Твердыни России. От Новгорода до Порт-Артура

В мае 1905 года Владивостокский крепостной гарнизон насчитывал 52 356 человек. В его состав входили: 8-я Восточно-Сибирская стрелковая дивизия (4 полка трехбатальонного состава), два отдельных Восточно-Сибирских стрелковых полка, Хабаровский резервный полк, 4 батальона крепостной артиллерии, 3 саперных и одна минная роты, полевая жандармская команда, конный разведывательный отряд и другие подразделения. Морская крепость на юге Приморья готовилась к ведению круговой обороны.

Чтобы защитить крепость Владивосток со стороны Японского моря, входы в Амурский и Уссурийский заливы перекрыли минными заграждениями. На острове Русский поставили новые артиллерийские батареи и соорудили сеть полевых фортификационных сооружений. Была усилена дозорная служба на морском побережье и отработана система оповещения по боевой тревоге.

С мая 1904 года крепостное командование было озабочено начавшимися взрывами морских мин в крепостных управляемых заграждениях. Только в одном месяце — июле взорвалось сразу 15 мин. Комиссия, назначенная для расследования этих происшествий, установила следы умышленного перерезывания кабеля. Самыми вероятными виновниками могли быть только японские диверсанты.

Российское правительство, придавая большое значение Владивостоку в деле обороны границ на Дальнем Востоке, 22 января 1905 года перечислило крепость из 2-го класса в 1-й. После этого и началось значительное усиление Владивостокского гарнизона. Его командование несло ответственность за оказание военной помощи и другим областям России на ее тихоокеанской окраине.

Япония так и не решилась вторгнуться ни в Приморье со стороны Кореи, ни начать крупную десантную операцию под Владивостоком.

Но базировавшийся в этой русской морской крепости крейсерский отряд в своих рейдах к Японским островам нанес противной стороне немалый урон в транспортных судах и войсках с техникой, которые направлялись под осажденный Порт-Артур и в Маньчжурию.

Было потоплено и захвачено около 20 судов и среди них военный транспорт «Хитачи-Мару», на борту которого находилось 1095 солдат и офицеров, 120 человек судового экипажа и 320 лошадей. Гибель японского транспорта «Хитачи-Мару» с 18 осадными 280-мм гаубицами и их орудийными расчетами значительно задержала ход осады Порт-Артура.

...Русско-японская война 1904—1905 годов относится к числу «крепостных войн» во многом благодаря крепости Порт-Артур. В мировой военной истории она относилась к разряду сильнейших из числа морских крепостей. Не случайно ожесточенная и кровопролитная борьба за нее так отразилась как на общем ходе, так и на исходе войны.

Потеря Россией крепости на Квантуне заметно повлияла на крепостное строительство. Вместо Порт-Артура на берегах Тихого океана появилась в самый короткий срок новая мощная морская крепость — Владивосток.

Поучительный опыт обороны Порт-Артурской крепости, устройства его фортификационных сооружений не остался не востребованным. Впереди была большая война на европейском континенте, к которой Российская империя стала готовиться заранее. Предполагалось строительство крепостного оборонительного пояса, «сторожившего» прежде всего германскую Восточную Пруссию, и в устройстве таких мощных крепостей, как Новогеоргиевская, Осовецкая и Ковенская, был учтен порт-артурский опыт.

Глава 7 КРЕПОСТИ ПЕРВОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ. НОВОГЕОРГИЕВСК, ПЕРЕМЫШЛЬ, ЭРЗЕРУМ

Россия стала укреплять свою западную границу в фортификационном отношении, прежде всего со стороны Восточной Пруссии, в конце XIX столетия. После аннексии Австрией Боснии и Герцеговины, совершенной по соглашению с Германией, стало ясно, что эти две немецкие державы встали на путь составления военно-политического союза, направленного и против России. Тем более что Берлин и особенно Вена были настроены довольно решительно по отношению к российскому влиянию на Балканском полуострове.

Крепостное строительство на западной государственной границе приобрело свой размах в период между 1880 и 1890 годами. По замыслу, заложенному в фортификационных планах (которые, к слову сказать, были реализованы далеко не полностью), построенные укрепления должны были прикрыть со стороны Германии (в первую очередь — со стороны Восточной Пруссии) и Австро-Венгрии русские армии в период их мобилизации и развертывания.

По планам, вдоль западной границы намечалось возведение целой линии современных крепостей и других крупных фортификационных сооружений долговременного типа. Оборонительный «фронт» начинался с севера морской крепостью Либавой. Намечалось превратить этот город в Курляндии в самый важный военный порт Балтийского моря, поскольку Кронштадт, Гельсингфорс и Ревель на какое-то время года были закрыты льдом.