Unknown

Была мысль осмотреть чердак и подвал дома, а он старинный, в три этажа, мы на втором, сто процентов находки будут, но оставил на потом, мы тут на десять дней, успею, а вот эшелон с новенькими «полуторками», на который я нацелился, долго ждать не будет. А что, техника нужна. Машины такие у нас в автопарке колхоза есть, скоро ещё прибудут, обещали шесть штук в июне. Нанесу номер одной такой машины на борта, сменю номер двигателя и будет близнец. В планах по ночам ездить, кто мне днём даст, если только в крайнем случае, но машину будут считать колхозной. Чем не удачная идея? Причём машину угонять буду ничейную. Как так? С завода эшелон идёт будущему владельцу авто, и пока владелец не получил, она ничейная. Пропажу спишут и всех делов. Вот, например, чёрная «эмка», что стояла припаркованная у тротуара, у соседнего дома, с ещё горячим мотором, точно чья-то. Угоню, но забирать не буду. Я просто не дойду до железнодорожной станции, на машине доехать проще. Вскрыть замок и устроится за рулём было просто, также завести двигатель без ключа. Телекинез рулит. Приходилось вытягивать шею, иначе я не видел дорогу впереди, сейчас бы очень кстати была подушка под зад, но ничего, итак доехал. Больная нога на педали газа, там как раз и могу щиколоткой шевелить, прибавить или убавить, вторая на сцеплении и тормозе. Быстро наловчился ехать без рывков, аккуратно, не спеша, чтобы внимание не привлечь. Фары освещали дорогу, да улицы итак освещены были, не война, светомаскировки нет. Впрочем, я вскоре свернулся на улицу, где фонари разве что на перекрёстках, и только фары освещали лужи после недавнего дождя. Мы пока в вагоне ехали, тоже под ним побыли. Ещё одна причина, рядом со станцией я видел чью-то автобазу, стоянка автомашин, там я рассчитывал добыть ГСМ. Остановив машину у забора, заглушив движок, запер, и направился к проёму в заборе, через него на территорию и попал. А эшелона с грузовиками не было. Хотя нет, видно плохо, но по-моему дальше тот стоит, в тупике. Ну да, вон угловатые силуэты «газонов». Гады. Специально ведь подъехал чтобы далеко не ходить, а его в другое место перегнали. Дошёл, и удивился. На платформах стояли не «ГАЗ-ММ», а новенькие «ГАЗ-51», их как раз в этом году и выпускать начали. А от сцепщика, эшелон готовили отправить дальше, я расслышал, тот с напарником общался, что эшелон идёт в Польшу. Это сразу взбесило меня, у самих таких машин нет, а пшекам уже гонят, жополизы. Нет, хотя бы одну, но уведу.

Забраться на платформу незаметно мне удалось, пусть и трудное это дело. Это была замыкающая платформа в эшелоне, изучил два автомобиля, что тут стояли, и забрал крайнюю. Собрана неплохо, без спешки. Пусть кабина деревянная, но капот и крылья оббиты жестью. Борта не открываются, только задний, печки отопления нет, щётки на лобовом стекле ручные, крутишь ручку на ходу, и щётка работает. Ручная автоматика, блин, но машина мне подходит. Убрал в хранилище. Ключа в замке зажигания не было, но не волнует, сделаю. Только покинул эшелон, как тот дёрнувшись, отправился в путь, я двинул было к проёму в заборе, и выругался. Эшелон с «полуторками» стоял дальше, я не рассмотрел за водонапорной башней. Доковылял и прихватил одну машину. Две восемьсот весил первый «газон», и чуть меньше двух тонн, второй. Причём «полуторка» имела крытый кузов, с тентом. Хотя обе машины покрашены в зелёный матовый цвет. Видимо другой краски нет. Покосившись дальше по эшелону, где на двух платформах крупные силуэты четырёх автобусов стояли, задумался. Я знал модель, это были «ГАЗ-03-30», и ругнувшись под нос, через пятьдесят лет это раритеты будут, доковылял, и прибрал один. Он чуть больше «полуторки» весил, две тонны двести кило. Двухцветный, низ бардовый, верх от низа окон жёлтый. Семнадцать сидячих мест. Вещь. Теперь хранилище заполнено на восемь с половиной тонн. Осталось две с половиной.

Ладно, доволен добычей, теперь в автопарк. Я запасы топлива сделаю в хранилище, но оставлю полтонны для остальных покупок. Подарки же нашим привести нужно, да и другим сельчанам. В автопарке главное к складу не подходить, там сторож с ружьём. А так пошукаем.