Твокер. Иронические рассказы из жизни офицера. Книга 2

Но Комбат слишком долго уже находился в командировке, чтобы сохранить уважение к приказам, присылаемым из Группировки, и, чтобы продолжать исполнять их беспрекословно. Поэтому он провёл целый ряд переговоров с различными начальниками в Ханкале, в результате которых, 15 октября 1996 года из Комендатуры города Аргун вышла колонна потрёпанной военной техники, возглавляемая Комбатом. Тем солдатам, кому не хватило места в машинах колонны, пришлось добираться домой на вертолёте.

Глава 15 заключительная. Домой

1

– Всё, товарищ полковник, заканчиваем. Сейчас поедем.

Группа водителей, собравшись у бронетранспортёра, быстро и сноровисто подвязывали колесный редуктор к корпусу машины, чтобы редуктор не доставал до земли. Колесо машины с развалившейся покрышкой они уже забросили на крышку двигателя и подвязали к корпусу.

Выслушав доклад зампотеха, Комбат покачал головой. Почувствовав, что его присутствие сковывает солдат, которые, из-за опасения сказать лишнее, в разговоре между собой, с трудом подбирают слова, чтобы выразить самую простую мысль, Комбат, заложив руки за спину, неторопясь, направился к головной машине. После третьего дня на марше, было приятно размять ноги и прогуляться вдоль колонны.

Колонна батальона представляла собой не слишком воинственное зрелище. Все колёсные машины были до отказа забиты имуществом. И даже бронетранспортёры были превращены в грузовики. Бронетранспортёры внутри корпусов были до отказа заполнены тюками с вещевым имуществом и всевозможными ящиками. За башнями боевых машин из досок были сколочены импровизированные грузовые платформы, так же заваленные до верху всякими вещами, с виду малоценными, но числящимися за батальоном по книгам учета, и, следовательно, являющимися народным достоянием, которое обязательно было необходимо возвернуть на склады в расположении бригады, для их последующего списания и утилизации. Сверху платформ на каждом бронетранспортере, в живописных позах разместились по два бойца с оружием. Их задача сводилась к тому, чтобы у колонны был более воинственный и неприступный вид, и, чтобы на привалах было, кому охранять колонну, не привлекая для этих задач водителей.

Сейчас десантники, удобно разместившись среди тюков с бельём, с лихвой возмещали свой «недосып» после привала. При виде Комбата, солдаты привычно встряхивались и смотрелись орлами. Тех же, кого сморило теплое солнце, и не смогла разбудить незапланированная остановка машины, Комбат, дипломатично, предпочитал не замечать. За время командировки, солдаты его батальона, стали для него слишком родными, чтобы без причины. будить их по пустякам. «Солдат спит, служба идёт, а колона продолжает движение».

Придирчиво оглядывая машины в колонне, Комбат похвалил себя, за настойчивость, с которой он добивался, чтобы машины, при возращении в Астрахань, вели водители, прослужившие на них всю командировку. Небезосновательно считая, что домой, водители приведут машины, даже на двух колёсах, он отказался отпустить старослужащих водителей и дожидаться прибытия молодых водителей из бригады. Теперь в ходе марша все водители, в случае поломки, действовали без указаний и понуканий, как одна команда. Решения принимались быстро, неисправности устранялись коллективно и дружно. Роль командиров сводилась только к многозначительному присутствию. Колонна упрямо продолжала путь домой в Астрахань. За три дня пути колонна из Аргуна прошла Гудермес и Каспийск. В районе Каспийска, целый день пришлось потратить на участок всего в тридцать километров пути. Но эти тридцать километров, обозначенные на карте, как дорога, на самом деле, были просто участком песчаной степи, если не сказать пустыни, по которой приходилось ехать, выбирая путь между барханами. А если учесть, что каждый бронетранспортёр тянул на буксире или своего неисправного собрата, или грузовой автомобиль, то эти тридцать километров пути за день были неплохим результатом.

Но после этого участка стали проявляться результаты серьёзного просчёта, допущенного Комбатом при планировании марша.