Цусима — знамение конца русской истории. Скрываемые причины общеизвестных событий. Военно-историческое расследование. Том II

Такими мерами должны были быть: 1) посылка “Кубани” и “Терека” в крейсерство по восточную сторону Киу-Сиу и Ниппона; 2) появление части эскадренных транспортов у Седельных островов за два дня до вступления эскадры в Корейский пролив; и 3) отделение “Днепра” и “Риона” от Седельных островов в северную часть Желтого моря и по направлению к Порт-Артуру…» 

Смерть адмирала Фелькерзама

«11 мая я был уведомлен условным сигналом о кончине Контр-Адмирала фон Фелькерзама, но, как было заранее предусмотрено, не объявил об этой тяжелой потере по эскадре: адмиральский флаг оставался на “Ослябя”, а командир этого броненосца Капитан 1 ранга Бэр исправлял должность Командующего 2-м броненосным отрядом…

С 10-го мая по ночам эскадра не носила топовых огней, а боковые и гакабортные огни были ослаблены на всех судах, кроме госпитальных, которые имели полностью все положенное им освещение, не исключая гафельных огней.

Для ночных сигналов перестали пользоваться далеко видными фонарями Табулевича, а довольствовались употреблением в соответственных случаях клотиковых ламп слабого напряжения[234].

12-го мая утром во мгле, ограничивающей горизонт пятью милями, при сплошь облачном небе, эскадра подошла на 95 миль к Вузунгу, отпустила по назначению 6 транспортов и крейсера “Днепр” и “Рион” и направилась к Корейскому проливу, взяв курс на южную сторону Квельпарта, в 25 милях от него по счислению.

Обсерваций эскадра уже не имела с 10-го мая». 

Радиоконтакт

«…Вечером 12-го мая наши станции беспроволочного телеграфа, которыми на этой части пути запрещено было пользоваться для переговоров, начали принимать сначала сбивчиво, а потом несколько яснее знаки депеш. Хотя в этот вечер и не удалось разобрать смысла того, что телеграфировалось, но по отдельным словам было несомненно, что депеши посылаются на японском языке.

С крейсера “Урал”, на котором была сильная станция, просили позволения мешать этим переговорам, но я не разрешил, чтобы не дать японским разведчикам уверенности в близости эскадры. Из того, что между знаками можно было разбирать отдельные японские слова, а не сочетания сигнального свода, я заключил, что телеграфировавший еще не видел нас и не знает нашего места, а нам было во всяком случае полезно быть открытыми возможно позже. Я предупредил лишь эскадру сигналом, что телеграфирующий может видеть наши дымы.

В уверенности, что эскадра не может пройти Корейским проливом без сражения с японским флотом, и не имея никакого иного исхода, я не выдвигал и дозорной цепи, которая могла бы преждевременно выдать наше место разведчикам неприятеля.

12-го мая одни только крейсеры “Жемчуг” и “Изумруд” по-прежнему посылались в обе стороны для учений наводке, для согласования по ним дальномеров и вместе для осмотра по горизонту. Но оба крейсера не видели никаких признаков разведки японцев.

На рассвете 13-го мая обнаружились переговоры уже нескольких судов неприятеля. Они начались вызовом позывных. Потом из ряда разобранных японских слов можно было понять следующее:

…”огней десять”… “как большие звезды”…

Ответ, по-видимому, приказывал пользоваться для телеграфирования сигнальным сводом, потому что после этого переговоры велись уже сочетаниями, и в течение дня между этими сочетаниями попадались до семи таких, которые означали позывные разных судов. Пасмурность была, однако же, настолько велика, что, несмотря на производившиеся эскадрой утром и после обеда эволюции разных перестроений на относительно большом пространстве и на самую напряженную бдительность, ни один наш корабль не видел ни дыма, ни верхушек мачт этих разведчиков».

Комментарий по ходу

Погибший 14 мая мичман с крейсера «Жемчуг» Георгий Тавастшерна записал в день 13 мая в своем дневнике: «Сегодня с утра до вечера боевые эволюции, которые, кстати сказать, флот делает блестяще»^{228}.

Вспомним мадагаскарское письмо лейтенанта Вырубова о блестящей стрельбе и хорошем маневрировании эскадры. Может, все-таки научил немного за время пути Адмирал свою армаду? О моральном же состоянии эскадры перед боем говорит следующая, последняя запись в дневнике юного мичмана: