Турция, Израиль, Египет, Эмираты (СИ)

Автобус остановился у какой-то большой дорожной забегаловки. Гид в микрофон объявил, что если кто-то хочет кушать или пить – вперед! Стоянка 30 минут. Конечно же мы с Ирой побежали в кафе первыми! Добрый гид из отеля забыл же заказать нам еду с собой.

Выйдя, мы сразу же ощутили холод! Ну, не мороз, но градусов 7-10, не выше. А одеты мы были легко, так как днем температура будет 25 градусов в тени.

Перекусив и выпив по две чашки кофе, мы уже не заснули. В скором времени на дороге стал появляться транспорт – машины, грузовики, повозки и верблюды.

Пассажиры в автобусе окончательно пришли в себя, когда мы уже переезжали Суэцкий канал, и гид, который, как оказалось потом, был только автобусным гидом, начал рассказывать нам об этой местности.

Глава 8. Каир, Гиза, пирамиды и мумии.

Али, так звали гида, рассказывал, что один квадратный метр земли стоит 1 доллар. Ну не у моря, конечно, а в пустыне, километров в пятидесяти от Нила или Суэцкого канала. А кому она нужна, земля? Нет воды – нет жизни!

Ближе к Каиру начали появляться жилые строения. На вид, конечно, это были небрежно слепленные сараи из того, что попалось под руку, а вместо крыши у многих был недостроенный этаж. Бедные, не хватает денег достроить дома…

– Не совсем так, – успокоил нас Али, – То, что бедные, это да, но недострой здесь не поэтому. Дело в том, что за следующий этаж нужно платить налог. А если нет крыши, то достроенным этажом это не считается! Вот какие хитрые у нас люди!

Автомобили здесь были тоже своеобразные – непонятных моделей. У нас я таких не видел. В основном это были старые фургоны и микроавтобусы, типа нашего “РАФика”, только еще старее. Вот как в фильме “Фантомас” с Луи де Фюнесом. В фургонах зачастую перевозили животных, а микроавтобусы служили маршрутными транспортными средствами. Причем, забиты они были до отказу, но местных это не пугало. Они спокойно размещались на подножках, сидя у открытой двери, а некоторые сидели прямо на крыше!

И вот мы въехали в Каир! Наш автобус, определенно, был одним из лучших транспортных средств здесь, так как нас окружали, в основном, старые Форды и Фиаты. Такие машины я у нас иногда видел. Но и конечно же, как водитель со стажем, я был очень удивлен организации движения. То есть, организации вообще практически никакой не было, как и правил. Автомобили, грузовики и автобусы подъезжали с двух-трех сторон к перекрестку и жестами договаривались, кто проедет первым. Негласным правилом проезда было еще вот что – первым проезжает тот, у кого больше “сарай”: автобус, грузовик, внедорожник, легковая машина. Указателями поворотов здесь никто не пользовался. На весь огромный восьмимиллионный город было всего 9 светофором, 8 из которых не работали, а на один оставшийся арабы не обращали никакого внимания! Было и много повозок. Например, одна такая с извозчиком-гонщиком почти обогнала нас по третьему ряду, но, правда не повезло ему – начался мост и его транспорт, мощностью в одну лошадиную силу, не смог обогнать наш автобус и отстал! Но не смотря на этот “Каирский хаос” на дороге, я видел всего лишь одну аварию, и то это было на прямой – одна машина слегка догнала в зад другую. Дааа! У нас с такой организацией движения побились бы почти все в первые сутки! Честно говоря, даже не знаю, рискнул бы я на взятой в прокат машине ездить по Каиру. В прочем, такие мелочи, как царапины, тут особо никого не волнуют. Поздоровались и поехали дальше!

Прочитав лекцию о дорожном движении в Каире, гид что-то сказал водителю, и мы остановились. Наш автобус подобрал какого-то человека в очках, немного полноватого и явно местного. Он взял микрофон и представился! Это был наш гид по городу, которому передал бразды правления Али.

Нашего нового экскурсовода звали Хасан и он прекрасно говорил по-русски! Причем, с первых его слов я понял, что человек он интересный, веселый и, следовательно, экскурсия будет хорошая!

– Посмотрите направо, – говорил он, – Здесь мы видим трущобы и горы мусора.

Это у нас явление обычное. А что мы видим справа? – также спокойно в пол голоса спросил гид.

Народ разом повернул головы и замер! Вдалеке отчетливо был виден силуэт огромной пирамиды, потрясавшей воображение! Интересно, почему мы не видели ее с других точек города? Гид точно знал, когда обратить наше внимание и произвести эффект неожиданности!

А Хасан тем временем продолжал. Он раздал всему салону по листику бумаги формата А4, на которой был перевод на русский язык древнеегипетских иероглифов. Все принялись изучать их, а я с гордостью достал свою распечатку, которая занимала 10 листов!

Наш автобус приближался к городу Гиза, который практически сросся с Каиром. Здесь, в окрестностях, в Ливийской пустыне и находились пирамиды!

Остановились мы метрах в ста от самой большой – Хуфу (Хеопса), на специальной стоянке.