Я намеренно «надёргал» разных фактов именно в таком порядке. Это даст нам понятие о той модели поведения, которую я хочу рассмотреть в данной статье.
Я никоим образом не хочу обидеть байкеров, преследующих именно ту, истинную цель байкерства. И никоим образом не хочу приуменьшить их вклад в формирование информационной и духовной свободы общества, но последнее время понятие «байкер» сильно расширилось и утратило былой смысл.
Я бы на данный момент причислил к байкерам, пусть и местами «фэйковым» (ненастоящим, существующим понарошку) всех тех, в ком живёт дух свободы, а мотоцикл — суть форма выражения этими людьми их мыслей о свободе. Я бы так сказал, что не тот байкер, у кого три «харлея», а тот кто в душе готов его приобрести как только появится возможность, дополняя свой внутренний «дух свободы» внешним атрибутом в виде мотоцикла. Да, человек может следовать обычаям и правилам истинных байкеров только отчасти, может быть не всегда правильно, но если в нём есть та самая свобода — он байкер.
А теперь давайте же поскорее рассмотрим нашего байкера чуть поподробнее в плоскости бизнеса и личностных взаимоотношений.
Вот лично мне с байкерами общаться всегда легко. Эти люди прекрасно общаются, оставаясь при этом эмоционально непроницаемыми, никогда нельзя понять, что у него внутри.
Байкеры всегда прекрасно формулируют, что же именно от исполнителя им нужно, не запутываются в своих словах, несмотря на скажем непонятную терминологию. У них прекрасно-взвешенное отношение к деньгам как к «средству», а не как к «цели». Если исполнитель сделал хорошо — заплатят как надо, падать на пол и биться в конвульсиях в стиле «вы на мне нагло наживаетесь» — это не к байкеру. Нетерпеливый читатель может подумать, что я необъективен и как-то приукрашиваю. Да, это возможно, кстати сам себя я к байкерам не причисляю и становиться им не планирую, так как мера внутренней свободы совершенно не та. А вот давайте теперь я сформулирую, почему «человек на мотоцикле» такой внятный и «чёткий».