Цусима — знамение конца русской истории. Скрываемые причины общеизвестных событий. Военно-историческое расследование. Том II

На нескольких японских броненосцах башни были уже заклинены и орудия у них не стреляли более. Многие имели сильные повреждения, тогда как в нашей эскадре пострадал только один “Цесаревич”, потерявший [ненадолго] способность управляться из-за снаряда, попавшего в прозор боевой рубки.

Ужасно досадно слушать такие рассказы. Что было бы теперь, если бы Первая эскадра была во Владивостоке! Можно быть уверенным, что с нашим Адмиралом ничего подобного не случится»… 

Внимание: важная информация!

Итак, за месяц до боя в Корейском проливе Адмирал получил дополнительную информацию от непосредственного участника боя 28 июля 1904 года — флаг-офицера адмирала Витгефта лейтенанта — в будущем, кстати, выдающегося адмирала — М.А. Кедрова[171]: при тех снарядах, которые были задействованы сторонами в бою, возможен не просто прорыв эскадры, но при удачной стрельбе с нашей стороны есть шансы на победу.

В том, что на 2-й эскадре те же снаряды, что были у Порт-Артурcкой, Адмирал, к несчастью, не сомневался[172]. О шуточках с перемоченным пироксилином сообщить ему, естественно, не сочли нужным. Впрочем, что Адмирал! Вряд ли это довели до сведения Государя Императора. И весь остаток жизни лучший артиллерист русского флота корил себя за малую эффективность стрельбы своей эскадры, объясняя ее малой меткостью. Если бы только Адмирал знал, как блестяще стреляла его замученная угольными погрузками и жутким тропическим климатом эскадра. Ни Царю, ни Кайзеру показать было не стыдно. Но вот чем дали ей стрелять!

В бою при Цусиме 14 мая 1905 года, честно исполняя свой долг перед Царем и Россией, со всеми своими товарищами, со всем экипажем броненосца «Император Александр III» погиб князь Григорий Григорьевич Гагарин, 28 лет от роду. После него остались вдова и маленькая дочь, которая ни одной минуты не видела своего отца.

Эскадренный броненосец «Бородино»

Поведение гвардейского броненосца «Император Александр III» в бою 14 мая заслуживает отдельного описания, и к нему мы еще вернемся.

«Бородино»

«Бородино», как и «Орел», еще в недостроенном состоянии был зачислен в эскадру адмирала Рожественского и без испытания механизмов отправлен на Дальний Восток. Проба механического оборудования корабля производилась уже в походе, с каждым днем которого красавец броненосец — внешне корабли той войны действительно удивительно эстетичны! — удалялся все дальше и дальше от родных берегов без надежды исправить замеченные недочеты.

На «Бородино» все время что-нибудь ломалось или выходило из строя в течение всего похода. По-видимому, очередная поломка произошла и в наиболее критический момент боя, когда «Бородино» на несколько минут покинул строй эскадры.

Кроме всего прочего, «Бородино» оказался маломореходным и очень валким на волнах. Его мотало больше остальных собратьев. Во время шторма его клало на борт столь отвесно к волнующейся поверхности моря, что с других кораблей казалось, будто «Бородино» уже больше не поднимется, опрокинется. Это было тем более вероятно, что замеренная МТК перед самым выходом эскадры метацентрическая высота броненосца составляла лишь 2,5 фута.

И корабль с такой остойчивостью должен был пройти три океана и с ходу вступить в бой с японским флотом!

Что характерно, прошел и вступил.

Командир «Бородино» капитан 1-го ранга Петр Иосифович Серебренников пользовался большой популярностью у команды благодаря своему обходительному отношению, и действительно, он отечески о ней заботился. Это касалось не только пищи и одежды, но и досуга экипажа: во время длительного похода он старался отвлечь людей от тоски по родине и дать команде отдохнуть от тяжестей похода в культурной обстановке. На броненосце была подобрана хорошая библиотека, и получались газеты. Командира обожали на броненосце. Это отношение ясно чувствуется даже в показаниях единственного уцелевшего из экипажа «Бородино» матроса Семена Ющина.

Капитан 1-го ранга Петр Иосифович Серебренников

Именно «Бородино» принял на себя всю тяжесть японского огня после выхода из строя «Императора Александра III» и почти три часа вел за собой эскадру до геройской гибели своей в уже наступивших майских сумерках.