Удар из-под воды. Стратегия победы – морские дроны

«Немцы — уникальная нация, создать такую специализированную общность — это уже достижение человечества. Немецкий МИД был очень креативным, у большинства сотрудников МИДа были эсэсовские звания, что сразу делает отсыл к гостайне; они помогали налаживать производства за пределами Германии, прятать предприятия под землю, принадлежащую другим странам, где хозяева — другие нации. Уму непостижим и размах деятельности нацистов, и уровень гостайны. Парадоксальная ситуация! Строительство объектов проходило через госструктуры, через экспансию, были задействованы политические структуры, банки, как финансовые структуры, юридические и коммерческие компании. Масса людей была вовлечена в процесс создания тайных заводов, внедрения тайных технологий. Даже после войны получить полную картину происходящего в Третьем рейхе не удалось — люди давали подписку о неразглашении; главным гарантом в этом процессе выступал сам тип человека, что не предаст. А немцы умели подбирать «правильных» людей для решения поставленных задач. Все, что выпускалось в конце войны на новых производственных площадях, все эти образцы новых типов вскоре стали бы серийными. У нацистов уже была парадоксальная авиация, для которой они создали не менее уникальную производственную базу. При этом, представьте: идет массированный налет англо-американской авиации на верфь. Кажется, все летит в тартарары… а фюреру звонят после налета: «Мой фюрер, поражено 20 % площадей, а 80 % нормально строится, все наладим…» О чем это говорит? — О том, что максимально возможно все убрано из-под рисков — все продумано, отстроено и спрятано так, чтобы минимизировать любые риски!» (из приватной беседы с И. Р.).

Вот он — пример грамотного решения задач, опыт, достойный того, чтобы его перенять. Опыт, который пригодился бы и в наши дни…

Нелишне будет вспомнить то, о чем в своих мемуарах «Erinnerungen» («Воспоминания») писал министр промышленности Третьего рейха Альберт Шпеер: «Реактивный самолёт был не единственным эффективным видом нового вооружения, запущенного нами в серийное производство в 1944 году. Мы располагали ракетой с дистанционным управлением, обладавшей ещё большей скоростью, чем реактивный самолёт, — ракетой-снарядом, наводящейся на цель по тепловому излучению двигателей вражеского самолёта. И ещё торпедой, реагирующей на шум и способной преследовать вражеский корабль по зигзагообразной траектории. Также была завершена разработка ракеты «земля — воздух», а Липпиш сконструировал самолёт «летающее крыло», далеко опередив своё время. Мы буквально задыхались от изобилия новых проектов, и если бы сосредоточились лишь на нескольких моделях, то, безусловно, начали бы их производство гораздо раньше».

Правой рукой Генриха Каммлера стал генеральный директор «Шкоды», почетный штандартенфюрер СС полковник Вильгельм Фосс. Они получили «добро» от Гитлера и Гиммлера на руководство специальным проектом, который был настолько засекречен и неподвластен официальному контролю, что казалось, что его просто не существует. Показательно, что ни глава Люфтваффе Геринг, ни министр вооружений Шпеер не знали о существовании данного проекта. Финансирование программ проходило через Фосса, который отчитывался непосредственно перед Гиммлером. По всей Германии были отобраны перспективные ученые, невзирая на степень политической лояльности режиму. Вокруг их работы было воздвигнуто тройное кольцо безопасности, которое обеспечивали специально отобранные функционалы контрразведки СС. Эти кольца безопасности были созданы вокруг заводов «Шкоды» в Пльзене, Брно, Остраве и вокруг административного центра в Праге.

Уже после войны в беседах с журналистом, выпускником Кембриджа Томом Агостоном, Фосс описывал деятельность ученых из штаба Каммлера как не имеющую аналогов среди других видов технологий, появившихся в конце войны, в сравнении с которыми заурядными казались даже проекты «V-1» и «V-2». В списке спецпроектов были ядерные установки для ракет и самолетов, передовые управляемые снаряды и зенитные лазеры. Испытания проводились не на самой «Шкоде», а на полигонах. Таким образом, Спецштаб Каммлера функционировал как координационный исследовательский центр.

Итак, в Третьем рейхе все сколько-нибудь перспективные открытия и разработки в области передовых технологий находятся в распоряжении СС в лице обергруппенфюрера СС генерала Ганса Каммлера. Тем удивительнее, что его имя почти не упоминается в стандартных ссылках на Люфтваффе или ее крупные программы. Вот она — дымовая завеса Истории, которую успешно применяли в послевоенные годы и те, кто имел отношение к тайным программа Рейха, и те, кто пользовался плодами этих программ.