У кладезя бездны. Часть 4

Барон жил на два дома. В своем округе — у него был фамильный замок, который должен был унаследовать его сын Карло — его он благодаря своим связям пристроил в Базельский банк международного регулирования. Там же — было несколько машин, в том числе уникальный Роллс-ройс пятьдесят первого года с кузовом от Hooper. В Риме барон жил в скромной четырехкомнатной квартире в одиннадцатом округе и ездил на автомобиле ФИАТ-131, который стоил примерно десятую часть стоимости Роллс-Ройса с заказным кузовом. Барон умел соблюдать баланс между пристойным и недопустимым и не наглел, где это не нужно. Он был мудрым и повидавшим жизнь человеком.

Пока его ФИАТ — самая плебейская марка машин в Италии — пробивался через дневные пробки, барон, сидя на несколько неудобном заднем сидении, держал в руках раскрытую газету. Именно держал — он не читал ее. Мысли его — были далеки от газетных заголовков…

Последняя схватка в комитете — насторожила его, ибо он не раз такое видел и понимал, что здесь затронуты принципиальные вопросы. Нет… нет, конечно же, нет. Речь не шла об инвестициях в развитие южной Италии и Сицилии в частности, там все вопросы были давно решены. А тот, кто пытался решить их как то иначе — того обычно показывали в новостях в изрешеченной автоматными очередями машине. Деньги на развитие отсталых южных регионов — это было что-то вроде дани, выплата которой не подлежала сомнению, и тем более секвестру. Речь шла про другое… про международные дела.

При рассмотрении проекта бюджета на следующий, семьдесят седьмой год, возник вопрос относительно сумм, расходуемых на внешнюю политику. Точнее — относительно резкого роста этих сумм. По аргентинскому направлению — субсидии предполагалось увеличить в два с половиной раза. Барон не был наивным и читал газеты. В Аргентине — состоялся государственный переворот, власть взяла группа старших офицеров военно-морского флота во главе с адмиралом Эмилио Массерой. Началась резня, размах которой уже напоминал маленькую гражданскую войну и вызывал интерес сверхдержав. Предыдущее правительство тоже не отличалось травоядностью, но адмирал Массера запустил машину террора на полную мощность. Каналы прохождения информации были блокированы, но сообщалось, например, о так называемых десантах — это когда коммунистов сажали в военно-транспортный самолет, вылетали на юг и над арктическими водами открывали рампу. Создавались тайные небольшие группы армейских и флотских офицеров, которые вели индивидуальный террор против коммунистов, не получая приказов и ничего не докладывая своему командованию. Коммунисты не отставали — в городах действовали банды леваков, троцкистов, анархистов, у них было собственное производство оружия и примитивной взрывчатки. Просачивались глухие слухи о том, что некоторые солдаты бежали со своих постов с оружием в руках и присоединялись к коммунистам. Больше всего — Аргентину осуждало ВВС из Лондона, была даже такая передача — Голос свободы. Барон не обратил бы внимания на эти ассигнования — просто за несколько дней до этого ему не удалось утвердить проект новой дороги, проходящей через его округ. А теперь — получается, что громадные деньги расходуются на помощь непонятно какому режиму. И в противовес Англии, господствовавшей на море. Как это понимать?

Сегодняшнее обсуждение — прошло фактически впустую. Приглашенный из Консульты[53] чиновник не мог сказать ничего толкового, он бекал, мекал и очевидно, что не владел материалом. Просто непонятно кто его послал — это было жестом неуважения к депутатам и настроило против «аргентинского проекта» всю пятую комиссию. Конечно, голосовать за поправки будут все депутаты — но перед каждым голосованием объявляют вердикт профильной комиссии: «рекомендовано принять» или «рекомендовано отклонить». Мало кто из депутатов лично вникает во что-то большее, чем в своем комитете и если профильная комиссия рекомендует отклонить — проголосует против и все дела. Но барон своим чутьем понимал, что в этом проекте задействованы какие-то крупные силы, и теперь ждал, пока они проявят себя. Дальше будет обычный торг — вы мне дорогу, я вам Аргентину. В конце концов, есть много других статей, откуда можно снять деньги.

И просто по-человечески интересно — кто сумел продавить включение в проект бюджета такой статьи…

ФИАТ остановился.

— Мы на месте, синьор… — сказал шофер

Барон вернулся в реальный мир.

— Да… спасибо, Эмилио. На сегодня ты мне больше не нужен.

— Спасибо, синьор депутат.

Барон знал, что Эмилио после работы использует машину, чтобы снимать баб, один раз он обнаружил на коврике на заднем сидении использованный preservativo. Но барон ни слова ему не говорил… он был сторонником такого подхода, что слугам следует давать некоторую свободу… в обмен на верную службу. Тем более что машина служебная, а он и сам в этом вопросе не безгрешен.