Читаем “Цесаревич” Часть II. Линейный корабль. 1906-1925 гг. полностью

СЕНТЯБРЬ: 1 — рейд Аегер-э; 2- рейды Стура — Туллшер — у о. Гюсс-э; 2–3 — рейд о. Гюсс-э; 3- рейды Гюсс. э — Люм; 3-12 — рейд Люм; 12–16 — рейд Або; 16–23 — рейд Люм; 23 — рейды Люрерт-э — Люм; 23–28 — рейд Люм; 28 — рейды Люм — Або; с 28 — рейд Або (у мигалки Чепангрунд).

ОКТЯБРЬ: 1-14 рейд Або (у мигалки Чепангрунд); 14–18 — рейд у о. Бокс-э; 18–25 — рейд Або (у мигалки Чепангрунд); 25–29 — рейд Юнгфрузунд; 29 — рейды Юнгфрузунд — Пипшер, кратковременная посадка на камни во время перехода; 30 — рейды Пипшер — Гельсингфорс- Лапвик; 31 — рейды Лапвик — Гельсингфорс.

НОЯБРЬ: 1–4 — Гельсингфорс; 4 — Гельсингфорс — Кронштадт; 5–1 6 — Кронштадт, гавань; 1 6-30 — Кронштадтский Александровский док.

ДЕКАБРЬ: 1-14 — Кронштадтский Александровский док; 14–29 — Кронштадт, гавань; 29–31 — Кронштадт — Гельсингфорс.

1916 г.

ЯНВАРЬ-МАРТ — Гельсингфорс.

АПРЕЛЬ: 1-27 — Гельсингфорс; 27–28 — Гельсингфорс — Ревель; 28–30 Ревель.

МАЙ: 1 — Ревель; 1–2 — на рейде у о. Карлос для сострелки орудий с расстояния до 80 каб.; 2 — Ревель; 3 — у о. Нарген для стрельбы из 37-мм стволов; 3–7 — Ревель; 7 — Ревель- Гельсингфорс; 7-11 — Гельсингфорс; 11 — выход в море на стрельбу из всех орудий;11–18 — Гельсингфорс; 18 — проба машин на створе Грохары; 18–25 Гельсингфорс; 25 — переход к о. Гарген для бригадной стрельбы; 25–26 — Ревель; 26 — эволюции и стрельбы с бригадой ЛК; 26–27 — Ревель; 27 — Ревель — Гельсингфорс; 27–31 — Гельсингфорс; 31 — выход в море на стрельбу и переход в Ревель.

ИЮНЬ: 1–2 — Ревель; 2 — выход в море на стрельбу; 2–3 — Ревель;3 — стрельбы на створе Екатеринентальских маяков; 3-11 — Ревель; 11- эволюции в море совместно с ЛК "Андрей Первозванный" и "Император "Павел Г, переход а Гельсингфорс; 11–14 — Гельсингфорс;14–15 — Гельсингфорс — Кронштадт; 1 5–1 6 — Александровский Кронштадтский док; 1 7–1 8 — Кронштадт- Гельсингфорс; 1 8-21 — Гельсингфорс; 21 — выход в море для испытания полного хода; 21–23 — Гельсингфорс; 23 — выход в море для стрельбы из всех орудий, переход в Ревель; 23–25 — Ревель; 25 — эволюции в море и переход в Гельсингфорс; с 25 — Гельсингфорс.

ИЮЛЬ: 1–2 — Гельсингфорс; 2 — выход в море на стрельбу, возвращение в Гельсингфорс; 3 — Гельсингфорс — Ревель; 4 — Ревель-Гельсингфорс; 4–6 — Гельсингфорс; 6 — выход в море с ЛК "Андрей Первозванный" и "Император Павел I" на противолодочную стрельбу ныряюшими 75-мм снарядами и переход на Лапвикский рейд; 6–1 2 — Лапвик — Гельсингфорс;1 2 — Лапвик — Гельсингфорс; 1 2–1 3 — Г ельсингфорс; 1 3-20 — Лапвик; 20 — Лапвик — Гельсингфорс; 20–23 — Гельсингфорс; 23 — выход в море на уничтожение девиации и "разбивку углов башен"; 23–30 — Гельсингфорс; 30 — выход в море на испытания стрельбой противоаэропланных 75-мм орудий; с 30 — Гельсингфорс.

АВГУСТ: 1-12 — Гельсингфорс; 12 — выход в море на эволюции и переход в Ревель в составе бригады ЛК (без "Славы"); 1 2–1 3 Ревель; 13 — выход в море на плутонговую стрельбу комендоров из вспомогательных стволов по малому корабельному шиту (11 галсов) и возвращение в Ревель; 14 выход в море, возвращение в Ревель; 1 7 — Ревель-Гельсингфорс; 1 7-27 — Гельсингфорс; 27 — Гельсингфорс — Лапвик; 27–30 — Лапвик; 30 — Лапвик — Моонзунд; 30–31 рейд Шильдау; 31 — Куйваст.

СЕНТЯБРЬ: 1-11 — Куйваст; 11 — Куйваст — Аренсбург; 11–18 — Аренсбург; 18 — Аренсбург — Куйваст; с 1 8 — Куйваст.

ОКТЯБРЬ — НОЯБРЬ — Куйваст.

ДЕКАБРЬ: 1-14 — Куйваст; 14 — перемена места — встали на бридель; с 14 — Куйваст.

1917 г.

ЯНВАРЬ — МАРТ — Куйваст.

АПРЕЛЬ: 1-12 — Куйваст; 13 — перемена места (обнаружили снос); 1 3-20 — Куйваст; 20 — перемена места (обнаружили снос); 20–28 — Куйваст; 28 — перемена места; с 28 — Куйваст.

МАЙ: 1–9 — Куйваст; 9 — выход в Моонзунд для уничтожения девиации и практики машинистам; 9-10 — Куйваст; 10 — переменили место, став ближе у о. Шильдау; 10-1 6 — Куйваст; 16 — выход в Моонзунд для практической стрельбы (при маневрировании между условными вехами, имея шит на курсовых углах 60° и 1 20°); 1 6–1 7 — Куйваст; 17 — выход в Моонзунд для плутонговой стрельбы; 1 7-31 — Куйваст; 31 — выход для практической стрельбы; 31 — Куйваст.

ИЮНЬ: 1–3 Куйваст; 3 — выход в Рижский залив для стрельбы по шиту; 3–6 — Куйваст; 6 — выход в Рижский залив для стрельбы по шиту; 6-30 — Куйваст; 30 — выход в Рижский залив для стрельбы, возвращение в Куйваст.

ИЮЛЬ: 1–5 — Куйваст; 5 — выход в Рижский залив для стрельбы; с 5 — Куйваст.

АВГУСТ: 1-21 — Куйваст; 21 — перемена места на рейде; с 21 — Куйваст.

СЕНТЯБРЬ: 1-26 — Куйваст; 26 — перемена места на рейде; 26–29 — Куйваст; переменили место, встав к северу от о. Шильдау; 30 — переменили место, перейдя на 1,3 мили.

ОКТЯБРЬ: 1 — дважды меняли место у Куйваста и Шильдау; 2 — от Шильдау перешли к Куйвасту; 2 — Куйваст — Рижский залив — Церель; 3 — Церель — Рижский залив — маяк Вердер — Куйваст — Шильдау; 4 — от Шильдау совместно со "Славой" перешли к Куйвасту для выхода в бой с германской эскадрой. После боя перешли каналом к о. Харилайд; 6 — о. Харилайд — Лапвик; 7 — Лапвик — Поркалла — Удд — Гельсингфорс; с 7 — Гельсингфорс.

Перейти на страницу:

Все книги серии Боевые корабли мира

Боевые корабли мира на рубеже XX - XXI веков Часть III Фрегаты
Боевые корабли мира на рубеже XX - XXI веков Часть III Фрегаты

Справочник 2000 г. посвящен современным кораблям класса фрегат всех флотов мира и является третьей частью серии справочников о боевых кораблях на рубеже XX -XXI веков.Приведены данные по находящимся в строю, строящимся и проектируемым фрегатам: названия и номера, количество кораблей в строю и в серии, даты закладки, спуска и вступления в строй; предприятия (заводы, фирмы) - строители (при лицензионной постройке указаны фирмы проектанты); рассказано об особенностях проектов, проектировании строительстве, ремонтах и модернизациях. Представлены многочисленные иллюстрации: фотографии, наружный вид и общее расположение фрегатовВ приложении приведены основные сведения по вооружению фрегатов: противокорабельным, противолодочным и зенитным ракетам, вертолетам корабельного базирования, торпедам, бомбометам и артиллерийским установкам.В начале книги дан подробный анализ современного состояния кораблей класса фрегат в мире и основные тенденции их развития на рубеже XX -XXI веков.Справочник составлен по материалам отечественной и зарубежной печати. Рекомендуется всем, кто интересуется современным состоянием и перспективами развития отечественного и иностранных флотовПрим. Все таблицы преобразованы в текст построчно. Исходное издание имеет невысокое качество полиграфии и ряд ошибок в наименованиях и ТТХ оборудования.

Юрий Валентинович Апальков

Технические науки

Похожие книги

100 великих кораблей
100 великих кораблей

«В мире есть три прекрасных зрелища: скачущая лошадь, танцующая женщина и корабль, идущий под всеми парусами», – говорил Оноре де Бальзак. «Судно – единственное человеческое творение, которое удостаивается чести получить при рождении имя собственное. Кому присваивается имя собственное в этом мире? Только тому, кто имеет собственную историю жизни, то есть существу с судьбой, имеющему характер, отличающемуся ото всего другого сущего», – заметил моряк-писатель В.В. Конецкий.Неспроста с древнейших времен и до наших дней с постройкой, наименованием и эксплуатацией кораблей и судов связано много суеверий, религиозных обрядов и традиций. Да и само плавание издавна почиталось как искусство…В очередной книге серии рассказывается о самых прославленных кораблях в истории человечества.

Андрей Николаевич Золотарев , Борис Владимирович Соломонов , Никита Анатольевич Кузнецов

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы
Вторжение
Вторжение

«Вторжение» — первая из серии книг, посвященных Крымской кампании (1854-1856 гг.) Восточной войны (1853-1856 гг.). Это новая работа известного крымского военного историка Сергея Ченныка, чье творчество стало широко известным в последние годы благодаря аналитическим публикациям на тему Крымской войны. Характерной чертой стиля автора является метод включения источников в самую ткань изложения событий. Это позволяет ему не только достичь исключительной выразительности изложения, но и убедительно подтвердить свои тезисы на события, о которых идет речь в книге. Наверное, именно поэтому сделанные им несколько лет назад выводы о ключевых событиях нескольких сражений Крымской войны сегодня общеприняты и не подвергаются сомнению. Своеобразный подход, предполагающий обоснованное отвержение годами сложившихся стереотипов, делает чтение увлекательным и захватывающим. Язык книги легкий и скорее напоминает живое свободное повествование, нежели объемный научно-исторический труд. Большое количество ссылок не перегружает текст, а, скорее, служит, логичным его дополнением, без нудного тона разъясняя сложные элементы. Динамика развития ситуации, отсутствие сложных терминов, дотошность автора, последовательность в изложении событий — несомненные плюсы книги. Работа убедительна авторским профессионализмом и количеством мелких деталей, выдернутых из той эпохи. И чем более тонкие и малоизвестные факты мы обнаруживаем в ней, которые можно почерпнуть лишь из свежих научных статей или вновь открытых источников, обсуждаемых в специальной литературе, тем ценнее такое повествование. Несомненно, что эта работа привлечет внимание всех, кому интересна история, кто неравнодушен к сохранению исторической памяти Отечества.

Сергей Викторович Ченнык

Военная история / Образование и наука