Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ)

Участок N2 плохо просматривается с высокого правого берега, однако серьезных препятствий нет - несколько мелких бочек. Относительно спокойная из лучина огибает болотистую заваленную низину. Левый берег очень крутой, подступает вплотную.

Участок N3 змейка перед порогом. Виден высокий, вдающийся клином выступ правого берега - ориентир возможной чалки справа и слева. Перед самым порогом - завал в виде противотанкового ежа из трех бревен.

Участок N4. Собственно порог 'Стикс'. Сразу за завалом русло резко сужается до 6-8 м и через гряду валунов наподобие турникета в метро река сливается в пенную шиверу с беспорядочным разбросом камней и бочек. В ПП почти все камни скрыты под водой и пеной, уклон на локальном участке 4 до 15м/км (визуально). В нижней трети участка 4 справа вдается в реку большой (до 2 м) камень, сужая русло на четверть. От линии этого камня вдоль левого берега начинается ступенчатая гряда полуобливных камней, образуя завершающий перепад участка 4. Основная струя справа, прижим.

Участок N5 - более пологий. Слева - крупные полуобливные камни. Плавный левый поворот. Струя разделяется надвое крестообразно лежащим топля ком. На повороте - расширение русла до 30 м.

Участок N6 Равноценные ступенчатые сливы справа и слева переходят в мощный пологий язык справа. Над ним - низко нависающее дерево. Далее на прямом участке перекат, серия обливных камней слева и косых бочек справа. На плавном правом повороте - бочка. Ориентир - высокий, вдающийся острым клином крутояр правого берега. За ним - серия обливных камней.

Участок N7 Островок в первой трети русла слева. В левой протоке - завал. В правой протоке - 2 пары косых ворот, под ними - бочки, на выходе - обливняк с бочками до и после, выполаживание, слева подступает постепенно понижающийся до 2-3 м обрыв. Участок N6 - слаломная змейка. Непростая траектория между обливных камней, валы. Участок N9 - змейка. Река вспучена, прижимы. Встречаются неопасные завалы. Слева - невысокий обрыв, справа открывается долина ручья, видна до рога, соединяющая деревни Бол. Запол?к и Корпово.

Далее сплав по р. Колпинка до слияния с Волмой не представляет трудностей. Характер реки быстроток, перекаты. Оба каяка успешно дошли до стрел ки и встретились с катамаранами, подошедшими по Волме.

4.3. р. ВОЛМА - СРЕДНИЙ И НИЖНИЙ УЧАСТКИ

После впадения Колпинки русло Волмы становится шире, просматривается 200-300 м быстротока. Завалы встречаются до д. Волма, но крайне редко. В описанный ПП шиверы притоплены. Характер реки быстроток, змейки. Через 2 часа сплава показалась д. Волма, где сделали двухчасовую остановку. Еще 1 час сплава до д. Низовка. Самая красивая природа - на участке от д. Волма до впадения р. Черной. Завалов практически нет. От ручья Огородик до д. Вороново течение спокойное, быстроток только на отдельных участках. Возможно, по малой воде это перекаты. Через 3 часа 45 мин сплава - стоянка в 3 км до д. Вороново. Перед стоянкой последний сплошной завал. От д. Вороново до д. Заволонье ок. 50 мин сплава. После д. Заволонье, перед впадением р. Воробушки препятствие N6 - порожек с высотой слива 0.7 м и 150-200 м шивера с крупными валунами. От д. Заволонье до д. Жерновка приблизительно 30 мин сплава. Река широкая, течение спокойное, препятствий нет.

5. ИТОГИ ПУТЕШЕСТВИЯ, ВЫВОДЫ, РЕКОМЕНДАЦИИ

Большинство препятствий (в ПП) можно охарактеризовать II - III к.с. в техническом смысле, однако следует учитывать их специфику, связанную с повышенным риском для жизни, необходимостью четкой и слаженной работы всех членов группы и высоким физическим напряжением, характерным для спор тивных походов более высокой категорийности.

Типичные для малых сплавных рек Валдая дополнительные препятствия на общем шиверисто-порожистом фоне - завалы, 'арки' и 'косые ворота'. Описывать завалы нет необходимости, поскольку это явление распространенное.

'Арка' представляет собой разновидность завала упавшее с берега на берег большое дерево, зачастую впившееся в дно реки мощными сучьями, между которыми остаются проходы, которые могут быть негабаритными ни по ширине, ни по высоте, и размеры которых приходится оценивать с наплава, поскольку общий фон шивера в узком коридоре зарослей. При прохождении 'арок' многие технические моменты приходится отрабатывать из положения лежа (для катамарана). Наиболее увлекательна в этом плане р. Льняная.