Исполнителем убийства — назначили Сергея Кулева. Его взяли 23 июня 2001 года за дебош в ресторане, когда он стрелял то ли из травмата, то ли из газовика — а оказавшись в милиции, Кулев вдруг написал признание в громком заказном убийстве (?!!!)
В явке с повинной он сообщил, что вместе с другими членами группировки 22 апреля 1998 года они убили Вадима Гетьмана. Ивченко в женском платье с пистолетом Браунинг — находился во дворе, чтобы вести наблюдение, а так же совершить убийство, если это не сможет сделать Кулев. Он же — с пистолетом ТТ зашел в подъезд дома где жил Гетьман, и стал ждать сигнала по рации от Пушнякова.
Предполагалось, что Ивченко, переодевшись в женское платье, с пистолетом «Браунинг» с глушителем должен будет находиться во дворе дома Вадима Гетьмана и вести наблюдение — чтобы сообщить Кулеву и Пушнякову о появлении работников милиции или возникновении каких-либо других препятствий для выполнения операции, а также совершить убийство, если по каким-либо причинам этого не сможет сделать Кулев.
Примерно в 19. 30 Кулев, согласно плану, вошел в подъезд номер четыре по улице Суворова, 13, поднялся на второй этаж и стал ждать Гетьмана. После того, как Гетьман вошел в подъезд — Кулев спустился вниз и, когда Гетьман был уже в кабинке лифта, но дверь не закрылась — произвел в него несколько выстрелов. При этом — Кулев говорит о том, что даже не знал, кого он убивает, т. к. Пушняков этого не сообщил.
После совершения убийства — убийцы скрылись. При этом — милиция была пущена по ложному следу: искали женщину, в которую вырядился торчавший во дворе с Браунингом Ивченко.
При этом — Сергей Кулев единственный признал на следствии и суде вину в убийстве Гетьмана, двое других из группы убийц — вину свою не признали. Кулев в 2003 году был приговорен к пожизненному заключению.
Вот такая вот история с убийством крупнейшего финансиста Украины. Нестыковки в деле — вопиющие. На суде — Косыгин и Володченко кричали, что они никого не убивали — но им никто не поверил. Адвокаты подсудимых указали на серьезные несостыковки в версии следствия — не поверили. Судью, которая вела это дело — сделали членом Верховного суда Украины.
О судьбе Кулева — мне ничего не известно. Зато известно, что киллер Вадим Болотских, Вадик-Москвич, виновный в убийстве Щербаня и причастный ко многим заказным убийствам на Донбассе, сидевший пожизненное в одной из колоний под Луганском — скрылся во время событий 2014 года, когда колонию взяли штурмом неизвестные вооруженные люди. Не исключено, что в руках Украины — нет уже и Кулева, и правды — мы никогда не узнаем.
1999 — Подозрительная смерть Черновола
25 марта 1999 года при подозрительных обстоятельствах — в автомобильной катастрофе погибли депутат Рады Вячеслав Черновол и его водитель Евгений Павлов.
Черновол — был не просто депутатом Рады и не просто главой Народного Руха Украины (к тому времени Рух успел расколоться). И не просто кандидатом в президенты на первых президентских выборах в Украине, занявшим второе место, после Кравчука. Черновол был моральным лидером оппозиции, одним из отцов украинской государственности. Он не увидел Украину той, какой хотел и нашел свою смерть под прицепом Камаза.
25 марта 1999 года В. Черновол был в командировке в Кировограде по партийным делам. Ближе к вечеру — они выехали в Киев, В. Черновол был в а/м Тойота Королла номер 039-09КА. В это же самое время — из Александрополя Солонянского района Днепропетровской области на трассу выехал а/м КамАЗ-55102 (номерной знак 84–49 ДНТ) с автоприцепом принадлежавший одному из сельхозпредприятий под управлением Владимира Кудели. В кабине Камаза — находились так же Чернецкий и Шолом. На пятом километре трассы Борисполь-Золотоноша (то есть, недалеко от Киева) Куделя, по его собственным словам понял, что проехал поворот на Харьков и начал разворачиваться, поставив машину с полуприцепом поперек скоростной трассы. В этот момент — в нее, на большой скорости и врезалась Тойота под управлением Черновола.
Странностей в этом деле немало, перечислим основные.
1. Камаз, принадлежащий КСП им. Б.Хмельницкого, как установило следствие выехал на трассу с большим опозданием — машина была готова в рейс еще 24 марта, а выпустили ее в середине дня двадцать пятого. Объяснения этому нет.