Цвет сверхдержавы - красный 3 Восхождение. часть 1(СИ)

— Но развитие экономики невозможно без путей сообщения, — продолжал Никита Сергеевич, — В 19-м веке экономист Фридрих Лист разработал концепцию «революции железных дорог». Эта концепция привела к созданию в Соединённых Штатах трансконтинентальной железнодорожной системы. Это выдвинуло Америку в разряд ведущих мировых экономических держав уже при президенте Аврааме Линкольне. Американские методы создания трансконтинентальной железной дороги были затем успешно заимствованы Германией, Россией и многими другими странами, включая Китай.

— Планы соединения Атлантического и Тихого океанов в восточном направлении рассматривались британской империей, как угроза ее мировому морскому владычеству. В 20-ом веке это привело к 2 мировым войнам, — напомнил Первый секретарь. — Сегодня в Соединённых Штатах существует влиятельная группа политиков, готовая развязать новую войну, чтобы помешать развитию африканского и азиатского континентов.

— Это геополитическое направление в политике соответствует истинным национальным интересам США. Без сотрудничества в области развития наземных перевозок и строительства транспортных магистралей на евразийском и африканском континентах, мы не сможем сопротивляться американской экспансии. Суть этой экспансии заключается в постоянном расширении рынков сбыта. Без этого капитализм не может существовать.

— Железная дорога или шоссе, — продолжал Хрущёв, — это не просто связующий коридор между пунктами «а» и «б». Это — стержень развития всех прилегающих территорий захватом от 50 до 100 километров в глубину. Вдоль дороги выгодно размещать крупные агропромышленные комплексы, и параллельно ей создавать магистральные системы транспортировки воды и электричества. По такой схеме происходила агропромышленная революция в Соединённых Штатах.

— Концентрация транспортных, водных и энергетических ресурсов по таким коридорам развития обеспечит их наиболее эффективное использование, за счет концентрации развития в коридорах. От этих магистральных коридоров будут ответвляться побочные, тем самым охватывая весь регион.

— При разумном подходе к созданию этих коридоров развития конечная прибыль всегда превзойдёт все затраты, — Никита Сергеевич привычно упирал на экономику. — По такому коридору идёт поток товаров, в нём и вдоль него в узловых агропромышленных центрах будет создаваться новая продукция на благо всего региона. Природные условия и ландшафт Ближнего Востока благоприятны для создания таких наземных коридоров развития, соединяющих морские порты. По ним могли бы транспортироваться огромные объемы грузов через Ближний Восток из Азии в Европу и из Африки в Азию.

Руководители стран ОПЕК, услышав слова Хрущёва, оживились и начали негромко переговариваться.

— Но какие товары мы могли бы производить в этих «коридорах развития» ? — спросил король Таляль.

— Прежде всего — фрукты и овощи, — ответил Никита Сергеевич. — У вас есть огромное преимущество — южное солнце. Это свет и тепло, недоступные в Европе. Нужна только вода. Если подойти к делу с умом, вода у вас будет. Имея воду и энергию, вы сможете превратить свои пустыни в цветущие сады. В Советском Союзе сейчас активно работают над технологией гидропоники, позволяющей выращивать растения без грунта, за счёт питательных веществ, растворённых в воде. Мы также разработали технологии капельного орошения, позволяющие экономно расходовать воду. Этими технологиями мы готовы поделиться с партнёрами. Об условиях договоримся чуть позже.

— Мы сейчас начинаем такой проект в советской Средней Азии. Но наша нефть обходится дороже, поэтому нам придётся использовать также гидроэнергетику и атомную энергетику. У нас в Средней Азии нет моря, поэтому вести наступление на пустыню придётся постепенно и медленно. У вас есть дешёвая нефть, целое море воды, и средства от продажи нефти, чтобы всё это реализовать.

— Вы сможете накормить своих голодающих, да ещё и экспортировать фрукты и овощи в Европу. Мы сейчас работаем над технологиями транспортировки и хранения сельхозпродукции, делаем контейнеры-рефрижераторы, специальные контейнеры для перевозки овощей и фруктов, с климат-контролем и регулируемым составом атмосферы.

— Добавлю ещё о перевозках, — Хрущёв развернул ещё те, козинские плакаты (см. гл. 02-04). — Контейнерные перевозки обходятся на четверть дешевле, экономят массу времени за счет сокращения погрузочно-разгрузочных работ, и по сравнению с традиционными перевозками обеспечивают лучшую сохранность груза, одновременно снижая страховые расходы. Груз доставляется от поставщика к потребителю в одной защищённой таре, без промежуточных перевалок. С начала 1957 года страны ВЭС реализуют совместный проект контейнерных перевозок «Великий шёлковый путь 2». За неполные два года грузооборот только между СССР, Китаем, Индией и Индонезией вырос вчетверо. И это — при жесточайшей нехватке специализированных судов-контейнеровозов. Вы не желаете присоединиться к дележу этого пирога, господа?

В ответ послышались возгласы одобрения.