Удар катаны

(От автора: В последней главе читателей наверное удивило разделение Филиппин, и то, что в эту тройку попали немцы. Вообще-то они хотели Манилу и окрестности и в нашей реальности, из-за чего даже поссорились с США в то время. Но сил для войны в том регионе у немцев не было, как и союзников. В результате Филиппины достались США, а немцы смогли только купить у испанцев, причем с разрешения США, Марианские и Каролинские острова. В альтернативе немцы поучаствовали в войне с Японией и осознали необходимость усиления флота на Тихом океане. Из чего и последовало усиление флота и позиций Германии на Тихом океане.)

Все крейсера в Императорском военно-морском флоте Германии делились в зависимости от водоизмещения на 1,2, 3 и 4 класс. С 1899 года крейсера 1 и 2 классов стали классифицироваться как «большие крейсера». При этом в один класс попали как броненосные, так и бронепалубные и даже старые броненосные фрегаты.

Надо заметить, кстати, что в большинстве стран, кроме России, первоначально считалось вполне достаточным иметь только бронепалубные крейсера. И только русские сразу строили крейсера с броневым поясом — броненосные.

В Германии до Восточно-Азиатской экспедиции (так называли участие германских сил в русско-японской войне) не было установившихся взглядов на роль крейсеров. Однако после этой войны появилось мнение, что в колониальных водах, кроме крейсеров 3 и 4 классов необходимо иметь большие броненосные крейсера с вооружением как броненосцев второго класса, а скоростью и дальностью хода — как у крейсера. Так появилась серия крейсеров «Виктория Луизе».

(От автора — в нашей реальности немцы в 1891-92 годах построили большой бронепалубный крейсер «Кайзерин Августа», а затем к 1897 — 98 г.г. серию из пяти бронепалубных крейсеров с защищенным казематом и башенной артиллерией типа «Виктория Луизе». И только в 1900 г спустили на воду настоящий большой броненосный крейсер «Фюрст Бисмарк». Построенный в единственном экземпляре из-за большой стоимости и, кроме того, введенный в строй с сильным запозданием. В 1900 году скорость и бронирование корабля уже не соответствовали возросшим требованиям.)

Первоначально планировалось построить 5 кораблей этого проекта, но высокая стоимость постройки заставила ограничиться тремя кораблями. Причем два из них вошли в строй в 1897-1898 году и в составе Восточно-Азиатской эскадры участвовали в экспедиции на Филиппины. Третий строился намного медленнее и вошел в строй флота только в 1900 году. Корабли получили наименования — «Виктория Луизе», «Фрейя» и «Фюрст Бисмарк» (первоначально — «Эрзац Винета», переименован в 1899 г.)

«Большие крейсера» типа «Виктория Луизе» имели стандартное водоизмещение в 10,69 тыс. тонн, нормальное — 11461 тонну. Корабль длиной 127 м, шириной 20,4 м имел наибольшую осадку 8,46 м. Вооружение включало 4-240 мм орудия длиной в сорок калибров (9,45”/40) в двух башнях, 6- 150 мм пушек (5,91”/45) в шести одноорудийных башнях, казематы с 6 аналогичными 150 мм пушками, из которых 4 стояли на батарейной палубе. Кроме них, имелись 10 88 мм скорострельных орудий (в казематах) и 10 37 мм револьверных пушек, а также 6 (5 подводных) торпедных аппаратов. Защита обеспечивалась броневым поясом из крупповской стали толщиной 100-200 мм, башнями с броней до 200 мм у главного калибра, 100 мм у среднего, и казематами с броней 80 мм, а также бронепалубой 32-50 мм. При мощности машин в 13622 индикаторных лошадиных силы максимальная скорость составляла 18,75 узла, а дальность плавания достигала 4560 миль (со скоростью в 10 узлов) и 3230 при 12 узлах. Экипаж мирного времени 621 человек.