Читаем Трагедии советского подплава полностью

А вот еще одно письмо, подписанное генеральным директором и начальником ФГУП ЦКБ МТ «Рубин» академиком И. Д. Спасским, генеральным директором ГУП «Адмиралтейская верфь» академиком Санкт-Петербургской инженерной академии В. Л. Александровым, председателем организации ветеранов-подводников Санкт-Петербурга контр-адмиралом Л. Д. Чернавиным: «…Прошло около 20 лет как закончили свою службу подводные лодки с «единым» двигателем, но остались еще ветераны, посвятившие им свою службу. По нашему мнению, труд ветеранов, участников создания и освоения подводных лодок с «единым» двигателем, вполне заслуживает высоких государственных наград. Считаем вполне обоснованным представить к государственным наградам около 80 человек из числа экипажей подводных лодок, штабов соединений ВМФ, ФГУП ЦКБ МТ «Рубин» и ГУЛ «Адмиралтейские верфи», принимавших непосредственное участие в ликвидации взрывопожарных аварий на этих подводных кораблях, в том числе посмертно. Этим будет восстановлена благодарность государства своим сыновьям».


Может быть, пора уже и прислушаться к этим словам?


Вспомним же поименно погибших мученической смертью подводников М-256, тех, кому даже сейчас, спустя сорок с лишним лет после катастрофы, отказано в признании их подвига:


1. Капитан 1-го ранга Федотов Евгений Георгиевич;

2. Капитан 3-го ранга Мингулин Юрий Степанович;

3. Капитан 3-го ранга Вавакин Юрий Степанович;

4. Старший лейтенант Бриллиантов Олег Владимирович;

5. Старший лейтенант Иванов Юрий Григорьевич;

6. Старший лейтенант Сидоренко Иван Сергеевич;

7. Лейтенант Розанов Вячеслав Иванович;

8. Главный старшина Нестеров Василий Иванович;

9. Старшина 2-й статьи Арнаутов Виктор Васильевич;

10. Старшина 2-й статьи Кривошлык Леонид Алексеевич;

11. Старшина 2-й статьи Корзиков Олег Павлович;

12. Старшина 2-й статьи Дибривный Владимир Петрович;

13. Старшина 2-й статьи Поздняков Виталий Ефимович;

14. Старшина 2-й статьи Малый Василий Акимович;

15. Старшина 2-й статьи Головёнкин Альберт Максимович;

16. Старшина 2-й статьи Иванов Михаил Васильевич;

17. Старшина 2-й статьи Иванов Николай Иванович;

18. Старшина 2-й статьи Алексеев Владимир Савельевич;

19. Старшина 2-й статьи Фишер Владимир Семенович;

20. Старший матрос Жаналин Ермухаммед;

21. Старший матрос Мовчун Григорий Николаевич;

22. Матрос Измайлов Рауф Измаилович;

23. Матрос Корсанов Евгений Федорович;

24. Матрос Андреев Валентин Сергеевич;

25. Матрос Гирич Станислав Васильевич;

26. Матрос Князев Александр Кириллович;

27. Матрос Сергиенко Василий Алексеевич;

28. Матрос Крахмальный Николай Трофимович;

29. Матрос Наместников Валерий Николаевич;

30. Матрос Иванинский Петр Алексеевич;

31. Матрос Гаращенко Николай Степанович;

32. Матрос Никишин Алексей Семенович;

33. Матрос Белоглазов Александр Сергеевич;

34. Матрос Зайцев Борис Григорьевич;

35. Матрос Виклов Петр Семенович.

Вечная им всем память!

Словарь военно-морских терминов и сокращений

АСО – аварийно-спасательный отдел

БЗО – боевое зарядное отделение

БПЛ – бригада подводных лодок

БЧ – боевая часть

БЧ-5 – электромеханическая боевая часть

ВВД – воздух высокого давления

ВСОН – вспомогательное судно особого назначения

ВМБ – военно-морская база

ГБ – главная база

ДБШ – длинный бикфордов шнур

ИП – изолирующий противогаз

КПП – контрольно-пропускной пункт

КУ – Корабельный устав

ЛК – линейный корабль

МО – морской охотник

МСЧМ – морские силы Черного моря

МТ – магнитный трал.

МТЧ – минно-торпедная боевая часть.

Перейти на страницу:

Все книги серии Тайна морских аварий и кораблекрушений

Трагедии тихоокеанского подплава
Трагедии тихоокеанского подплава

Долгое время о погибших подводных лодках и подводниках либо упоминалось вскользь, либо не говорилось вообще. До сих пор не известны широкой общественности подвиги этих героев мирного времени. На страницах книги приводятся данные по авариям, которые привели к гибели подводных лодок и гибели подводников ТОФ. Указаны случаи как аварийного, так и боевого характера. Приведенные данные не претендуют на полноту и абсолютную достоверность, поскольку получены из анализа открытых и небольших архивных источников. Книга написана по материалам отечественной и иностранной литературы, проектной документации подводных лодок, очеркам по истории конструкторских бюро и подводных лодок, справочной и мемуарной литературе, журнальным статьям и др. Использована информация из Центрального военно-морского музея России, иностранных военных музеев и мемориалов. В «Трагедиях Тихоокеанского Подплава» также приведены фотографии погибших подводных лодок и фотографии мемориалов и памятников подводным лодкам, которые увековечивают боевые успехи, мужество и отвагу подводников в борьбе с противником и ставшие памятниками подводникам, погибшим при их испытаниях и эксплуатации.

Владимир Николаевич Бойко

Военное дело
Кораблекрушения Тихого океана
Кораблекрушения Тихого океана

Кораблекрушения эпохи русского парусного флота на Тихом океане до сегодняшнего дня малоизвестны не только в силу отдаленности мест, где происходили те давние трагедии, но и в силу того, что большинство документов тех событий навсегда затерялось во времени и пространстве. А потому сегодня мы заново открываем драматические и трагические событий, происходившие на восточных берегах Российской империи сто пятьдесят и двести лет назад. Приключение среди американских индейцев команды судна «Святой Николай» и подробности последнего плавания легендарного шлюпа «Нева», трагедия фрегата «Диана» в японских водах и тайна гибели команды тендера «Камчадал», «Кораблекрушения Тихого океана. Неизвестные катастрофы 18–19 веков» в серии «Тайна морских аварий и кораблекрушений».

Владимир Виленович Шигин

История / Образование и наука
Трагедии советского подплава
Трагедии советского подплава

В долгом перечне катастроф советского военно-морского флота трагедии подводных лодок в 30-х годах XX века стоят особняком. Так сложилось, что о них как-то не принято было говорить, на что имелись свои особые причины. В книге, на основе архивных материалов, и опросов живых участников трагедий описаны случаи гибели и аварии советских подводных лодках «Рабочий», «Народовольца», «Металлист», Щ-424, Щ-139, М-256, М-351, М-352, М-259 и других кораблей. Трагедия подводной лодки «Большевик» стала последней, о которой широко писалось в советской печати. Гибель субмарины с таким звучным именем вызвала много кривотолков, слухов и даже анекдотов. Во избежание подобных ситуаций было принято решение о том, чтобы в дальнейшем катастрофы кораблей в печати не освещались и по возможности были окружены завесой секретности. Такой подход к трагедиям на море неуклонно выполнялся вплоть до гибели атомной подводной лодки «Комсомолец» в апреле 1989 года. Изменилась эпоха, а вместе с ней изменились и подходы к освещению происходящих в стране событий, в том числе и трагических.

Владимир Виленович Шигин

Военная история

Похожие книги

Морально-боевое состояние российских войск Западного фронта в 1917 году
Морально-боевое состояние российских войск Западного фронта в 1917 году

В монографии рассказывается о проблемах российской армии в годы Первой мировой войны (1914—1918 гг.). На большом фактическом, в основном архивном материале показано, как военнотехническая и экономическая отсталость царской России и поражения на Западном фронте повлияли на морально-боевое состояние российских войск. Говорится и о других причинах, вызвавших недовольство в войсках внешней и внутренней политикой самодержавия, а затем и Временного правительства. Повествуется о морально-политическом подъеме среди солдат и демократически настроенных офицеров в результате победы Октябрьской революции и начала осуществления первых революционных преобразований (провозглашение декретов о мире и земле, заключение перемирия и прекращение военных действий). Показан процесс реорганизации старой армии путем пол¬ной демократизации командного состава и постепенной ее демобилизации.Книга рассчитана на научных работников – историков, преподавателей и студентов, всех, кто интересуется историей.

Михаил Митрофанович Смольянинов

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы