Цепкие лапы времени

По целеуказанию БИЦ военно-воздушной базы «Мальвинские острова» подверглись атаке корабли, ведущие артобстрел Порт-Стенли. Перехваченные радиопереговоры англичан подтвердили серьезные повреждения фрегата «Минерва». По той же наводке наземных служб один из Су-22 поразил ракетой Х-29Т расположение полевого аэродрома британцев близ Сан-Карлоса. Согласно разведданным уничтожен склад с горючим, повреждено два вертолета и один «Харриер».

Но в целом информации пока было мало.

Если же делать предварительные выводы по горячим следам и свидетельству от непосредственных участников, то тут советские военные, интересанты-экспортеры оружия могли быть удовлетворены, поскольку совокупная достоверность прямых попаданий ПРР, ракет с лазерным и телевизионным наведением, оценивалась минимум в 70 процентов.

Аргентинские ВВС (к тому моменту заметно выдохшиеся) подтвердили, что наносили удары уже по горящим кораблям или неспособным оказывать адекватное противодействие, вероятно, вследствие поражения их радарных систем ракетами Х-58 и Х-25МП.

Кубинцы, доводившие свои Х-25МЛ по лазерному лучу, все как один утверждали, что добивались цели, как правило, нанося залповый парный удар, зная о сравнительно небольшой «боевой части» данной ракеты.

На четыре Су-22 с аргентинскими пилотами в кабинах приходилось шесть Х-29Т – не все «потянули» по паре тяжелых ракет, ограничившись одной под крылом. Принцип «выстрелил и забыл» не обязывал их досматривать результат атаки (результативность требовала подтверждений извне). Ко всему «зевать» над полем боя было чревато, в небе стало «жарко» – британцы, ввиду полного (опять!) провала ПВО кораблей, бросили в противостояние практически все наличные истребительные силы. Однако не успевшая начаться «огненная карусель» над архипелагом и акваториями быстро распалась.

Нахождение Су-22 в зоне атаки по понятным (керосиновым) причинам было скоротечным. Да и обеспечивающие истребительное прикрытие «Миражи» и «Даггеры» страдали теми же проблемами – бой, как и полет на сверхзвуке, приводил к быстрому расходу горючего, вынуждая ограничиваться одним-двумя заходами.

Выработав ударный потенциал «Су», форсируя двигатели, покидали район.

Стычки истребителей прикрытия с «Харриерами» имели эпизодический характер обменов пусками ракет «воздух-воздух»… кому-то свезло, кому-то – нет.

Ушли в сторону континента разрозненные поредевшие группы «Скайхоков». Искали пристанище на аэродромах подскока и палубах носителей вымотанные вусмерть английские пилоты. Лишь одна крылатая машина задержалась на месте недавней схватки.

Юго-восточный пассат вопреки обещаниям метеослужбы все же нагнал первые признаки тягучих туманов с ледяного континента. Именно из этого, пока еще не густого марева и вывалился опоздавший к исходу Су-22 майора Донадилльи.

«Сайдвиндер» неожиданно атаковавшего с нижней полусферы «Харриера» прорвался сквозь промешкавший веер ИК-ловушек, рванув в опасной близости, иссекая самолет осколками.

Теряя высоту, истребитель-бомбардировщик тянул за собой белесый след дыма… Как оказалось и струю керосина. Живучесть топливной системы обеспечил наддув фюзеляжных баков азотом, только поэтому не случилось возгорания.

Аргентинский офицер в кабине, ставшей вдруг чертовски тесной, уже понимал – до базы ему не дотянуть: стрелки приборов, лампочки аварийных сигнализаций до этого вроде бы так старательно изученной приборной панели – все вдруг смешалось в сплошную мигающую неразбериху!

«Дьявол с ними!» – Ручки управления, невзирая ни на что, слушались! Концентрируясь, аккумулируя все свое лётное мастерство, высмотрев полосу аэродрома Порт-Стенли, издерганный майор решил сесть… попытаться.

Сделав несколько неловких, неуверенных покачиваний, задвигав механизацией закрылков-предкрылков на режим посадки, машина выходила на глиссаду, показавшись над горизонтом темным распластанным крыльями силуэтом.

Ее встретили беспорядочным и бестолковым огнем из «Эрликонов» – аргентинские зенитные расчеты, целый день отражавшие налеты вражеской авиации, приняли появившуюся в небе незнакомую трубу с крыльями за «англичанина»… Командование даже не удосужилось их информировать о новых самолетах в составе ВВС!

Выбросив катапультой летчика, вновь израненный, но упрямо живучий «сухой» уже в одиночку без управления продержался в воздухе еще пару километров, рухнув в воду. Это был единственный из Су-22М3 не вернувшийся на базу.

Пасаремос [144]

Вряд ли этим же днем, когда на базу в Рио-Гранде, реактивно свистя, вернулись порознь, парами, поодиночке, пробивая облачность и приземистый туман, касаясь посадочной полосы, выбрасывая на пробеге тормозные парашюты, заруливая на стоянки.

Вряд ли.

Другим… следующим… послезавтра ли, а вероятней всего днями позже, когда прояснилась оперативная обстановка, и можно было делать какие-то выводы.

Делать выводы на конфиденциальном штабном совещании, в строгости субординации, с лицами на серьезе – наверное, и скорей всего так и было, так и происходило, однако…