Кстати.
Слишком большой ток может даже испортить электрическую цепь, именно поэтому в каждой квартире стоят предохранители - они отключают цепь, если ток слишком большой. То же самое и с батарейкой - если случайно замкнуть ее выводы накоротко, ток будет слишком большим, и батарейка может испортиться. Поэтому при создании любой схемы важно следить, чтобы провода от батареи случайно не замкнулись между собой. Это называется короткое замыкание, и является аварийным режимом для схемы - она может испортиться, или даже загореться.
Ни ток, ни напряжение нельзя увидеть глазами. Для того чтобы увидеть и ток и напряжение, нам понадобится мультиметр. Его мы рассмотрим в следующей главе.
Одним из самых важных для начинающего радиолюбителя приборов, является мультиметр. Выглядит он примерно так:
Мультиметр имеет несколько режимов работы, которые нам пригодятся. Режим изменяется поворотом переключателя настроек в одно из положений. Рассмотрим разные режимы подробнее.
Измерение постоянного напряжения
Значок на корпусе мультиметра ”V” (Вольты):
Именно постоянное напряжение мы и получаем от батарейки, этот режим нам пригодится чаще всего. Как можно видеть на мультиметре, диапазон измеряемых напряжений довольно-таки велик: 200мВ (0.2В), 2000мВ (2000мВ=2В, приставка “милли” обозначает одну тысячную), 20В, 200В и 500В.
Сначала нужно выбрать тот диапазон, в котором находится измеряемое напряжение. Например, для батарейки в 1.5В можно выбрать 2000мВ или 20В. Для измерения, щупы мультиметра надо подключить прямо к батарее:
(фото с сайта https://www.dlsweb.rmit.edu.au)
Измерение переменного напряжения
Значок на корпусе мультиметра:
Такое напряжение присутствует в электросети, в наших опытах оно не пригодится. На корпусе мультиметра мы видим максимальные значения 200 и 500В.
Измерение тока
На мультиметре ему соответствует значок “А” (Амперы). В наших опытах ток измерять скорее всего, не придется. Но важно знать, что в отличие от напряжения, ток измеряется при включении мультиметра в разрыв цепи:
Это важно потому, что в режиме “А” сопротивление мультиметра очень мало. И если перепутать, и включить мультиметр в режиме “А” для измерения напряжения, получится короткое замыкание - и батарея и мультиметр могут выйти из строя.
Измерение сопротивления
Значок на корпусе мультиметра:
Для измерения достаточно подключить резистор к выводам мультиметра:
О сопротивлении и резисторах мы поговорим позже.
“Прозвонка” цепи
Значок на корпусе мультиметра:
Это важный для радиолюбителя режим - им можно проверить, есть ли контакт между двумя точками схемы. Если коснуться щупами двух концов провода, то мультиметр запищит: это значит, что провод исправен. Если внутри контакта нет, например провод оборван, то звука не будет. Как говорилось раньше, если электрическая цепь где-то разорвана, ток через нее не пойдет, и схема работать не будет. Этот режим позволяет проверить правильность соединений.
В конце измерений мультиметр надо выключить - он тоже работает от батарейки, и если оставить прибор включенным, она разрядится. Старые механические вольтметры и амперметры работали без батареек, современные приборы, увы, так не могут.
Важно: батарейки и аккумуляторы содержат едкие химические вещества. Поэтому их лучше не выкидывать вместе с обычным мусором - эти вещества попадают в воду и почву, отравляют растения и могут вредить людям и животным. Использованные батарейки стоит сдать в специальные пункты приема, обычно они расположены в крупных магазинах электроники.
Электрическую схему можно изобразить вот так:
Это конечно, красиво, но рисовать такую схему долго и неудобно, да и при большом количестве элементов читать схему будет сложно. Поэтому инженеры придумали стандартные обозначения элементов, чтобы при взгляде на схему сразу было понятно, какие элементы в ней используются.
Рассмотрим обозначения, которые пригодятся нам в дальнейшем.
Батарея
Это обозначение мы уже видели в предыдущей главе:
Рядом с батареей обычно указывается напряжение, например 9В.
Лампа накаливания
Лампа содержит внутри вольфрамовую нить, которая светится при прохождении тока.
Светодиод