Трагедия 1941 года

Кстати, восхищаться «генералом Грязь» полез и наш современник — не к ночи помянутый пресловутый историк от «шекспироведения» Б. В. Соколов. В своей очередной книжонке «Красный колосс. Почему победила Красная Армия?» (М., 2007) со сладострастным сожалением он пишет: «Но после вяземской катастрофы Красной Армии очень помогла осенняя распутица. Германские танки и автомобили завязли в грязи на сделавшихся абсолютно непроезжими грунтовых дорогах. Немецкие войска не сумели быстро развить успех прежде всего из-за вызванных распутицей трудностей в снабжении и передислокации войск. Распутица в большей мере мешала вермахту, чем Красной Армии, поскольку у немцев была выше степень моторизации… Командующий группой армий „Центр“ фельдмаршал фон Бок с тоской написал в дневнике 25 октября 1941 г.: „…В целом все это удручает. Раздирание на части группы армий плюс отвратительная погода привели к тому, что мы крепко застряли. А русские тем временем выигрывают время для пополнения своих изрядно ослабленных дивизий личным составом и усиления обороны, тем более что теперь в их руках уже большая часть автомобильных и железных дорог вокруг Москвы. Хуже и быть не может“».

Не имея привычки верить таким историкам, как Соколов, тут же стал проверять — ведь дневник фон Бока в России издан. Называется «Я стоял у ворот Москвы. Военные дневники 1941–1945» (М., 2006). И вот первый вопрос к «шекспироведу»: откуда прознали о фельдмаршальской тоске-то?! Ведь фон Бок дневник заполнял, а не лирическое послание. Нет там о тоске ничего! Далее. Мягко выражаясь, запись от 25 октября 1941 г. выглядит иначе: «Однако, если взглянуть на вещи в целом, все это мало что значит. Разделение группы армий и ужасные погодные условия в значительной степени явились причиной того, что продвижение наших войск резко замедлилось. В результате этого русские получили дополнительное время для укрепления обороны и пополнения своих поредевших дивизий. Тем более что большая часть разветвлённой железнодорожной сети вокруг Москвы все еще находится в их руках. И это очень плохо!» Да, фон Бок был заклятым нашим врагом в годы войны. Но это никому не дает право искажать содержание записей в его дневнике! С чего это «шекспироведу» вздумалось править дневники фон Бока?! К тому же явно не понимая, что правка-то оказалась полной ахинеи, если не сказать покрепче. Как можно было додуматься до такой правки, что-де «теперь в их руках уже большая часть автомобильных и железных дорог вокруг Москвы»?! Как это «уже»?! Неужто и вовсе не соображал, что пытался исказить первоисточник на свой извращенный лад?! Ну, так поглядел бы, что написал сам фон Бок — ведь он же ясно, по военному четко указал: «Тем более что большая часть разветвленной железнодорожной сети вокруг Москвы всё ещё находится в их руках. И это очень плохо!» Зачем же так топорно лгать и искажать? Ведь какая-никакая, но разница-то есть, к тому же принципиальная! Врать-то тоже надо умеючи!

И вот ещё что. Дотошный современный исследователь Юрий Игнатьевич Мухин ещё в своей знаменитой книге «Убийство Сталина и Берия» указал, что транспорт немецких пехотных дивизий был гужевым — на конской тяге. Со своей стороны добавлю, что в нашей стрелковой дивизии было 2740 лошадей, а в немецкой пехотной дивизии — 4842 лошади. То есть в 1,8 раза больше. Это к тому, что «шекспировед» особо подчеркивал в своем опусе степень моторизации тевтонов. Позабыв, правда, о такой мелочи, как лошадки. Кстати, на этой же мелочи поскользнулись и гитлеровские генералы. Так что компашка у «шекспироведа» знатная. Но это еще не все. Мухин далее указывал, что фуры немецких транспортных колонн были на пневматическом ходу, подрессоренные, а тащили их лошади-тяжеловозы европейских пород — битюки и першероны. Когда же наступила осень, то гитлеровцы стали гоняться за неказистыми русскими телегами с маленькими и очень узкими колесами. И всего лишь по той простой причине, что широкие шины пневматических колес грязь мнут, и лошади все силы расходуют не на перевозку груза, а на то, чтобы перемять всю грязь грунтовых дорог. А узкое колесо русской телеги грязь режет, и лошади легко телегу тащат. Потому что на широкое колесо грязи налипает очень много, а узкое, врезаясь в грязь, само себя очищает. Чего же тогда стоил весь абвер, если при всей своей сугубо немецкой скрупулезности и дотошности не смог обратить внимания на то, что каждый год в России наступает осень, и дороги от этого становятся не проезжими?! Чего стоил этот хренов абвер, если, годами ведя интенсивную разведывательную деятельность против России, не смог заметить такой простенькой особенности, как узкое колесо русской телеги?! Стоило ли Соколову сожалеть о том, что грязь больше мешала вермахту, ежели его Верховное командование проявило невиданную тупость не только в стратегии, подняв руку на Россию, но и даже в таких элементарных мелочах, как, выразимся термином Жукова, «недоучёт» специфики климатических и дорожно-транспортных условий России?! Очевидно, Соколов тоже кое-чего «недоучёл»?!

* * *