Трудности освобождения

С 14 апреля для армии была установлена разграничительная полоса с войсками 4-го Украинского фронта, которая проходила через населенные пункты Сейтлер, Зуя, Симферополь, Бахчисарай, Севастополь. Тем самым единственное шоссе, проходившее в северной части горного Крыма от Симферополя в направлении на Севастополь, оставалось в полосе преследования войск 4-го Украинского фронта. Для дальнейшего же преследования противника, отступавшего на Севастополь перед войсками Приморской армии, вышедшими в район села Зуя, оставались в северной и центральной части отведенной ей полосы лишь труднопреодолимые горные дороги и тропы. Абсолютным большинством этих дорог противник не пользовался, и они пришли в полную негодность и были непроходимы для танков и артиллерии. На перевалах эти горные дороги были к тому же еще и занесены нерастаявшим снежным покровом, глубина которого доходила до 50–70 см. Кроме троп и горных дорог в полосе, отведенной армии для преследования противника, у крайней южной ее границы имелась еще одна шоссейная дорога, пригодная для движения по ней всех родов войск. Эта дорога проходила по черноморскому побережью через населенные пункты Судак, Ускут, Алушта, Ялта, Байдарские ворота и далее на Севастополь. Ввиду значительного отставания частей 16-го стрелкового корпуса, действующего на левом фланге армии и вынужденного уже с рубежа Феодосии вести преследование противника в горно-лесистой местности, это приморское шоссе к утру 14 апреля оставалось еще в руках противника на всем его протяжении на запад от Судака.

В связи с создавшимся положением командующий войсками армии принял решение продолжать преследование противника по горным дорогам в общем направлении на Севастополь только частью сил подвижных частей армии. Главные же силы этих частей повернуть на юг, чтобы выйти в тыл группировке противника, отступавшей по приморскому шоссе, и уничтожить ее во взаимодействии с передовыми частями 16-го корпуса, преследовавшего эту группировку противника с фронта.

Для того чтобы с линии Карасубазар — Зуя, где к исходу 13 апреля оказались передовые части 11-го гвардейского, 3-го корпусов армии и подвижный армейский отряд, выйти к морю, предстояло преодолеть до 40 км горно-лесистой местности, в том числе перевалы через Яйлинский хребет. Резкое изменение характера местности потребовало некоторых организационных изменений в составе этих частей. В связи с тем, что 3-й корпус в составе 318-й и 242-й стрелковых дивизий был выведен в армейский резерв с сосредоточением его в районе Карасубазара, подвижный отряд 3-го корпуса был преобразован в передовой отряд 128-й гвардейской стрелковой дивизии, причем большая часть артиллерии и танков вышла из его состава. Из подвижных отрядов двух других стрелковых корпусов была также выведена основная часть танков (кроме отдельных мелких подразделений легких танков), ввиду того, что их дальнейшие действия в условиях бездорожья и горно-лесистой местности были бы сильно затруднены. Выведение танков в резерв командующих корпусов имело также своей целью проведение осмотра и необходимого ремонта их материальной части. Расчет делался на то, что к моменту выхода стрелковых корпусов армии на подступы к Севастопольскому укрепрайону противника эти части смогли бы принять участие в его решительном штурме.

11-й стрелковый корпус с утра 14 апреля начал передовыми частями преследование противника в общем направлении на села Зуя и Саблы (в 18 км южнее Симферополя), действуя по грунтовым дорогам, идущим в этом направлении. Армейский подвижный отряд первоначально получил задачу преследовать противника в направлении населенных пунктов Карасубазар, Баксан, Кызылкоба, Ангара, Алушта, с тем чтобы отрезать пути отхода на Ялту группировке противника, отступавшей по приморскому шоссе.