Учебник выживания войсковых разведчиков

Заболоченные участки, как правило, обходят. При необходимости их преодолевают по разведанным направлениям. Боевые машины при этом следуют по разным колеям. Движение техники след в след недопустимо. При движении не следует делать резких рывков и поворотов, чтобы не прорвать более плотный поверхностный слой торфа. Если гусеницы провалились, нельзя буксовать ими. Нужно, укладывая под гусеницы подручный материал, вывести машину назад и поискать другой путь или усилить слабый участок жердями, кольями, ветками и другими подручными материалами. В необходимых случаях применяется буксировка или самовытаскивание. Для пеших разведчиков небольшие заболоченные участки особой опасности при их преодолении не представляют. Их легко пройти, наступая на кочки или корневища кустарников, которые дают прочную опору для ног. Когда нет кочек и кустарников, отдельные, сомнительные участки болота следует проходить осторожно, имея в руках шест и предварительно ощупывая им дно. Убедившись в невозможности пройти или обойти опасные участки, можно набросать веток, положить крест-накрест несколько жердей или связать мат из камыша, травы, соломы и по этому подготовленному «мосту» перебраться через такие участки. Для преодоления обширных заболоченных пространств можно изготовить из подручных средств болотоступы и другие приспособления.

Конструкция приспособлений для передвижения по болоту.

Провалившись в болото, нельзя поддаваться панике и делать резких движений. Необходимо осторожно, опираясь на лежащий поперек шест, подтянуться и принять горизонтальное положение, попытаться руками достать камыш, траву и, подтягиваясь, отползти от опасного места. Если по болоту передвигается несколько человек, нужно держаться поближе друг к другу, чтобы иметь возможность в любую минуту оказать помощь товарищу. При выборе и прокладке маршрута движения через болото по компасу измеряются азимуты направлений для каждого участка пути (от ориентира до ориентира). Разведывательные данные о маршруте прохода и прилегающей к нему местности наносятся на карту или схему, где указываются: точный маршрут, ориентиры для движения и азимуты на них; опасные для движения участки; наличие дорог, троп, обходных путей; характер растительности, а также участки (места), требующие усиления при подготовке прохода.

2.6. Передвижение зимой

Зимой по снегу, что в лесу, что в поле, без лыж или снегоступов пройти практически невозможно. То есть идти, конечно, можно, но количество энергии, затраченное на передвижение без специальных средств, совершенно неадекватно цели. На прохождение снега 50–60 см на дистанции 100 м затрачивается энергии, как на 5 км летом по обычному лесу. Лучше сделать стоянку, смастерить элементарные снегоступы из ивняка и идти дальше, и время и энергия окупятся сполна. Хорошим выходом в такой ситуации является передвижение по руслам замерзших рек или через озера, если они имеются в данной местности и хотя бы частично соответствуют направлению вашего движения. Русла рек в течение зимы выветриваются от снега, и еще снег подтаивает в течение зимы от солнца, поэтому слой снега в руслах и на озерах составляет от 1/3 до 1/5 снежного покрова в лесу. При такой глубине идти достаточно просто и быстро, естественно, не забывая про необходимые меры предосторожности, а именно тонкий лед и скрытность передвижения, если она необходима.