Тыловое обеспечение войск в Московской битве

Некомплект автомобильной и другой техники в частях, подразделениях и учреждениях тыла значительно затруднял организацию подвоза материальных средств. К чести государственных органов управления следует отметить, что они, понимая серьезность обстановки в организации подвоза, постарались максимально задействовать железнодорожный транспорт, а создание в соответствии с Постановлением ГКО № 700сс от 22 сентября 1941 года¹¹⁸ транспортно-гужевых батальонов позволило в значительной степени снять напряжение в организации подвоза в войсковом звене.

Однако, несмотря на принимаемые меры, вопрос обеспечения соединений и частей необходимым количеством автомобильного и гужевого транспорта стоял остро на протяжении всей битвы.

Трудности, связанные с организацией подвоза материальных средств и своевременной эвакуации раненых и больных в тыл в период битвы под Москвой, во многом усугублялись также и тяжелыми погодными условиями. Дождливая и холодная осень и последовавшая за нею снежная и морозная зима 1941/42 года не только физически выматывали войска, но и затрудняли организацию подвоза материальных средств, значительно увеличивая расход горючего всех наименований. Ведение войсками боевых действий в тяжелых зимних условиях требовало от государственных органов управления СССР большого комплекса мероприятий по обеспечению бойцов и командиров вещевым имуществом, что было сделать не так-то легко, учитывая состояние экономики страны.

Немецкое командование первопричину своих бед под Москвой видело в первую очередь в тяжелых погодных условиях того периода войны. Так, командующий группы армий «Центр» фельдмаршал Ф. фон Бок 22 октября 1941 года записал в своем дневнике: «...дур-

Калининский фронт. После отдыха и переобмундирования вновь в бой

Курсы санинструкторов. Москва. 1941 г.

ная погода и ужасающие дорожные условия требуют от людей и техники почти невозможного»¹¹⁹.

Особенно много внимания погодным условиям уделено в воспоминаниях генерала Г. Гудериана, который оправдывал поражение своих танковых войск южнее Москвы большими морозами. Гудериан договорился до того, что придумал даже 50-градусные морозы, которых зимой 1941/42 года и в помине не было: «...Опасность, угрожавшая флангам и тылу 24-го танкового корпуса, соединения которого находились севернее Тулы и из-за 50-градусного мороза были лишены возможности передвигаться, ставила под сомнение целесообразность дальнейшего наступления»¹²⁰.

Безусловно, состояние подмосковных дорог, особенно в осеннюю распутицу, оказало существенное влияние на ведение боевых действий противоборствующими сторонами, а также на своевременную доставку патронов и продовольствия войскам. Морозы тоже не благоприятствовали солдатам. Однако признать это в качестве наиглавнейших составляющих, определивших исход Московской битвы, будет в корне неверно, тем более что холодная погода отрицательно сказывалась на боевых возможностях техники и вооружения, а также на состоянии частей и соединений по обе стороны фронта.

Советскому солдату сложные погодные условия осени и зимы 1941/42 года тоже были не в радость, особенно учитывая тот факт, что среди личного состава Действующей армии значительный процент составляли бойцы и командиры, призванные из районов Средней Азии, многие из которых и снега-то никогда не видели.

Отсутствие необходимой нормативной базы в деятельности органов и учреждений тыла Красной Армии было обусловлено тем, что прежние нормативные акты были отменены, как не оправдавшие себя войной, а новые еще не были созданы. Тыловые органы и учрежде

ния Красной Армии только начинали приобретать необходимый опыт работы в новой организационно-штатной структуре, который, естественно, создавался «не на пустом месте», но в то же время многие вопросы решались, по сути дела, впервые.

Маршал Советского Союза Б.М. Шапошников, анализируя в 1942 году итоги работы тыла в Московской битве, отмечал: «...Своевременное и полное материальное обеспечение войск, как показывает опыт работы тыла в Московской операции, требует установления твердого лимита в расходовании материальных средств по этапам операции и направлениям, определяемого не на глазок и не по довоенным нормам, а исходя из реальной потребности войск в данной операции...»* (выделено мною. — Авт.).

Не могли не отразиться на работе органов и учреждений тыла многочисленные организационные мероприятия, имевшие место в период Московской битвы. Прежде всего, это было связано с многочисленными реорганизациями фронтов.