Цвет сверхдержавы - красный 2 Место под Солнцем(СИ)

— М-да... А если предложить им там какую-нибудь свободную экономическую зону устроить? — спросил Шепилов. — Совместную, причём?

— Какую зону, Дмитрий Трофимыч?! — невесело рассмеялся Жуков. — Там пустыня да горы. Климат такой, что только зону там и устраивать. Как в Магадане. Там ядерный полигон устроить можно.

— Гм... Полигон, говоришь... — задумался Хрущёв, глядя на карту. — Тут, я смотрю, до Туркмении недалеко... Предложить китайцам продлить дорогу с нашим участием? Но как Неру уговорить?

— Вот-вот, это — вопрос, — Жуков тоже уставился в карту.

— Единственный выход — совместное использование территории, с нашим участием, — предложил Шепилов. — Мы в случае чего, сможем растащить этих бойцовых петухов по углам. Кстати, у Индии имеются серьёзные притязания на Кашмир, а у Китая — на Тибет. Давайте попробуем как-то на этом сыграть?

Хрущёв решил сначала обсудить вопрос с Чжоу Эньлаем. Китайский политик не пытался отрицать очевидное:

— Да, товарищ Хрущёв, дорогу мы строим. По индийской территории.

— Это кто ж додумался?

— Решение принималось ещё при председателе Мао. Поймите, эта дорога для Китая очень важна, а земли там бросовые, Индия всё равно их не использует. Для нас это возможность связать Синьцзян с основной территорией Китая.

— Да это понятно, но как мы объясним это Неру? Выходит, мы сначала договариваемся с индусами о стратегическом партнёрстве и тут же пытаемся их одурачить.

— Это у нас с Индией не единственный спорный район, — сказал Чжоу. — Мы готовы отдать им северную часть штата Аруначал-Прадеш, по которой у нас тоже есть разногласия, но Аксай-чин для нас слишком важен, для нас это доступ в Тибет и Синьцзян.

— Но почему было не провести дорогу севернее, по своей территории? (нынешние шоссе G30, G312 и G307)

— Слишком дальний объезд, если считать от центральных районов Китая.

— Вы понимаете, что эта чёртова дорога может порушить всё, до чего нам удалось договориться? — спросил Хрущёв. — Давайте как-то договариваться с Неру о совместном использовании Аксай-чина. Готовьтесь к нелёгкому разговору.

— Можно попытаться представить корни проблемы как авантюрное решение председателя Мао, — предложил Чжоу. — Я прошу вас взять на себя роль посредника.

— Как будто у меня есть другой выбор, — проворчал Хрущёв. — Попробуем его убедить. Кстати, если провести дорогу дальше, до нашей Средней Азии, это могло бы помочь вам в Тибетском вопросе.

Чжоу правильно понял его намёк и кивнул, соглашаясь.

Как он и предполагал, Неру, узнав о китайской дороге, был крайне недоволен.

— Господин Хрущёв, и как после этого прикажете доверять китайцам? — спросил он. — Они одну руку пожимают, а другой прячут за спиной дубинку.

— Этим не только китайцы занимаются, — ответил Никита Сергеевич. — Как будто вы с англичанами дела не имели... Нам придётся учиться сотрудничать на совершенно новых принципах. Я обсуждал вопрос с Чжоу, он готов договариваться, но дорога им крайне необходима.

— Да о чём тут договариваться? Представьте, что по вашей Сибири проложили китайскую дорогу и гоняют по ней войска! Я намерен потребовать немедленно закрыть это строительство. Если понадобится, Индия применит силу.

— Оно того не стоит, господин Неру, — увещевал Хрущёв. — Прежде всего, район практически незаселённый, экономически он от Индии оторван и не приносит прибыли...

— Да, конечно, но тут дело принципа! Это — индийская территория!

— Как и Кашмир.

— Именно.

— Но попробуйте убедить в этом пакистанцев.

— Убедим, если понадобится! — обычно спокойный Неру был настроен небывало воинственно.

— Я, всё-таки, предлагаю не торопиться с конфронтацией, — сказал Никита Сергеевич. — Вот, к примеру, у нас по китайской территории проходит ЮМЖД (КВЖД). Мы её совместно построили и вместе получаем с неё обоюдную выгоду. Почему бы не сделать то же самое в Аксай-чине? Вот, посмотрите, — он развернул карту с отмеченной на ней трассой строящейся дороги. Здесь относительно недалеко наша Туркмения, Таджикистан и Узбекистан. Если мы совместно сумеем построить дорогу через горы, вот здесь, на юге, через Непал, (нынешнее шоссе G318, соединяющее индийскую дорожную сеть через Непал с китайским шоссе D219) можно связать Индию и СССР напрямую, хотя бы автотранспортом.

— Гм... думаете, китайцы на это пойдут?

— Прямая дорога в советскую Среднюю Азию выгодна и для них. Тем более, вдоль дороги можно затем проложить газопровод и поставлять туркменский газ и в Индию и в Китай. Сейчас эта территория вообще никак не используется. А если там появится дорога, будет хоть какая-то польза от этой пустыни. Для начала Индия может просто брать с Китая плату за транзит грузов через свою территорию.

(Газопровод получится неслабый — более 3000 км, считая от Душанбе до Северной Индии вдоль дорог S212, D219 и G318 через Непал. Ближе провести трудно — мешает захваченная Пакистаном часть Кашмира и Гималаи)

— Это так, но...