Переговоры о реализации ЗРК С-300ПМУ-1, начатые еще в 2004 году, возобновлены, и сроки их поставки будут уточнены в зависимости от конкретной военно-политической ситуации вокруг Ирана. Дальность действия системы С-300ПМУ-1 доходит до 300 км при высоте поражения 27 км. Их целями станут в первую очередь как раз самолеты противника – истребители и бомбардировщики.
Первоначально комплексы С-300ПМУ-1 планировалось использовать для ПВО столицы Ирана, а также для прикрытия четырех районов: промышленный центр страны Исфахан (второй по значению), главная военно-морская база в Бендер-Аббасе (Персидский залив), АЭС в Бушере, а также нефтяные терминалы в районах Абадан и Хорезмшехр.
В настоящее время в условиях военно-политического давления на Иран и открытых угроз со стороны США и их союзников, в первую очередь Израиля, нанести ракетные и бомбовые удары по важнейшим иранским объектам укрепление ПВО страны стало острейшей национальной задачей самообороны. За последние 10 лет Иран вложил дополнительные миллиарды долларов в строительство и развитие таких важных объектов своей инфраструктуры, как АЭС в Бушере, мощного газового месторождения Южный Парс, а также в нефтяную и энергетическую индустрию. Выведение их из строя означало бы полный подрыв экономики Ирана с практически необратимыми последствиями.
По нашей оценке, поставка таких средств ПВО Ирану, как С300ПМУ-1, уже серьезно помешает намерениям США и их союзникам провести любую силовую акцию в этом регионе. На совместных заседаниях российско-иранской межправительственной комиссии по военно-техническому сотрудничеству неоднократно подчеркивалось, что укрепление обороноспособности Ирана «необходимо для сохранения баланса сил на Ближнем Востоке и в зоне Персидского залива». Это так называемая комплексная система безопасности, освоенная Рособоронэкспортом для поставок «под ключ». Этот щит призван существенно повысить возможности по противоздушной обороне таких стран, как Иран и Сирия.
Рекламируемая Вашингтоном «перезагрузка» доверия к Тегерану – это не только предлог для развития с ним военных и торговых связей со стороны США и стран Западной Европы. Аналитики опасаются, – как бы это не обернулось военно-политическим кризисом «передоверия». Ведь США откровенно и упрямо преследуют далеко идущие цели не только потеснить Россию во всей зоне «расширенного Ближнего Востока», но и создать мощный кулак военно-политического давления на Иран и другие страны региона.
Это не просто аналитический прогноз. Соединенные Штаты предпринимают самые активные меры для укрепления геостратегического плацдарма НАТО, который уже фактически создан командованием Североатлантического союза в «афганском подбрюшье» России и непосредственно у иранских границ. Не секрет, что Барак Обама утвердил инициативу Пентагона перебросить контингент выводимых из Ирака войск в 17 тысяч человек в Афганистан и довести общую численность группировки в этой стране в ближайшие 4 года
со 140 до 200 тыс. человек. Над «афганским синдромом» стоит задуматься не только в Тегеране, но и в Москве. Ведь именно Россия сотрудничает с США в борьбе против «подрывных и террористических сил» в Афганистане и открыла свои транспортные коридоры для переброски туда грузов Североатлантического союза.
Аденский залив: еще одна неопознанная война?
Расширяющийся конфликт на Большом Ближнем Востоке (ББВ) в новом столетии, похоже, пополнился еще одной войной не столько «непознанного поколения», сколько, казалось бы, давно отошедшего в прошлые времена морского пиратства.
Уже много месяцев пираты все громче и настойчивее напоминают о себе в акватории Индийского океана, но чаще всего и наиболее дерзко – у берегов Сомали в Аденском заливе.
Это дает основания полагать, что объявленная глобальная война с международным терроризмом на ее главной арене – ББВ – ведется ныне не только на суше и в воздухе, но и в океанских просторах.
Осенью 2008 г. ведущие СМИ мира почти ежедневно давали сенсационные сообщения с комментариями и детальной хроникой событий, происходящей у берегов Сомали в Аденском заливе. Вслед за этим не было недостатка в разного рода интервью с отставными адмиралами, экспертами колсантинговых, страховых и фрахтовых фирм, владельцами роскошных яхт, высокопоставленными чиновниками морских ведомств. По поводу того, как бороться с пиратством, не раз собирался Совет Безопасности ООН. По-видимому, на глазах рождается очередная глобальная проблема, грозящая безопасности судоходства и дезорганизацией нефтяных потоков, хотя само по себе пиратство в Индийском океане не такая уж сенсационная новость.