Tsar Effect

Хорошие новости для нас на этом закончились. Конфедераты люди весьма разумные и не зря понастроили громадных верфей по всему фронтиру. Первое, что они сделали, скооперировали все современные и успешные кораблестроительные практики, как людей так и ксеносов, и заложили серию новых дредноутов, первый из которых уже спущен и маячит на заднем фоне Омеги, проходя испытания и приёмку. Имя у первого корабля новой серии «Мьёльнир», и, благодаря нашим «союзникам», у нас есть его детальное изображение, позволяющее сделать прогнозы и выводы относительно характеристик остальных кораблей серии. Почти километр и триста метров жуткого гибрида турианского и человеческого дизайнов. Угрожающе он выгляди не только внешне - по косвенным данным, в своих характеристиках «Мьёльнир» ничем не уступает новейшим турианским дредноутам типа «Неукротимый». Грозная сила, которую было бы преступно недооценить. Спущен на верфях Святилища. Остальные два корабля из серии всё ещё на верфях: «Дейнслиф» на верфях Альтакирилла и «Глейпнир» на верфях в системе Реликт. Если Дейнслиф завершён почти на шестьдесят процентов и будет готов к спуску в ближайшие два–три месяца, то Глейпнир только недавно стали собирать, и готовность корпуса не должна ещё превышать тридцати процентов.

Но не только дредноутами конфедераты богаты. Большую ставку лидеры КСТ делают и на свои крейсера. Всего, только на данный момент, конфедераты обладают почти двумя сотнями крейсеров разных типов. В основном, представители турианской и человеческой постройки, но есть десяток батарианских кораблей и даже парочка азарийских. Сила многочисленная и грозная, но всё равно недостаточная. На двести крейсеров КСТ Российская Империя в состоянии выставить почти полторы тысячи – разница в семь раз, ибо крейсеров у империи больше, чем у всего Альянса вместе взятого. Видимо, исходя из этого, конфедераты сделали ставку на строительство новых крейсеров в своих кораблестроительных программах. Упор делается на два типа крейсера. Первый – хорошо известный лёгкий европейский крейсер «Кёнигсберг». Корабль широко распространён, для себя ЕС его уже почти не строит, предпочитая поставлять его на экспорт, а также активно торговать лицензиями. Вот такую лицензию у ЕС и приобрела пара корпораций в составе КСТ и клепают их как горячие пирожки да с разными начинками, то есть в разных модификациях: от ударных до лёгких носителей. Плюс, темпы строительства данных посудин достаточно высокие – совокупно на верфях Святилища и Реликта спускается до десятка Кёнигсбергов в месяц. Вторым основным кораблем, который строят непосредственно конфедераты, служит крейсер типа «Валькирия», полностью разработанный конфедератами в тесной связке с местными турианцами. Валькирия, по российской классификации, является тяжёлым ударным крейсером (ещё чуть-чуть, и будет вам линейный крейсер). Отличная и многочисленная артиллерия крупного калибра, кластер из тридцати тяжёлых торпед «Варяг», экспортный вариант НАШИХ тяжёлых торпед прошлого поколения, которые до сих пор используются на половине кораблей линейного флота. Мощнейшая система ПКО (на данный момент лучшая в галактике у кораблей подобного класса) и плюсом достаточно просторный ангар на почти два десятка аппаратов. Ну и вновь – смешанный туриано-человеческий дизайн. Данный крейсер собирается на Альтакирилле, и только там. Местные турианцы, благодаря весомому вкладу в разработку корабля, получили монополию на его постройку и, следовательно, получают основные барыши. Всего турианцам удаётся спускать два-три корабля в месяц.

В дополнение к крейсерам собственной постройки, конфедераты активно покупают корабли и на стороне. Предпочтение отдают кораблям Европы и США, но тут нам удалось осложнить им жизнь, ибо благодаря шумихе с нашей стороны некоторые корпорации, имеющие выгодные подвязки в империи, данные сделки приостановили. Китайцы с индусами, как и ожидалось, постоянно пытаются втюхать свой хлам, но пока КСТ воротит нос. Есть и немногочисленные контракты с верфями в пространстве Цитадели, но те больше связаны с ремонтом и поставкой запчастей.

Помимо кораблей первого ранга, конфедераты активно обновляют свои лёгкие силы, становой хребет своего флота. Строят новые эсминцы и фрегаты, стремясь хоть немного, но добиться систематизации для более лёгкого снабжения и обслуживания, а то чересполосица в кораблях никогда ничем хорошим не заканчивается.

Отдельного упоминания достойны и носители КСТ. Несколько сотен перевооруженных транспортных посудин, используемых сейчас как авианосцы с разной вместительностью. Как известно, «на безрыбье и рак рыба». А главное – надлежащую плотность авиакрыла создают? Создают. Ну и ладно. Превосходство в МЛА на поле боя обеспечивают? Обеспечивают. Ну и отлично. А что в бою, как именно «боевые» корабли, яйца выеденного не стоят… и Бог с ними, можно подумать, что другие авианосцы боевыми характеристиками блещут, не считая редких исключений. Вот такая логика КСТ относительно кораблей-носителей, и она не лишена смысла.