У Великой реки

Пограничный выстоял. Когда через несколько часов "Громовержец" вернулся с запасного аэродрома, да еще в компании двух таких же, у осаждавших начались проблемы. Проблемы переросли в свары, свары – в раскол. Пошли слухи, что на выручку форта идет чуть не вся тверская армия с флотом, хотя на самом деле шли всего два батальона мотострелков. Гуляйпольские бандиты бросили всех и направились к себе через территорию Вираца, сипаи тоже раскололись на несколько отрядов и направились в разных направлениях. Некоторые уже сам напоролись на засады егерей и пограничников, где частично полегли, а частично сдались, пополнив собой ряды каторжан на рудниках. Иные же ушли, и судьба их неизвестна.

В Пограничном установили чрезвычайное положение, перекинули туда жандармов с Контрразведкой, урезав права военных. Начали обширное следствие, многие из местных аборигенов вынуждены были бежать, а виселица на городском выгоне провисла под весом небывалого "урожая". Заодно объявили льготы для переселяющихся туда пришлых, а для аборигенов правила наоборот ужесточили.

Война с эльфами затихла сама собой к зиме, не принеся ни одной из сторон очевидного успеха. Было мнение, что с наступлением тепла все заново начнется. Возможно. На границах вообще стало беспокойно, похоже, что многие решили переделить пирог Великоречья заново.

Но в общем, тех приключений, что выпали на нашу долю весной, хватило нам до самой зимы. Дальше мы старались жить семейно, тихо, и в основном это получалось. Отдохнули.

Послезавтра ожидается праздник Зимнего Перелома, по какому поводу в "Царь Рыбе" намечается большая гулянка. Гулянка – это хорошо, тихая жизнь уже нам чуть-чуть наскучила. А потом весна, а с весной – новые планы на жизнь. Баржа хорошо, но все же… без приключений тоже скучно.

Глоссарий

«Виллис» или «козел» – жаргонное название популярного в Великоречьи класса легких внедорожников, грузоподъемностью до 250 кг. Выпускали их на нескольких заводах. В Нижнем Новгороде с успехом выпускалась почти точная копия ГАЗ-69, в Ярославле – так называемые «виллисы». На самом деле – внедорожник «Ярославич» ЛВК-7 (легкий внедорожник командирский). Названием обязан тем, что внешне изрядно напоминал американскую ленд-лизовскую машину (результат упрощения технологии изготовления кузовных панелей), хотя в основе своей представлял смесь конструкций ГАЗ-69 и УАЗ-469, так что с той же частотой тоже был называем «козлом». Если упростить ситуацию, то «козлами» звали все легкие внедорожники, поскольку склонность их к прыгучести была общеизвестна.

Кроме того, в обоих городах на узлах и агрегатах ГАЗ-69 выпускалась амфибия «Тритон», почти точная копия американского Форда Джи-Пи-Эй эпохи второй мировой войны. Эта машина была очень популярным разведывательным внедорожником во всех армиях Новых Государств.

Багги – легкий разведывательный автомобиль ЛРА-96 производства Тверской мастерской Пиляева, который затем, расширив производство, стал выпускать и гражданскую версию. В военном исполнении это очень легкий и довольно скоростной автомобиль с задним расположением двигателя, большими колесами, трубчатой рамой, штампованными сиденьями и колесной формулой 2х4 с задним приводом. Однако машина обладает высокой проходимостью за счет высокого клиренса и ничтожного для нее веса. Сверху на раме может устанавливаться пулемет ПКБ. Машину широко используют егерские и разведывательные части.

Гайал – нежить, обычно неправедно убитый и не захороненный человек, возвращающийся для мести своему убийце или всему его роду. Преимущественно не опасен для тех, кто не связан кровными узами с объектом мести. Уничтожить его можно как огнем, так и серебром, и разрушением тела. При совершении мести упокаивается сам.

«Полуторка» – жаргонное наименование автомобиля АТЛ-3 (артиллерийский тягач легкий трехосный), с грузоподъемностью 1,5 тонны, выпускающегося на Нижегородском автозаводе. Прообразом этой машины американский Dodge WC-63 1 Ґ эпохи второй мировой войны, с которого взяли общую конструкцию подвески 6х6 и частично – дизайн кузова. Машину сделали чуть короче, шире, еще увеличили клиренс с колеей для устойчивости, ну и другой двигатель установили. Изменили и дизайн в целях упрощения производства кузовных панелей, в результате чего «морда» машины стала напоминать «Хаммер». Аналогичная машина выпускалась в варианте АТЛ-2, в двухосной компоновке 4х4 и с грузоподъемностью в 1 тонну и АТЛ-1, тоже с двумя осями и грузоподъемностью в 750 кг.