Триумфальные ворота

Но как быть, если подмосковные месторождения белого камня давно уже не разрабатываются? Реставраторам пришлось использовать известняк, который добывают в Бодракском месторождении в Крыму: и по фактуре, и по цвету этот белый камень оказался ближе всего к подмосковному. Швы между облицовочными плитами заделываются сейчас обычно раствором с примесью бетона: он и прочнее, да и технология работы с таким раствором проще. Однако раствор с бетоном имеет несколько иной цвет. Поэтому принимается решение: заполнять швы в облицовке чистым известковым раствором.

Это лишь несколько примеров, наугад выбранных из множества, которые свидетельствуют о том, сколько самых разных задач приходится решать реставраторам в ходе воссоздания памятника.

Однако, пожалуй, самым сложным было восстановить во всех деталях чугунный декор Триумфальных ворот. Мы рассказывали о том, что во время разборки ворот нужно было все металлические детали оформления аккуратно снять и сохранить. Но даже в скупых газетных отчетах, которые мы цитировали, проскальзывало сомнение в возможности сохранить все. Увы, так и оказалось.

В ходе разборки пострадали некоторые фигуры, были утеряны отдельные детали оформления. Но все же сотрудникам музея многое удалось сберечь.

Если такие крупные скульптуры и группы, как колесница Славы с шестеркой коней, фигуры воинов, горельефы, сохранились почти полностью и требовали лишь реставрации, то более мелкие элементы чугунного декора, даже если они и сохранились, часто не поддавались реставрации. Их пришлось делать заново. О том, насколько это было сложно, говорят хотя бы такие цифры: специалисты насчитали более 400 одних только неповторяющихся деталей чугунной отделки Триумфальных ворот. А карниз сооружения высотою около 70 сантиметров, который снизу представляется удивительно красивой узорчатой полосой, смонтирован из полутора тысяч различного размера и формы чугунных отливок.

Владимир Яковлевич Либсон рассказывал, как тщательно были изучены и обмерены все сохранившиеся детали отделки. Понадобилось точно восстановить их форму, размеры. Вот тут-то и пригодились многочисленные фотографии, которые были сделаны под руководством Н. Н. Соболева в 1936 году. По созданным архитекторами эскизам мастера скульптурного цеха производственно-художественного комбината Министерства культуры СССР сделали модели для нового литья. А подмосковный Мытищинский завод художественного литья по 150 моделям отлил несколько тысяч деталей из чугуна лучших марок. Специалисты сравнивали новые отливки с сохранившимися оригиналами - они оказались ничуть не хуже: то же изящество, та же тонкость рисунка.

Еще одна проблема возникла в связи с отливкой 12-метровых чугунных колонн, которые украшали фасады Триумфальных ворот. Отлить и обработать элементы этих колонн на Мытищинском заводе по ряду причин оказалось невозможно. Этот заказ был передан московскому заводу «Станколит» и успешно выполнен им.

Непросто было восстановить и сложную резьбу на белокаменных блоках облицовки памятника. Снова понадобилось изучать фотографии и чертежи, другие архивные материалы, создавать эскизы декоративной резьбы, воспроизводить их в камне. Этим занимались и реставраторы, и художники, и мастера гранитного цеха Мытищинского завода.

С ювелирной точностью собирали чугунные отливки в кружевные панели. А вот крепили их уже не так, как полтораста лет назад. Например, весь сборный карниз из множества чугунных элементов был смонтирован на специальных стальных консолях, прочно заделанных потом в стены ворот. Все чугунные отливки с внутренней стороны были защищены от коррозии двойным специальным покрытием, монтажные болты покрыты эпоксидной смолой.

Отлили, облицевали, собрали, закрепили… Но кто все это делал? Мастера, прекрасные специалисты, рабочие специализированного управления № 37, которое входит в систему Главмосинжстроя. Этому коллективу во второй половине 60-х годов было поручено вместе с искусствоведами, архитекторами, реставраторами воссоздать исторические Триумфальные ворота.

Беседую с бывшим начальником этого управления ныне заместителем начальника Главмосинжстроя Дмитрием Терентьевичем Карюгиным.

- На стройплощадке Триумфальных ворот я бывал каждый день, - вспоминает оя. - Не потому, что не доверял своим сотрудникам - они отличные специалисты, которые способны выполнить любое задание. Но уж очень необычной была сама стройка… Мы ставили в Москве немало памятников, по воссоздавать заново такую жемчужину еще не приходилось… Выделили тогда лучших наших людей - рабочих, бригадиров, инженеров…

Трудился на стройке и бригадир каменотесов-гранитчиков Николай Алексеевич Хрусталев. Увидите на гранитном цоколе ворот замысловатые и красивые узоры, знайте - это его работа. Н. А. Хрусталев стал первым в Москве полным кавалером Трудовой славы: награжден всеми тремя степенями этого почетного рабочего ордена.