Третий рейх

Еще одним «чудом» немецких инженеров была самоходная мина «Голиаф» (Sonder Kraftfahrzeug – Зондер Крафтфарцойг, т. e. спецмашина). Этой танкеткой без экипажа управляли по проводу на расстоянии. Ее примерные размеры составляли 150×85×56 cм. Kонструкция несла 75 – 100 кг взрывчатых веществ и была предназначена для уничтожения танков, плотных пехотных формирований и разрушения зданий. Понятно, что «Голиаф» был одноразовым, так как предназначался для самоликвидации. Сначала «Голиафы» использовали электродвигатель, но поскольку они были дорогостоящими (3000 рейхсмарок) и их было трудно чинить, более поздние модели имели более простой и более надежный бензиновый двигатель. Хотя в общей сложности было произведено 7564 «Голиафов», это оружие не считали удачной разработкой из-за высокой стоимости, низкой скорости (9,5 км/ч) и проходимости, уязвимости провода и тонкой брони (10 мм), которая была не в состоянии защитить самоходную мину от любой формы противотанкового оружия.

Еще в 1930-е годы над миниатюрными, управляемыми на расстоянии «машинами-торпедами» работали в разных странах. Американцы создали опытную колесную машину, японцы – гусеничную. Но работоспособную, серийную конструкцию такого рода сделали только немецкие инженеры, которые тяготели к созданию «чудо-оружия».

Советские воины столкнулись с немецкой самоходной миной, или, как ее еще называли «сухопутной торпедой» в 1943 году во время боев на Курской дуге. Это была усовершенствованная, менее шумная танкетка, которая приводилась в движение двумя электромоторами, расположенными в гусеничных обводах. «Начинку» составляли аккумуляторные батареи и, конечно, взрывчатка. Сзади стояла катушка с трехжильным проводом. Оператор управлял машиной посредством пульта, к переднему краю танкетку доставляли на специальном прицепе-транспортере. Управляемым по проводам танкеткам кроме официального названия «специальная машина 303» было присвоено еще громкое имя «Голиаф» – так звали библейского героя, отличавшегося большим ростом и огромной физической силой. Но оказать противодействие танкетке можно было, перерезав провода, что довольно быстро понял противник.

Следует отметить, что подобные варианты техники разрабатывались в войну и союзниками: в 1942 году в Англии начали испытывать свой вариант «сухопутной торпеды». Машина, названная «Скорпион», имела дистанционное управление, передвигалась с помощью восьми колес и к тому же была плавающей. Однако дальше экспериментов тогда у англичан дело не пошло. И в послевоенный период работы над управляемыми на расстоянии мини-машинами продолжались. Так, в США в начале 1960-х годов отрабатывали колесную «сухопутную торпеду». Она была предназначена для уничтожения как неподвижных, так и подвижных целей. Передача команд осуществлялась по радио. В противовес немецкой конструкции американцы назвали свое детище «Литтл Дэвид» («Маленький Давид»): как известно, в библейской легенде царь Давид выступал соперником Голиафа. В 1979 году в Англии также построили телеуправляемого «карлика». Это была вездеходная мишень RECAT – для боевой подготовки подразделений противотанковой обороны сухопутных войск. Но это было значительно позже.

А в 1943 году советские войска вели упорные бои с противником в районе Кировограда. Во время одной из атак немцы впереди своих танков пустили 10 «сухопутных торпед» нового образца. Эти машины были покрупнее «Голиафов» и не имели никаких проводов. Они шли прямо на минные поля, чтобы проложить путь своим танкам. Но артиллерия расстреляла их еще до подхода к заминированному участку. Русским также удалось захватить образцы танкеток, чтобы с ними ознакомиться.

В 1944 году фирма NSU построила радиоуправляемую «сухопутную торпеду» – «специальную машину 304», получившую имя «Шпрингер» («Шахматный конь»). Это устройство несло уже 330 кг взрывчатки, готовой взорваться по команде оператора, и обладало максимальной скоростью в 42 км/ч. Но широкое производство этих машин немцы не успели развернуть в связи с завершением войны.