованный в 2002 году Генеральным прокурором РФ, говорит о том, что гибель «Курска» была вызвана учебной торпедой, которая взорвалась в торпедном отсеке. Торпеды на перекиси водорода не используются в большинстве флотов мира уже больше 50 лет именно из соображений безопасности и надёжности, на «Курске» же такие торпеды были — модель 65–76 «Кит», разработанная в 1976 году. Вскоре после расследования эта торпеда была снята с вооружения.