Трагедии тихоокеанского подплава

Подводная лодка С-178 незадолго до гибели.

Подъем подводной лодки С-178.

Подводная лодка С-178 после подъема. Ноябрь, 1981 года.

Подводная лодка С-178 в сухом ДОКе «Дальзавода». 1981 год.

Братская могила погибших подводников С-178.

Братская могила погибших подводников С-178.

Установлено ограждение рубки подводной лодки С-178

2003 год.

2011 год.

Встреча команды подводной лодки С-178. Владивосток.

Валерий Зыбин и Сергей Кубынин. Встреча через 33 года.

А.Заикин.

Таран подводной лодки С-178.

Спасательная подводная лодка БС-486 идет к затонувшей С-178.

А.Лубянов.

Гибель подводной лодки С-178.

Подводные лодки ТОФ С-178 и БС-486 (Ленок). Залив Петра Великого.

Подводная лодка К-429

Подводная лодка атомная 670 проекта с крылатыми ракетами; разработчик – СКБ-112 (ЦКБ «Лазурит»), 26 января 1971 года заложена на стапеле судостроительного завода «Красное Сормово» им. А.Жданова в г. Г орький как Крейсерская подводная лодка. 22 апреля 1972 года спущена на воду.

В мае 1972 года по внутренним водным системам переведена в г. Северодвинск для прохождения сдаточных испытаний. 15 сентября 1972 года вступила в строй. Прибыла к постоянному месту базирования в Западную Лицу. 29 ноября 1972 года включена в состав КСФ, вошла в состав 11-й Дивизии подводных лодок 1-й Флотилии подводных лодок КСФ с базированием на Западную Лицу. В 1973 году выполнила задачи Боевой Службы, 1974 году выполнила задачи двух БС, в 1975 году выполнила задачу Боевой Службы. В 1976 году выполнила ракетную стрельбу. В апреле 1977 года впервые в ВМФ СССР для однореакторной одновальной подводной лодки совершила одиночный подледный трансарктический межфлотский переход из Мотовского залива в бухту Крашенинникова. Руководитель перехода и командир подводной лодки были удостоены звания Героя Советского Союза. 30 апреля 1977 года К-429 перечислена в состав КТОФ, вошла в состав 10-й Дивизии подводных лодок 2-й Флотилии подводных лодок КТОФ с базированием на бухту Крашенинникова. 25 июля 1977 года была переклассифицирована в АБПЛ. 6 ноября 1977 года за успешное выполнение перехода награждена вымпелом Министра Обороны «За мужество и воинскую доблесть». 15 января 1978 года переклассифицирована в Крейсерскую подводную лодку. В 1979 году выполнила задачи Боевой Службы в течение 72-х с уток. В 1980 году получила приз ГК ВМФ. В 1981 году выполнила задачи Боевой службы в течение 60 суток.

С июля 1982 года по март 1983 года совершила длительный поход в Индийский океан, где выполнила три Боевых службы, провела межпоходовый ремонт в ПМТО на о. Дахлак, совершила деловые заходы в порт Камрань и порт Аден. Во время перехода в Индийском океане в сентябре-октябре 1982 года участвовала в учениях под руководством ГК ВМФ. За отличное выполнение задач учения и грамотные действия ГК ВМФ объявил всему личному составу К-429 благодарность. В 1982 году была объявлена отличной подводной лодкой и по итогам БП и ПИ за учебный год заняла первое место в ВМФ.

24 июня 1983 года К-429 была отправлена из ремонта на торпедные стрельбы без проверки на герметичность и со сборной командой (часть штатной команды находилась в отпуске, сменный был не подготовлен). Командир К-429 капитан 1 ранга Н.Суворов возражал против выхода в море, но командир дивизии В.Алкаев и начальник штаба флотилии О.Ерофеев, его возражения во внимание не приняли. При погружении через вентиляционную систему затопило четвертый отсек, в котором находились 14 подводников. Лодка легла на грунт на глубине 40 метров. При попытке продуть главный балласт из-за открытых клапанов вентиляции ЦГБ большая часть ВВД ушла за борт. Были также частично затоплены первый, третий и пятый отсеки. На борту оставались 104 подводника, однако имелось лишь 64 комплекта индивидуальных спасательных аппаратов ИСП-60, в части из них баллоны с дыхательной смесью были пусты. Два мичмана смогли выйти из лодки через торпедный аппарат и сообщить об аварии.