Накануне выставки, в обстановке строгой секретности, в Брюссель прибыл спецпоезд из КНР. Он привез 300 сборочных комплектов высокой готовности для моделей дирижабля «Киров». МЭП же к этому поезду прицепил еще один вагон с блоками дистанционного управления. Несколько «Кировых» были оборудованы даже ультракомпактной телевизионной системой, посты управления дирижаблями размещались при этом по одному на каждом стенде членов ВЭС, на стенде СССР их было два. Всю ночь все члены делегаций ВЭС готовили сюрприз – надували баллоны и монтировали аппаратуру управления.
При открытии выставки европейцы оказались в шоке. «Кировы» были везде – они роились под крышами павильона, заходили на стыковку к причальной вышке модели египетского отеля. За удачную стыковку давали купон на 50% скидку на турпоездку и перелет к отелю на том самом «Кирове», висящем над павильоном. Играли в «схвати и перенеси» на имитаторе строительной площадки газопровода...
Особой популярностью пользовались десять «телевизионных» «Кировых», управляемые со стационарных стендов. На одном из них кто-то умудрился влететь в дамскую комнату, после чего дирижабль пришлось списывать.
Все техники делегаций ВЭС были плотно заняты перезарядкой никель-металл-гидридных аккумуляторов и докачкой в баллоны дирижаблей водорода. Но оно того стоило – прочие стенды на фоне этой феерии оказались забыты. Постепенно модели дирижаблей примелькались, да и их число несколько уменьшилось – часть сломалась, часть вывели «на открытый воздух» и их унес ветер, не обошлось и без столкновений моделей в воздухе.
Тем не менее, почти сотня «Кировых» дожила до конца выставки, и была роздана посетителям в ходе финальной викторины, посвященной СССР и странам ВЭС. 8 «телевизионных» дирижаблей уехали обратно в СССР и страны ВЭС «на память». (АИ)
Помимо дирижаблей, было много радиоуправляемых моделей самолётов, изготовленных из вспененного полистирола, радиоуправляемых автомобилей, кораблей и катеров, для водных игрушек в павильоне был установлен большой надувной бассейн.
Дети постарше не отходили от «авиатренажёров», где можно было сесть в натуральное пилотское кресло перед настоящей приборной доской, а изображение окружающей обстановки проецировалось несколькими проекторами на куполообразный экран. (АИ) Пейзаж, разумеется, был крайне упрощённый, но для 1958 года и это выглядело невероятно. Тренажёры были ещё электромеханические, а не управляемые компьютером, основанные на платформе Гью-Стюарта (впервые упоминается в 1956 г )
Дети катались по павильону на маленьких электромобилях, оснащённых никель-металлгидридными аккумуляторами, лазали по сооружениям детского городка, сделанного из яркого разноцветного винипласта, который начала осваивать советская химия полимеров, играли с дистанционно управляемыми манипуляторами для атомных электростанций, пытаясь достать ими плюшевые игрушки из большой корзины.(АИ)
Для всех, кто любит что-то построить, в советском павильоне был организован «творческий уголок». Там большой буквой «П» стояли длинные столы и стулья для детей, а посередине разместилась большая неглубокая ёмкость, наполненная деталями недавно пошедшего в производство детского конструктора «Азимут», напоминающего ЛЕГО, но с большим количеством универсальных и разнообразных деталей.
(Конструктор «Азимут»
Когда деталей становилось мало, техник из состава советской делегации, обслуживавшей экспозицию, приносил новую порцию – одно или два ведра, и высыпал в ёмкость под восторженные крики детворы.
Собранные детские поделки сразу не разбирали – был устроен конкурс на лучшую постройку по нескольким номинациям: оригинальность, сложность, подвижность и т. п. Победителей награждали конструктором «Азимут» в премиум-исполнении – с удвоенным количеством деталей.
(Мой отец из такого конструктора собрал трактор с управляемой передней осью.)
Литьевые машины и прочее оборудование для литья полистирола под давлением закупили в ГДР, а сам конструктор производился в Ленинграде. Идею и фотоснимки этого конструктора обнаружили в «документах 2012», причём там была прямая рекомендация «не копировать концепцию ЛЕГО, а идти по пути большого количества разнообразных универсальных деталей»
Вокруг детского комплекса за барьером безопасности был смонтирован большой макет местности, представлявший типичные виды ландшафтов Советского Союза, с макетами известных зданий и сооружений. По макету носилась, нарезая бесконечные круги, модель поезда на магнитной подвеске. (АИ-аналог современного питерского «Грандмакета» )
Вычислительная техника была представлена малыми ЭВМ Исаака Семёновича Брука и «инженерной ЭВМ» «Урал», разработки Башира Искандаровича Рамеева. По возможностям это был инженерный калькулятор начала XXI века. Хотя он уже был собран на полупроводниковой рассыпухе и микросборках. Результаты отображались на трёхстрочном ЖК-дисплее, отображавшем как цифры, так и буквы. (АИ)