Читаем “Цесаревич” Часть II. Линейный корабль. 1906-1925 гг. полностью

К жестокой науке человеческого прозрения обращена, как мы видели, и судьба "Цесаревича". Как часто этот прекрасный "оптимистический корабль" был близок к выдающимся историческим свершениям, и сколь уныло однообразно люди, определяющие его судьбу, отнимали шанс достойно послужить родине.

Корпус “Цесаревича”-"Гражданина” на разборке. Кронштадт. 1925 г.

И не для полноты ли картины судьба заставила покинуть родину двух главных героев начала боевой биографии корабля. Далеко от отечества — в Ментоне (Франция) и в Сиэтле (США) прошли последние годы жизни первого командира "Цесаревича" И.К. Григоровича, героя спасения корабля в ночь японского нападения инженер-механика П.А. Федорова и командира корабля в последнем его бою Д.П. Руденского. Горек был избранный ими удел добровольного изгнания, но и в стране "диктатуры пролетариата" им места не было.

Те же из офицеров, кто позволил себе поверить в человеческое лицо новой власти, очень скоро должны были пожалеть об этом. Неминуемо, рано или поздно, в массовом порядке по лживым вымышленным обвинениям обрекались они на унижение и пытки, ссылки и тюрьмы, концлагеря и расстрелы.

Не минули этой чаши и офицеры "Цесаревича"-"Гражданина". Уже 6 мая 1918 г., как бы в воздаяние за спасение флота в только что завершенном героическом "Ледовом походе" по личному распоряжению славного наркома Троцкого был арестован, а затем по его же настоянию расстрелян командующий Морскими силами Балтийского моря капитан 1 ранга A.M. Щастный. Заменившего его нового командующего С.В. Зарубаева расстреляли в том же 1918 году. Позднее погибли Г.Н. Пелль, Е.С. Гернет М.В. Викторов и многие, многие другие.

Так жестоко, не разбирая вины, отмщала история и предоктябрьскую инфантильность офицерства, и непростительную тогдашнюю нерешительность двух адмиралов (до них очередь на расстрел дошла в 1920 г.), которые в дни моонзундской операции упустили возможность присоединиться к генералу Корнилову и тем потеряли последний шанс на спасение России.

Наложившийся на судьбу "Цесаревича", прошедший через флот, людей и государство великий разлом российской смуты остается величайшим феноменом истории, который, однако, и сегодня не вполне поддается осознанию наших современников.

Хуже того — нынешние новые "Князья" — по недомыслию или сознательно — на наших глазах не перестают с легкостью "сдавать" честь державы, жизнь и достоинство своих сограждан.

К таким вот урокам приводит нас начавшаяся в 1898 г. столетней протяженности нить событий истории "Цесаревича". И непростительно об этих уроках не задумываться.

18 июля 1999 г.

P.M. Мельников, С.-Петербург.

<p>Приложения</p><p>Приложение № 1</p><p>Хроника плаваний линейного корабля "Цесаревич"-"Гражданин"</p>1914 г.

ИЮНЬ 24–28 — Ревель; 28 — выход в море на стрельбу; 30 — выход из Ревеля на маневры к линии Реншер — Нарген.

ИЮЛЬ: 1, 3, 4, 7 — выходы из Ревеля на стрельбы; 7-13 — Ревель; 13–17 — Гельсингфорс; 17 — выход с флотом для прикрытия постановки минного заграждения; 1 8-20 — Гельсингфорс; 20 — выход с флотом к минному заграждению; 20–26 — Гельсингфорс; 26 — выход в с бригадой ЛК к о. Нарген; 26–28 — якорная стоянка у о. Нарген; 28–29 — плавание с флотом к о. Оденсхольм; 30 — якорная стоянка у о. Нарген; 31 — Гельсингфорс.

АВГУСТ: 1–8 — Гельсингфорс; 8-21 — Ревель; 21 — выход на стрельбу; 21–22 — Ревель; 22–24 — Гельсингфорс; 24–26 — Ревель; 26–27 — Гангутский рейд; с 27 — Ревель.

СЕНТЯБРЬ: 1–5 — Гельсингфорс; 5-16 — Ревель; 16–26 — Гангутский рейд; 26 — выход на стрельбу; 26 — Ревель; 27 — выход на стрельбу; с 27 — Гельсингфорс.

ОКТЯБРЬ: 1–8 — Гельсингфорс; 8 — у о. Гогланд; 9-27 — Гельсингфорс; 29–30 — Папонвикский рейд; с 30 — Гельсингфорс.

НОЯБРЬ: 1-16 — Гельсингфорс; 1 6–1 9 — Папонвикский рейд; с 19 — Гельсингфорс.

ДЕКАБРЬ: 1–2 — Гельсингфорс; 2–4 — Папонвикский рейд; 4–6 — Монвикский рейд; с 6 — Гельсингфорс.

1915 г.

ЯНВАРЬ, ФЕВРАЛЬ: — Гельсингфорс; МАРТ: 1-31 — Гельсингфорс; 31 — выход в море.

АПРЕЛЬ:1–4 — Ревель; 4 — рейд Рогервик; 5 — рейд Рогервик — рейд Пипшер; 5–7 — рейд Пипшер — рейд Рогервик; 7-24 — рейд Юнгфрузунд; 24–25 — рейд Севастополь; с 25 — рейд Юнгфрузунд.

МАЙ: 1 — рейды Бокула и Юнгфрузунд; 26 — выход на комендорскую стрельбу; 26- рейд Пипшер; 27 — выход на комендорскую стрельбу; 27 — рейд Пипшер; 27 — выход на стрельбу; с 27 — рейд Юнгфрузунд.

ИЮНЬ: 1-16 — рейд Юнгфрузунд; 16 — рейды Люм — Бокула — Люм; 17 — рейд Люм; 1 8-19 — рейд Пипшер; 20–24 — Ревель; с 24 — Гельсингфорс.

ИЮЛЬ: 1–8 — Гельсингфорс; 9-22 — Кронштадт; 23–26 — Гельсингфорс; 26 — выход к Центральной минной позиции; 27–28 — рейд Поркалла — Удд; 28–30 — Гельсингфорс; 30 — выход в море; 30 — Гельсингфорс.

АВГУСТ: 1 — Гельсингфорс; 1–7 — Ревель; 7 — выход в море; 7-18 — Гельсингфорс; 1 8-25 Ревель; 25–29 — Гельсингфорс; 29–31 — рейд Люм; 31 — рейды Рашергрунд, Ледзунг, Аегер-э.

Перейти на страницу:

Все книги серии Боевые корабли мира

Боевые корабли мира на рубеже XX - XXI веков Часть III Фрегаты
Боевые корабли мира на рубеже XX - XXI веков Часть III Фрегаты

Справочник 2000 г. посвящен современным кораблям класса фрегат всех флотов мира и является третьей частью серии справочников о боевых кораблях на рубеже XX -XXI веков.Приведены данные по находящимся в строю, строящимся и проектируемым фрегатам: названия и номера, количество кораблей в строю и в серии, даты закладки, спуска и вступления в строй; предприятия (заводы, фирмы) - строители (при лицензионной постройке указаны фирмы проектанты); рассказано об особенностях проектов, проектировании строительстве, ремонтах и модернизациях. Представлены многочисленные иллюстрации: фотографии, наружный вид и общее расположение фрегатовВ приложении приведены основные сведения по вооружению фрегатов: противокорабельным, противолодочным и зенитным ракетам, вертолетам корабельного базирования, торпедам, бомбометам и артиллерийским установкам.В начале книги дан подробный анализ современного состояния кораблей класса фрегат в мире и основные тенденции их развития на рубеже XX -XXI веков.Справочник составлен по материалам отечественной и зарубежной печати. Рекомендуется всем, кто интересуется современным состоянием и перспективами развития отечественного и иностранных флотовПрим. Все таблицы преобразованы в текст построчно. Исходное издание имеет невысокое качество полиграфии и ряд ошибок в наименованиях и ТТХ оборудования.

Юрий Валентинович Апальков

Технические науки

Похожие книги

100 великих кораблей
100 великих кораблей

«В мире есть три прекрасных зрелища: скачущая лошадь, танцующая женщина и корабль, идущий под всеми парусами», – говорил Оноре де Бальзак. «Судно – единственное человеческое творение, которое удостаивается чести получить при рождении имя собственное. Кому присваивается имя собственное в этом мире? Только тому, кто имеет собственную историю жизни, то есть существу с судьбой, имеющему характер, отличающемуся ото всего другого сущего», – заметил моряк-писатель В.В. Конецкий.Неспроста с древнейших времен и до наших дней с постройкой, наименованием и эксплуатацией кораблей и судов связано много суеверий, религиозных обрядов и традиций. Да и само плавание издавна почиталось как искусство…В очередной книге серии рассказывается о самых прославленных кораблях в истории человечества.

Андрей Николаевич Золотарев , Борис Владимирович Соломонов , Никита Анатольевич Кузнецов

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы
Вторжение
Вторжение

«Вторжение» — первая из серии книг, посвященных Крымской кампании (1854-1856 гг.) Восточной войны (1853-1856 гг.). Это новая работа известного крымского военного историка Сергея Ченныка, чье творчество стало широко известным в последние годы благодаря аналитическим публикациям на тему Крымской войны. Характерной чертой стиля автора является метод включения источников в самую ткань изложения событий. Это позволяет ему не только достичь исключительной выразительности изложения, но и убедительно подтвердить свои тезисы на события, о которых идет речь в книге. Наверное, именно поэтому сделанные им несколько лет назад выводы о ключевых событиях нескольких сражений Крымской войны сегодня общеприняты и не подвергаются сомнению. Своеобразный подход, предполагающий обоснованное отвержение годами сложившихся стереотипов, делает чтение увлекательным и захватывающим. Язык книги легкий и скорее напоминает живое свободное повествование, нежели объемный научно-исторический труд. Большое количество ссылок не перегружает текст, а, скорее, служит, логичным его дополнением, без нудного тона разъясняя сложные элементы. Динамика развития ситуации, отсутствие сложных терминов, дотошность автора, последовательность в изложении событий — несомненные плюсы книги. Работа убедительна авторским профессионализмом и количеством мелких деталей, выдернутых из той эпохи. И чем более тонкие и малоизвестные факты мы обнаруживаем в ней, которые можно почерпнуть лишь из свежих научных статей или вновь открытых источников, обсуждаемых в специальной литературе, тем ценнее такое повествование. Несомненно, что эта работа привлечет внимание всех, кому интересна история, кто неравнодушен к сохранению исторической памяти Отечества.

Сергей Викторович Ченнык

Военная история / Образование и наука