Цусима — знамение конца русской истории. Скрываемые причины общеизвестных событий. Военно-историческое расследование. Том II

Смыв таким образом позор с самурайской души, можно уже было в привычном взвинченно-восторженном стиле писать, как эти самые главные силы, уклонившись от несущегося на них миноносца, «заставили его отойти». И все прочее в том же духе.

Такое бесшабашно-эйфорическое ощущение передается, видимо, всем читателям этого весьма официозного источника, на основании его слагающим уже свои нетускнеющие перлы о Цусиме. Во всяком случае никто из известных автору описателей Цусимы не потрудился претворить соответствующие абзацы официоза в те же самые схемы. Желательно интегрально-обобщенные.

Так, скажем, тот же В.Я. Крестьянинов, почти дословно приводящий в своем труде целые куски из «Сражения», не утомляя себя, впрочем, их закавычиванием, не обратил внимания — свое или читателя — на бросающиеся в глаза противоречия. Особенно в описании начальной фазы боя.

На схеме 8 автор честно пытался отобразить все, что говорится в «Сражении» о маневрировании и взаимном расположении японской и русской эскадр в первые 36 минут боя.

Оказалось, что если по отдельности воспроизводить указанные там курсы броненосцев «Микаса» и «Суворов», то все японские рассказы о сближении и сокращении дистанции между противоборствующими сторонами, особенно после 14:05, можно смело отнести к области той самой военной фэнтези.

Посмотрим на схему 8, а лучше сразу на схемы 7 и 8. На первой из них еще удалось достаточно легко совместить указанные расстояния в указанные японскими авторами базовые минуты, заставив наш флагманский броненосец совершить несколько малопонятных поворотов от противника в первые же мгновения боя. Ну, в конце концов, всего лишь на бумаге. Стерпит.

Но вот если броненосец «Суворов», а за ним вся 2-я эскадра поворачивают все круче на зюйд-вест уже в 14:16, как предписывают им авторы «Сражения», а Соединенный флот, гордо игнорируя сей факт, продолжает свой торжественный победный марш на ост, да еще, возможно, вновь наращивая скорость, то результатом этого будет к 14:25 возрастание дистанции между флагманами эскадр до 39–40 кб.

И это еще в том маловероятном случае, если 2-я эскадра в безнадежной попытке догнать Соединенный флот — поближе к японским комендорам, чтобы не осложнять им работу, — рванется за ним с 14:05 до 14:16 12-узловым ходом, теряя по дороге даже приличные корабли 2-го отряда. Не говоря уж о «небогатом» 3-м отряде.

А при присущем ей — 2-й эскадре — эскадренном ходе 9, максимум 10, узлов указанная дистанция к 14:25 возрастет до 42 кб, даже при повороте «Микаса» в 14:24 на курс SO 67°.

Поэтому на схеме 8 японская эскадра реально идет по дуге большого круга, охватывая русскую эскадру на дистанции не более 30 кб, что, по крайней мере, соответствует основной тактической идее боя с японской стороны в день 14 мая 1905 года: бой на 25–30 кб на приблизительно параллельных курсах.

При этом флагманский корабль русских действительно удерживается на траверзе 4–5-го, а иногда 3-го или 7-го мателота японской эскадры. Что технически для японского командующего не представляло сложности: даже при 15-узловом ходе против нашего 9-узлового броненосцы Того выигрывали у наших 1 кабельтов в минуту. 

1 кабельтов в минуту или 11,1 километр в час

Чтобы сухопутному человеку было понятнее: выигрыш 1 кабельтова в минуту означает выигрыш 11,1 км/ч — скорость кроссового армейского бега.

И все эти 11,1 км/ч против привязанного к месту человека, который разве что поворачиваться может. Да и то с угловой скоростью меньшей угловой скорости огибающих его врагов.

И вот этому обездвиженному и расстрелянному с ходу человеку уже столетие многоумные мужи, с флотским образованием и неотягченные оным, предъявляют претензии, что он плохо-де маневрировал и стремительно не атаковал. Самих бы на его место. Прочли бы лучше лишний раз Колчака о значении в бою лишнего 1 узла. А тут лишних узлов было 6!

Вернемся, однако, к завязке боя, отраженной в схеме 8.

Очевидно, что для выполнения японского плана необходимо, чтобы броненосец «Микаса» лег на курс SO 67º не в 14:24, а примерно в 14:16–14:17, вслед за поворотом к юго-востоку русской эскадры, а на курс SO 51° примерно в 14:21–14:22. Тогда дистанция «Микаса» — «Суворов» в 14:25 будет 32 кб при ходе последнего 9 узлов и 27 кб при его ходе 12 узлов. Что как-то все же отвечает допускам и посадкам и нашло свое отражение на схеме 8. Скорость «Микаса» начиная с 14:05 принята равной 15 узлам.