Читаем Ту-2 Часть 2 полностью

Установка фотоаппаратов АФА-ЗС

Тактико-технические данные самолетов Ту-2, полученные в ходе испытаний
Машина№ 100308 завод № 23№ 100716 завод № 23№ 38/47 завод № 23№ 04/07 завод № 166№ 10033905 Завод № 39№ 10053915 завод № 39
Дата испытания13.09–28.11.4204.09 — 16.12.43194629.01 — 05.04.4804.03 — 25.04.4905.49
Сухая масса, кг7601747484048467
Нормальная взлетная масса, кг105381036010960110301145011585
Макс. скорость, км/ч521547550535550549
На высоте, м320054005460570057005500
Скороподъемность на 5000 м, мин10,29,510,311,21110,8
Потолок, м900095009350920090009000
Разбег, м450415465504
Пробег, м545675875500
Дальность, км202021002250265021801950
Габариты самолета Ту-2

Габариты самолета Ту-2

Длина: 13,80м

Размах: 18,86 м

Высота в полете (с винтами): 4,55 м

Высота на земле (с винтами):4,84 м

Площадь крыла: 48,8 м^2

Удлинение крыла: 7,3

Средняя аэродинамическая хорда крыла: 3,25 м

Площадь элеронов: 3,303 м

Размах закрылков: 10,60 м

Стреловидность крыла: 2°

Угол возвышения консолей: +7°1'

Площадь горизонтальных стабилизаторов: 8,72 м^2

Удлинение горизонтальных стабилизаторов: 3,22

Площадь шайб руля: 5,32 м^2

Расстояние между шайбами: 5,3 м

Колея главного шасси: 5,4 м

База: 8,70 м

Тy-2, Тихоокеанский флот, ноябрь 1946 года. Самолет голубого цвета, на бортаx и сверху пятна серо-синего цвета.

Ту-2, Закавказский ВО, 1947 год. Пятнистый камуфляж оливковый/песочный/черный, днище светло-серый.

Ту-2 командующего 88-го БАД. 1945 год. Двухцветный камуфляж: зеленый/светло-голубой

Кабина Ту-2

1. Рефлекторный прицел. 2. Указатель курса и расстоянии. 3. Курвиметр. 4. Вариометр. 5. Указатель радиокомпаса. 6. Часы. 7. Указатели давления впрыска. Я. Тахометры. 9. Указатели температуры головок цилиндров. 10. Указатели температуры масла. 11. Указатели давления масла. 12. Компас. 13. Гашетка. 14. Педаль. 15. Штурвал. 16. Стойка штурвала. 17. Переключатели пушки и шасси… 18. Кресло нилота. 19. Индикаторы пушки. 20. Панель управления двигателями и шасси. 21. Вольтметр. 22. Указатель выпущенного шасси (зеленая лампочка). 23. Указатель убранного шасси (красная лампочка). 24. Указатель положения закрылков. 25. Индикатор гирокомпаса. 26. Указатель перегрузки. 27. Лампочка регулятора триммера. 28. Искусственный горизонт. 29. Альтиметр. 30. Спидометр.

Выпущенный для посадки закрылок.

Винт АВ-9ВФ-21К.

Польский Ту-2, морская авиация. 1956 год. Типичный камуфляж: зеленый/голубой

Перейти на страницу:

Похожие книги

1937. Трагедия Красной Армии
1937. Трагедия Красной Армии

После «разоблачения культа личности» одной из главных причин катастрофы 1941 года принято считать массовые репрессии против командного состава РККА, «обескровившие Красную Армию накануне войны». Однако в последние годы этот тезис все чаще подвергается сомнению – по мнению историков-сталинистов, «очищение» от врагов народа и заговорщиков пошло стране только на пользу: без этой жестокой, но необходимой меры у Красной Армии якобы не было шансов одолеть прежде непобедимый Вермахт.Есть ли в этих суждениях хотя бы доля истины? Что именно произошло с РККА в 1937–1938 гг.? Что спровоцировало вакханалию арестов и расстрелов? Подтверждается ли гипотеза о «военном заговоре»? Каковы были подлинные масштабы репрессий? И главное – насколько велик ущерб, нанесенный ими боеспособности Красной Армии накануне войны?В данной книге есть ответы на все эти вопросы. Этот фундаментальный труд ввел в научный оборот огромный массив рассекреченных документов из военных и чекистских архивов и впервые дал всесторонний исчерпывающий анализ сталинской «чистки» РККА. Это – первая в мире энциклопедия, посвященная трагедии Красной Армии в 1937–1938 гг. Особой заслугой автора стала публикация «Мартиролога», содержащего сведения о более чем 2000 репрессированных командирах – от маршала до лейтенанта.

Олег Федотович Сувениров , Олег Ф. Сувениров

Документальная литература / Военная история / История / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное
100 великих кораблей
100 великих кораблей

«В мире есть три прекрасных зрелища: скачущая лошадь, танцующая женщина и корабль, идущий под всеми парусами», – говорил Оноре де Бальзак. «Судно – единственное человеческое творение, которое удостаивается чести получить при рождении имя собственное. Кому присваивается имя собственное в этом мире? Только тому, кто имеет собственную историю жизни, то есть существу с судьбой, имеющему характер, отличающемуся ото всего другого сущего», – заметил моряк-писатель В.В. Конецкий.Неспроста с древнейших времен и до наших дней с постройкой, наименованием и эксплуатацией кораблей и судов связано много суеверий, религиозных обрядов и традиций. Да и само плавание издавна почиталось как искусство…В очередной книге серии рассказывается о самых прославленных кораблях в истории человечества.

Андрей Николаевич Золотарев , Борис Владимирович Соломонов , Никита Анатольевич Кузнецов

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы