Трагедия 1941 года

Как известно, победу над Японией Соединенные Штаты Америки одержали с помощью своих ВМС, становым хребтом подавляющей мощи которых были тяжелые ударные авианосцы типа «Эссекс». Но именно эти авианосцы были заложены американцами не только еще до вступления США в войну, но и вовсе до начала Второй мировой. Первый из них — CV-9 «Эссекс» — вообще был запланирован к постройке американским конгрессом еще 31 января 1939 г. на основании акта Винсона — Трэмелла, принятого тем же конгрессом в марте 1938 г. Кстати, этим же актом было узаконено увеличение роста американского военного флота на 20 %. Более того. Уже в мае 1940 г., когда танковые дивизии вермахта, давя все на своем пути, во весь опор неслись по Франции, конгресс США принял решение о постройке еще трех авианосцев этого же типа — «Бонн Ом Ричард» (впоследствии «Йор-ктаун»), «Интрепид» и «Хорнет». А в августе 1940 г., когда прабабушка США — Великобритания — еле-еле отбивала атаки люфтваффе в ходе воздушной битвы за Англию, конгресс принимает решение о постройке еще семи кораблей этого же типа — «Франклин», «Тикондерога», «Рэндольф», «Лексингтон», «Банкер Хилл», «Уосп», «Хэнкок». В итоге получилось, что из 14 тяжелых ударных авианосцев типа «Эссекс», принявших участие во Второй мировой войне, 11 были заложены еще до вступления США в войну! Проще говоря, самая большая в истории человечества серия крупных ударных боевых кораблей, которые являлись самыми мощными для своего времени, была заложена НЕВОЮЮЩИМ, формально пребывающим в состоянии нейтралитета государством задолго до его вступления в войну!

Ещё более того. Если авианосцы стали основной ударной силой американского флота уже в ходе войны, то до ее начала американские адмиралы были убеждены, что становым хребтом любого военного флота должны быть линейные корабли. И в период с 1937 по 1940 г. с санкции конгресса в США закладывают 12 новых линейных кораблей. Это линкоры «Северная Каролина», «Вашингтон», «ЮжнаяДакота», «Индиана», «Массачусетс», «Алабама», «Нью-Джерси», «Миссури», «Висконсин», «Айова», «Иллинойс» и «Кентукки». А ведь к моменту принятия такого решения у США уже имелись вполне современные для того времени, хорошо вооруженные и бронированные корабли «Арканзас», «Нью-Йорк», «Техас», «Пенсильвания», «Аризона», «Невада», «Оклахома», «Нью-Мексико», «Миссисипи», «Айдахо», «Теннесси», «Калифорния», «Колорадо», «Мэриленд», «Вест Вирджиния».

Любопытно, кстати говоря, что когда в 1936 г. СССР обратился к США с просьбой о закупке одного линкора, то американские власти так затянули решение этого вопроса, что Сталину пришлось отправлять в Америку жену Молотова Полину Жемчужину, урожденную Карпович. Дело в том, что её брат — Сэм Карп (Карпович) — входил в ближайшее окружение президента Рузвельта. С большим трудом к августу 1937 г. удалось договориться о закупке одного линкора, чем занялась фирма «Gibbs&Cox», и о поставке деталей и вооружения для второго, чтобы он был собран на советских судоверфях.

А в ходе войны американцы так развернули судостроение, что наклепали аж 133 авианосца, в том числе:

— 9 лёгких авианосцев типа «Индепенденс» («Индепенденс», «Принстон», «Белли Вуд», «Каупенс», «Монтеррей», «Кэбот», «Лэнгли», «Батаан», «Сан Хасинто»), несущих по 45 самолётов, а в варианте авиатранспорта — вдвое больше;

— 50 эскортных авианосцев типа «Касабланка» (27 самолётов, по девять истребителей, торпедоносцев и бомбардировщиков);

— 19 авианосцев типа «КомменсментБей»(33 самолёта);

— 21 авианосец типа «Боуг»;

— 24 эскортных авианосца типа «Арчер» специально для Англии;

— 4 авианосца типа «сэнгамон»;

— 6 авианосцев типа «лонгайленд».

А всего, с учётом довоенного строительства, — СТО СОТОК СЕМЬ АВИАНОСЦЕВ!!!

* * *

Из истории прекрасно известно, что Сталин ни на йоту не ошибся, приказав разведке смотреть в оба за союзниками по антигитлеровской коалиции. Практически с первых же дней войны они непрерывно подличали, пытаясь вступить в сепаратные переговоры с нацистами, а заодно делая все, чтобы война продолжалась как можно дольше, чтобы Советский Союз понёс непоправимый урон.

* * *