Читаем Уловки и хитрости ДПС. Исповедь инспектора ГИБДД полностью

Инспектор ГИБДД не выдал мне копию протокола о совершении административного правонарушения, мотивировав это тем, что я отказался в нем расписаться. Правильно ли он поступил?

Нет, инспектор поступил неправильно. Копия административного протокола в любом случае должна вручаться нарушителю независимо от того, расписался он в нем или нет.

Меня остановил инспектор ГИБДД за превышение скорости и показал мне на радаре скорость явно не моего автомобиля. На все мои возражения он твердо отвечал: «Этот прибор врать не умеет, так что скорость — ваша». Но я‑то знаю, что ехал с разрешенной скоростью! Можно ли в подобной ситуации каким‑то образом доказать свою правоту, и если да — как это сделать?

Самое главное — не теряйтесь и не признавайте свою вину (разумеется, только в том случае, если вы действительно не виноваты). Если инспектор составляет протокол — пишите в нем «Не согласен» и в разделе объяснений изложите свое видение ситуации. Помните, что на каждый прибор, предназначенный для измерения скорости, необходимо иметь некоторые документы. Для начала попросите инспектора предъявить вам сам радар, который должен быть опломбирован, затем попросите его показать, например, свидетельство о поверке радара, сертификат об утверждении типа средства измерения, сертификат соответствия. Если у вас есть свидетели, которые могли бы подтвердить вашу правоту (ими могут быть пассажиры вашего автомобиля либо ваши родственники), их обязательно нужно вписать в протокол.

При составлении протокола об административном правонарушении у меня возник конфликт с сотрудником ГИБДД. Инспектор наотрез отказывался от того, чтобы моя жена, находившаяся в автомобиле, выступила свидетелем. При этом он объяснил свой отказ тем, что жена является заинтересованным лицом. А вот насчет своего напарника инспектор сказал, что он может выступить в качестве свидетеля. Так ли это на самом деле?

Получается, что инспектор прав лишь частично. Его напарник действительно может быть свидетелем — здесь все правильно. А не прав инспектор в том, что отказался признать свидетелем вашу жену. По закону работник ГИБДД должен вписать в протокол об административном правонарушении всех свидетелей, вне зависимости от того, кем они вам приходятся. Поэтому в рассматриваемой ситуации и напарник инспектора, и ваша жена могут являться свидетелями.

Я попал в дорожно‑транспортное происшествие, ГИБДД признала меня виновным, но я с этим не согласен. Но в ГИБДД мне заявили, что не выдадут справку об аварии до тех пор, пока я не заплачу штраф. Но я не собираюсь платить штраф, поскольку считаю себя невиновным! С другой стороны, справку об аварии требует страховая компания, а разбор дела может длиться долго. Что делать?

В вашем случае рекомендуется написать жалобу на действия сотрудников ГИБДД, отказавшихся выдать вам справку об аварии, командиру батальона ДПС, а ее копию направить в прокуратуру. Действия сотрудников ГИБДД незаконны: они не имеют права привязывать уплату штрафа к выдаче справки об аварии. Более того, эту справку вам должны были выдать на месте ДТП.

<p><strong>Заключение</strong></p>

Хочется верить, что данная книга не оставила читателей равнодушными.

Следует, безусловно, признать, что литературы, посвященной автомобильной тематике и вопросам дорожного движения, сейчас на рынке представлено довольно много. Однако уникальность данной книги заключается в том, что, во‑первых, она полностью построена на рассказах работников ГИБДД, а во‑вторых, написана простым и доступным языком, что делает ее понятной и легкой для восприятия.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Автосервис. Торговые операции: Практическое пособие
Автосервис. Торговые операции: Практическое пособие

При управлении предприятиями технического обслуживания и ремонта колесной и гусеничной техники возникает немало проблем в обеспечении сервиса запасными частями. Настоящая книга предназначена для оказания практической помощи в их решении.Книга входит в серию практических пособий по профессиональной информации о современных методах организации деятельности сервисных предприятий, обеспечении их конкурентоспособности. Подготовлена на основе инструктивных материалов зарубежных продуцентов техники, практики ремонтных предприятий в разных странах и многолетнего опыта автора в торговле техникой и запасными частями на внешнем рынке. Служит надежным советчиком для принятия стратегических, тактических и текущих решений. Написана подробно и доступно для самообразования.Для предпринимателей и руководителей сервисных предприятий, в качестве образовательного ресурса – для профессионалов автосервиса, студентов вузов и техникумов.

Владислав Васильевич Волгин

Финансы / Автомобили и ПДД / Техника
Малый автосервис: Практическое пособие
Малый автосервис: Практическое пособие

Книга предназначена для практической помощи владельцам и менеджерам малых и индивидуальных автосервисных предприятий, начинающим свой бизнес. Эта книга – образовательный ресурс и источник профессиональной информации о современных методах организации деятельности малых автосервисных предприятий, обеспечения их конкурентоспособности.Книга направлена на формирование общественного мнения в пользу рыночных механизмов подъема личного благосостояния, развитие индивидуального и коллективного предпринимательства, на содействие возрождению и укреплению традиционных российских ценностей – трудолюбия, мастерства, нравственности, преемственности поколений, на увеличение количества высококлассных мастеров, семейных предприятий, династий специалистов.

Владислав Васильевич Волгин

Экономика / Автомобили и ПДД / Техника
Вижу цель. Записки командора
Вижу цель. Записки командора

Эта книга о людях, мало известных широкому кругу публики (хотя в кругу специалистов их имена порой говорят о многом). О тех, кто испытывает и доводит до ума автомобильную технику.А "командором" на сленге испытателей принято называть руководителя выездных испытаний (в народе именуемых автопробегами), проводимых в разных регионах страны, а то и за её пределами. Как правило, им является ведущий инженер того или иного проекта.В непростой шкуре командора автору – ведущему испытателю опытных моделей Горьковского и Волжского автозаводов – довелось пребывать три с лишним десятка лет и, думается, его наблюдения могут представлять определённый интерес.Правда, мемуары сейчас пишут все. Зачастую, увы, они сводятся к банальному жизнеописанию – "родился", "женился" и прочее.Посчитав подобный подход абсолютно для себя неприемлемым, автор постарался в меру сил выстроить событийный ряд из деяний и процессов, в которых ему довелось участвовать.Вдобавок, чтобы всё это опять же никак не походило на автобиографию, события изложены в виде отдельных эпизодов.В текст включены также фрагменты из книги "Высокой мысли пламень", редактором-составителем которой довелось быть автору.Книга обильно проиллюстрирована фотографиями из личного архива автора. По принципу "Лучше один раз увидеть…".Что из всего этого получилось – судить читателям.

Вадим Александрович Котляров

Биографии и Мемуары / Автомобили и ПДД / Техника / Документальное