Тула. Экономико-географический очерк

В историю завода вписаны имена замечательных конструкторов оружия, таких, как С. И. Мосин, Ф. В. Токарев, В. А. Дегтярев, Г. С. Шпагин и другие. Своим изумительным мастерством, сродни легендарному Левше, прославились А. Н. Кураков, дважды избиравшийся в Верховный Совет РСФСР, В. Б. Соколов, И. И. Никольский и М. И. Почукаев [1].

[1 Среди экспозиций Тульского музея оружия можно видеть 11 изумительных микрогравюр М. И. Почукаева, воспроизводящих отдельные эпизоды из истории Тульского оружейного завода, текст Государственного гимна Советского Союза и ряд других. Свой опыт прославленный мастер микрограверного искусства передает молодежи из школы оружейного мастерства].

Нынешнее поколение продолжает традиции этих прославленных тульских умельцев. Стоит лишь посмотреть на юбилейное двуствольное ружье, изготовленное слесарем-сборщиком А. И. Зуевым и обрамленное чудесными микрогравюрами И. В. Щербины, и мы сразу убедимся в преемственности, сохранении и развитии творческих навыков старых мастеров тульского оружия. Оружейники справедливо гордятся лучшими производственниками завода - Героями Социалистического Труда: депутатом Верховного Совета СССР бригадиром слесарей Л. А. Гришиным, слесарями М. П. Чусовым и В. В. Царевым и многими другими работниками предприятия.

Тульские оружейники энергично борются за претворение в жизнь исторических решений XXIII съезда КПСС, настойчиво совершенствуют производство, внедряют новую технику и прогрессивную технологию.

Коллектив завода достиг больших успехов в выпуске мирной продукции. К 1965 году было выпущено до 1 миллиона швейных электрифицированных машин. Сейчас на заводе освоен выпуск новой продукции бытовой техники - компрессоров для домашних холодильников.

Продолжается выпуск традиционной продукции оружейников - спортивных и охотничьих ружей. Изобретательности и мастерству тульских оружейников поистине нет предела! На Всемирной выставке в Брюсселе в 1959 году и на международной Лейпцигской ярмарке 1965 года оружейному заводу были вручены золотые медали за лучшие в мире спортивные и охотничьи ружья.

Коллективом конструкторов и рабочих завода в последние годы разработано много новых современных моделей охотничьих ружей. Спортивные и охотничьи ружья Тульского оружейного завода вывозятся в десятки стран мира.

Завод «Желдормаш»

Это предприятие до 1956 года называлось механическим заводом МПС. Оно имеет интересную, хотя и довольно типичную для советских условий историю развития. Завод вырос на базе паровозных мастерских Московско-Курской железной дороги, построенных в 1872 году в районе станции Тула-1. В годы первой пятилетки, когда железнодорожный транспорт СССР подвергался серьезной технической перестройке и обновлению, эти мастерские были коренным образом реконструированы: созданы новые цехи, расширено вспомогательное хозяйство. В 1931 году впервые в СССР здесь был выпущен первый путевой комбайн. Новый механический завод с тех пор оснащает наш железнодорожный транспорт средствами механизации путевых работ.

Он выпускает балластировочные машины и путевые комбайны, щебнеочистительные машины, снегоочистители, козловые краны и другую технику. Позже - уже в послевоенные годы - коллектив завода стал производить электробалластеры для подъемки пути на щебеночный балласт, новые виды козловых кранов и вагонозамедлителей.

Завод все время осваивает новые типы машин и механизмов. Коллектив предприятия неустанно повышает качество выпускаемой продукции, совершенствует технологию производства. Здесь возникло движение, подхваченное затем передовыми коллективами Тульской области, за досрочное выполнение личных пятилеток. На этом заводе раньше всех поддержали ценное новшество, предложенное новочеркасскими машиностроителями, - непрерывное оперативное планирование производства.

Сейчас, на новом этапе технического прогресса на железнодорожном транспорте СССР, завод выпускает новые виды путевого оборудования. Так, с 1962 года здесь начат выпуск универсальных балластных саморазгружающихся вагонов (хоппер-дозаторов) для перевозки и механизированной выгрузки с одновременной дозировкой и разравниванием всех видов балластных материалов при ремонте железнодорожного пути. Хоппер, помимо дозировки балласта, выполняет также работу по выправке подъемки железнодорожного пути, уплотнению балластной призмы и ее откосов.