Трудный путь к Победе

Эффективную поддержку советским сухопутным войскам оказали ВВС, совершившие 153 тыс. боевых самолёто-вылетов и сбросившие на головы врага почти 19 тыс. т авиабомб. Экипажи только 4-й воздушной армии за время Белорусской стратегической наступательной операции совершили 28,5 тыс. самолёто-вылетов, в результате которых уничтожили и повредили свыше 200 танков и САУ, до 200 артиллерийских орудий, 5 тыс. автомашин; кроме того, наземные части армии истребили до 1 тыс. и взяли в плен свыше 1,8 тыс. солдат и офицеров противника, а также 1 генерала. По окружённым группировкам противника, особенно по Бобруйскому и Минскому «котлам», наносились массированные удары бомбардировочной и штурмовой авиации, сыгравшие большую роль в их разгроме. Только в Бобруйском «котле», как установила по завершении боёв специальная комиссия Генштаба Красной Армии, бомбардировщики и штурмовики 16-й воздушной армии уничтожили до 150 танков и САУ, до 1 тыс. артиллерийских орудий, до 6 тыс. автомашин и тягачей, до 3 тыс. повозок и 1500 лошадей. Как отмечал немецкий военный историк полковник Греффрат, соединённым силам пяти воздушных армий и Авиации дальнего действия Красной Армии «немецкие ВВС не могли противопоставить ничего даже приблизительно равноценного. Массированные удары русской авиации причиняли немецким сухопутным войскам значительный урон, в то время как их отдельные ночные налёты были направлены главным образом на то, чтобы вывести из строя основные магистрали. Русские истребители стали всё чаще и чаще срывать работу немецкой воздушной разведки». «Под ударами русской авиации наши полки таяли буквально на глазах», – в один голос признавали офицеры немецких частей, уничтоженных на рубеже «Пантера» и в Минском «котле». Советская военно-транспортная авиация сыграла огромную роль в поддержании высоких темпов продвижения подвижных войск фронтов, доставив по воздуху танковым армиям и корпусам 1182 т горючего, 1240 т боеприпасов, почти 1000 т технического имущества и запчастей для танков.

Быстрому продвижению войск 1-го Белорусского фронта и освобождению Бобруйска и Пинска способствовали действия Днепровской военной флотилии. Советские войска показали высокое искусство стремительного фронтального и параллельного преследования противника на большую глубину. Окружение врага под Минском было достигнуто в ходе параллельного и фронтального преследования противника на глубину 200–250 км от переднего края обороны. Командующие фронтов и армий широко использовали подвижные соединения и части для выхода на тылы отходившего противника и последовательного окружения его колонн на марше и тыловых гарнизонов.

Огромную работу по обеспечению операции проделали инженерные войска фронтов. Сапёрные части и соединения строили и ремонтировали дороги и мосты, очищали от мин прилегающую местность и важные постройки и сооружения. Только в полосе действий 6-й гвардейской и 43-й армий 1-го Белорусского фронта было построено 500 км новых дорог и очищена от мин площадь в 400 км². Войска 3-го Белорусского фронта возвели 157 и отремонтировали 348 мостов. Инженерные войска 1-го Белорусского фронта соорудили четыре моста через Днепр длиной 65-150 м. Сапёры проявили немало мужества и умения при разминировании освобождённых городов, дорог, промышленных и транспортных объектов. Совместно с железнодорожниками и при участии местного населения они в кратчайшие сроки восстанавливали железнодорожное сообщение в очищенных от захватчиков районах Беларуси.