Центральная Азия и Южный Кавказ: Насущные проблемы, 2007

11. Величина транспортных расходов по морю через Грузию в основном определяется сравнительно небольшим весом перевозимого груза, не позволяющего использовать большие суда, что, в свою очередь, повышает транспортные расходы.

С другой стороны, предполагаемое увеличение объемов перевозимых грузов параллельно с экономическим развитием региона неизбежно натолкнется на проблему недостаточной пропускной способности грузинских портов.

12. Обоснованием выбора стран Балтии как базы для сравнения является сравнимая территория и численность населения, общее советское наследство, а также сравнимые стартовые условия сразу после распада бывшего СССР. Кроме этого, значительно более высокий уровень экономического развития и продвижения к статусу функционирующей рыночной экономики, достигнутый странами Балтии, может служить основой их рассмотрения как модели будущего развития стран Южного Кавказа.

13. Страны Южного Кавказа являются членами СНГ и не применяют таможенных пошлин в торговле между собой. Страны Балтии стали членами ЕС в мае 2004 г. До этого между тремя странами Балтии существовала зона свободной торговли.

14. По скорости общего улучшения качества среды предпринимательства Грузия в 2004 г. заняла первое место среди переходных стран и второе место в мире (см. Doing Business 2006).

15. Первые кредитные регистры в Армении и Азербайджане начали действовать в 2004 г.

16. К примеру, уровень внутреннего кредитования частного сектора увеличился в Армении к концу 2004 г. до 7,7 % ВВП, по сравнению с 6 % в конце 2003 г.

17. Уровни монетизации переходных стран в среднем значительно ниже, чем для остального мира, в том числе стран с низким доходом и развивающихся стран. Однако даже по сравнению с другими переходными странами уровни монетизации экономики для стран Южного Кавказа чрезвычайно низкие.

18. Согласно различным оценкам, уровни долларизации стран Южного Кавказа находятся в пределах 50–75 %.

19. Существенно более низкая величина спреда в Азербайджане может быть объяснена спецификой преобладания в данной стране нефтяного сектора, производящего 28 % ВВП и обеспечивающего более 80 % всего экспорта, и значительно меньшей степенью риска при финансировании нефтяного сектора в связи с нынешней ситуацией на мировом рынке нефти.

20. Доля невозвратных кредитов в конце 2004 г. составила 2 % в Армении и 5,7 % в Грузии.

21. World Investment Report 2004, UNCTAD.

22. Наши расчеты на основе данных WDI 2005.

23. До начала строительства нефтепровода Баку-Джейхан внешнее финансирование развития Азербайджана осуществлялось практически по той же схеме, что и для Армении и Грузии.

24. Например, в Армении имеются в наличии все необходимые институциональные структуры и законодательство для развития рынка корпоративных ценных бумаг, но практически нет заинтересованности местного бизнес-сообщества или иностранных инвесторов. Ситуация в Грузии и Азербайджане мало чем отличается от армянской.

25. Индекс ранжирует страны по объему полученных ими ПИИ, отнесенному к их экономическому размеру, т. е. отношению доли страны в общем объеме полученных ПИИ к ее доле в мировом ВВП.

26. Таких, как рост ВВП, ВВП на душу населения, объем экспорта, показатели развития коммуникаций, энергетики, исследований и разработок, образования, показателей странового риска, объема накопленных ПИИ, индикаторов структуры импорта и эспорта и т. д. (см.: World Investment Report 2004, таблица А Л.6).

27. World Investment Report 2005, таблица A.I.13.

28. The share of FDI in oil related activities increased even more with the commencement of construction of the Baky-Jeihan pipeline, reaching more than 90 %.

1

Жирным шрифтом выделены наиболее вероятные сценарии.