Цусима — знамение конца русской истории. Скрываемые причины общеизвестных событий. Военно-историческое расследование. Том II

Только вот почему-то никто до сих пор не скажет спасибо Адмиралу, благодаря которому хоть Владивосток пока еще русский город, и вообще на этом факте как-то не акцентируют внимание. А ведь при куропаткинской стратегии японцы спокойно Владивосток бы взяли. Он в то время практически не был защищен. Это после японской войны его чуть ли не лучшей приморской крепостью мира Государь Николай Александрович успел сделать. И флота во Владивостоке оставалось два крейсера — «Россия» и «Громобой». Не Порт-Артур, который был хоть как-то подготовлен к обороне.

Так что вернись эскадра с Мадагаскара, о чем некоторые патриоты, начиная с того же Немитца, а скорее всего и до него, говорят до сих пор как о желанном для России развитии событий, то при умелом ведении дел Куропаткиным и Кº у Витте были все шансы вместо графа Полусахалинского стать графом Полусибирским.

Но вновь слово Адмиралу. 

Последний ресурс эскадры

«С прибытием 2-й эскадры к берегам Аннама положение ее оказалось тяжелым сверх ожидания.

Агенты наши за два месяца не успели получить даже приказания из Петербурга о найме угольщиков… Поздние усилия наших агентов организовать снабжение углем не имели успеха…

Во второй половине апреля 1905 года стянуты были к Аннамскому берегу угольщики, укрывавшиеся еще в Зондском архипелаге, но это был уже последний ресурс эскадры.

В конце апреля, когда прибыл к Аннаму и догрузился углем отряд контр-адмирала Небогатова, эскадра имела наибольший запас угля за весь период пребывания в тех водах; но запаса этого могло быть достаточно примерно на десять дней стоянки под парами в половинном числе котлов и на переход экономическим ходом во Владивосток». 

Я избрал последнее решение

«Таким образом, оставалось избрать одно из трех решений:

— возвратиться в Кронштадт, испросив на то разрешение англичан, которые, вероятно, не отказали бы и в средствах на обратный поход,

— или дожигать в бездействии уголь и затем интернироваться в нейтральных портах, убедившись, что и месячным присутствием эскадры в Южно-Китайском море нельзя было воспользоваться для переговоров о мире,

— или, наконец, идти во Владивосток с уверенностью в неизбежности боя с противником, имевшим во всех отношениях большие преимущества.

Я избрал последнее решение». 

Взрыву народного негодования не было бы границ

«В настоящее время ни во флоте, ни в народе не найдется голоса за такое решение: оно представляется безумным предательством с тех пор, как для самых бедных умов открыта степень моего невежества в военно-морском деле и неподготовленность личного состава погубленной мной эскадры.

Мне же и теперь ясно и тогда было очевидно, что если бы я повернул вспять от Мадагаскара или от Аннама или если бы я предпочел интернироваться в нейтральных портах, то взрыву народного негодования не было бы границ, а разложение флота, первопричиною которого ныне считается Цусимское поражение, удивило бы крайних анархистов»^{340}. 

Ответственность за все

Следует подчеркнуть, что Адмирал здесь более чем прав. Даже с прославленного в боях отряда Владивостокских крейсеров адмирала Иессена, со сложившимися и закаленными экипажами, по пути домой (после Портсмутского мира) пришлось отправить вперед слишком активных товарищей. Наиболее восприимчивых к усиленной разлагающей агитации, которой были подвергнуты русские моряки во всех портах следования^{341}.

А возвращенная без боя 2-я эскадра явилась бы домой под красными флагами. Немедленным следствием этого возвращения стало бы возмущение, переходящее в бунт, Маньчжурской армии. Бунт, который вряд ли бы смогли остановить даже Меллер-Закомельский и Ренненкампф.