Необходимых судов у нас нет до сих пор. Сразу после «Курска» флот закупил в Великобритании пять беспилотных глубоководных аппаратов «Venom», а сейчас им на смену идут три новейших исландских «Gavia». Они могут выполнить какую-то работу своим комплектом гидравлических инструментов. Но этот поисково-спасательный аппарат не для подъема. Отечественный ВМФ практически не имеет необходимого персонала для работ на больших глубинах. Поэтому потребуется назначить международный тендер среди специализирующихся фирм из США, Голландии, Франции, Южной Кореи. Представитель «Mammout» А.Ханычев заявил «Известиям», что для них не составит большого напряжения выполнить подъем обеих подводных лодок:
Представитель Оборонно Промышленного Комплекса РФ считает, что соответствующим требованиям подъема К-27 и К-159 вполне отвечает и ряд отечественных фирм, а также Объединенная судостроительная корпорация — ОСК:
Место гибели ПЛА К-159
Команда ПЛА К-159 перед уходом в последний путь.
ПЛА К-159 (левым бортом) и ПЛА К-21 проекта 627А в Святоносском заливе.
К-159 в ДОКе.
К-159 у пирса в Гремихе.
К-159 на стоянке у пирса.
К-159 в начале перехода.
Начало буксировки К-159.
Буксировка ПЛА К-159.
Скрин — отметка К-159 на грунте.
Проржавевшая носовая часть
К-159 на грунте.
Об авторе
Бойко Владимир Николаевич, капитан I ранга, ветеран-подводник Военно-Морского Флота России, почетный Президент Тверского Регионального Союза «Ветераны Воєнно — Морского Флота», Президент Союза ветеранов — подводников Республики Крым, Советник Президента Ассоциации моряков-подводников им. А.И.Маринеско г. Одессы и Одесской области, член «International Submariners Association Great Britain», академик Петровской академии наук и искуств, член Российского Союза писателей.
Родился в г. Одесса в 1950 году в семье подводника ВМФ. После окончания Севастопольского ВВМИУ проходил действительную военную службу в офицерских должностях на атомных подводных лодках стратегического назначения III флотилии ПЛАРБ Северного Флота. Участник 16 Боевых служб. После увольнения в запас с 1995 по 2007 года работал в сфере ЖКХ, МЧС и федеральной службе занятости населения в Мурманской и Тверской областях. Советник Государственной Гражданской Службы Российской Федерации I класса.
В общественной деятельности с 1996 года, руководил рядом общественных организаций ветеранов-подводников Военно-Морского Флота России. Автор многочисленных публикаций по истории Подводного Флота и книг Памяти подводников ВМФ, уроженцев Верхневолжья, Белоруссии, Татарстана, Одессы, Севастополя, Харькова, Запорожья, Николаева, Херсона, Донецка, Днепропетровска, погибших в XX веке, «Книги Памяти выпускников Севастопольского ВВМИУ, погибших при исполнении служебных обязанностей», книг «Севастопольский Морской Кадетский Корпус — Севастопольское Высшее Военно-Морское Инженерное Училище», «Не служил бы я на флоте…», «Тринадцать подводных лодок, затопленных на рейде Севастополя», «Подводные лодки Первой мировой войны», «Иностранные подводные лодки в составе ВМФ СССР», «Черноморский Подплав 1907–2012», «Трагедии Черноморского Подплава», «Морской Е.И.В.Н.Ц.Корпус в Севастополе», «А.И.Маринеско.100 лет со дня рождения», «И.И.Фисанович. ЮО лет со дня рождения», «Бухта Голландия», инициатор и участник создания памятника подводникам ВМФ, уроженцам Верхневолжья, погибшим в годы Великой Отечественной войны, инициатор реконструкции памятника погибшим подводникам ил «Камбала» в Севастополе.
За активную общественную деятельность и работу по увековечиванию памяти погибших подводников ВМФ, в 2008 году удостоен высшей международной общественной награды — ордена «Золотая Звезда». За заслуги и отличия, проявленные при обеспечении безопасности мероприятий, связанных с защитой прав и жизни граждан Крыма, в 2014 году награжден медалью Министерства Обороны Российской Федерации «За возвращение Крыма» и медалью общественной организации «За заслуги в возвращении Крыма России».
Участник Международных Конгрессов Подводников проводимых в Москве, Шербуре и Париже Франция), Стамбуле (Турция), Катаньи (Италия), Афины (Греция), Конгрессов ветеранов-подводников ВМФ, проводимых в Севастополе и Одессе.
Литература и источники