Транспортная инфраструктура

Транспортная инфраструктура

Введение

Дисциплина «Транспортная инфраструктура» направлена на изучение работы предприятий и объектов, обеспечивающее эффективное функционирование видов транспорта, – как каждого в отдельности, так и в составе единой транспортной системы.

Основные задачи транспортной системы Российской Федерации – это своевременное и качественное удовлетворение потребностей экономики страны и населения в перевозках, а также повышение эффективности ее работы. Для транспортного комплекса с его сложным, непрерывным и динамичным характером работы проблема взаимодействия и координации разных видов транс порта имеет особую актуальность.

Для обеспечения и выполнения поставленных задач необходимо:

– обосновать оптимальные пропорции развития всех видов транспорта и поддерживать их в течение всего периода эксплуатации;

– сформировать оптимальную сеть путей сообщения на основе рациональных систем грузопотоков, выбрать ее рациональную структуру и наилучшее очертание;

– наращивать пропускную и провозную способность путей сообщения и общетранспортных узлов, которые являются центрами тяготения пространственно-планировочных систем;

– совершенствовать режимы взаимодействия разных видов транспорта.

После изучения курса «Транспортная инфраструктура» студенты должны приобрести навыки для осуществления надзора и контроля за объектами транс портной инфраструктуры, а также должны быть способны анализировать состояние транспортной обеспеченности городов и регионов. Практический курс является обязательной составляющей дисциплины «Транспортная инфраструктура».

1. Понятие транспортной инфраструктуры

Термин «инфраструктура» появился в экономической литературе в конце 1940-х годов для обозначения комплекса отраслей хозяйства, обслуживающих промышленное и сельскохозяйственное производство (строительство шоссейных дорог, каналов, портов, мостов, аэродромов, складов, энергетическое хозяйство, транспорт, связь, водоснабжение и канализация и т. п.).

Данный термин происходит от латинского infra – под и strukture – строение, расположение, что означает подструктура, т. е. от дельная отрасль экономики, которая занимается созданием внешних условий функционирования основного производства. Инфраструктура делится на две группы:

– производственная (транспортная);

– непроизводственная (социальная).

В первую группу включены отрасли, непосредственно обслуживающие материальное производство: дороги, водоснабжение, канализация и прочие.

Во вторую группу входят отрасли, опосредованно связанные с процессом производства: под готовка кадров, образование, здравоохранение и т. д.

Таким образом, под транспортной инфраструктурой следует понимать совокупность материально-технических и организационных условий, обеспечивающих быстрое и беспрепятственное выполнение перевозочного процесса. К объектам транспортной инфраструктуры относятся:

• пути сообщения;

• технические сооружения;

• грузовые и пассажирские вокзалы и станции;

• агентства по продаже билетов и организации перевозок;

• логистические центры;

• склады;

• инженерные сети;

• транспортные коммуникации и т. д.

Транспортная инфраструктура непосредственно связана с общим развитием производительных сил и часто рассматривается как одна из важнейших составных частей инфраструктуры экономики в целом.

Оценку уровня развития транспортной инфраструктуры составляют характеристики отдельных объектов, входящих в ее состав. Базовыми объектами транс портной инфраструктуры являются пути сообщения, пассажирские и грузовые вокзалы и станции.

Пути сообщения – важнейшая составляющая транспортной системы. Однако характеризовать транспортную систему только по путям сообщения недостаточно, поскольку неотъемлемыми составляющими транспортной системы являются техническая, а также управленческая части. Мировая транспортная система представляет собой совокупность всех путей сообщения, транспортных предприятий и транспортных средств.

Оценка территориального развития и функционирования транспортной инфраструктуры особенно важна для характеристики инфраструктуры экономики региона в целом. Территориальный аспект развития производственной инфраструктуры заключается в специфическом характере размещения и пространственной организации ее материально-технической базы и обусловлен ролью, местом и функциями отраслей инфраструктуры в территориальной структуре хозяйства, а также их технико-экономическими особенностями.

Производственная инфраструктура служит материальной базой осуществления пространственных экономических связей и выступает связующим звеном между прочими компонентами территориальной структуры, что обеспечивает сохранение созданного производственного потенциала и продукции.