Читаем Unknown полностью

Генерал Вотел сказал, что двенадцать из шестнадцати человек, участвовавших в ударе по больнице, были наказаны отстранением от командования, выговорами в письменном виде, официальными консультациями и обширной переподготовкой. В список входили офицер штаба, экипаж самолета огневой поддержки AC-130 и группа спецназа США на земле. Он не предоставил дальнейших подробностей. Имена наказанных так и не были обнародованы, но Хатч был среди тех, кто получил выговор в письменном виде, как и командир его батальона полковник Джонстон и другие.

Самые суровые наказания были предусмотрены для членов летного экипажа, которые, как было установлено, допустили серьезные ошибки и были временно отстранены от полетов. Генерал Фогель объяснил, что члены летного состава предстанут перед комиссиями по пере­аттестации, чтобы определить, имеют ли они право на возвращение статуса летчика. Они не летали с момента инцидента. Военные США выделили 5,7 миллиона долларов на ремонт больницы.

Организация "Врачи без границ" была возмущена. Группа помощи ответила, что наказания были слишком мягкими ввиду разрушения охраняемого медицинского учреждения, и при­звала Международную гуманитарную комиссию по установлению фактов провести незави­симое расследование. Он также опубликовал список из десяти вопросов, которые остались без ответов. В первом запрашивалась дополнительная информация о том, почему физическое описание цели для AC-130, предоставленное афганскими силами, соответствовало больнице. Этот вопрос остается без ответа.

Группа по оказанию помощи также попросила сообщить, кто в цепочке командования в ко­нечном счете несет ответственность за сорок два человека, погибших в больнице той ночью. На этот вопрос, наряду со всеми остальными, так и не был дан ответ. Выводы военных мало утешили жертв и выживших после взрыва. Отчет о расследовании объемом более трех тысяч страниц был опубликован, но он был сильно отредактирован, и полные стенограммы перего­воров экипажа самолета с различными отрядами на местах опубликованы не были. Основные факты, связанные с ударом, по-прежнему оставались неясными. Выжившие продолжали жить как в тумане.

Доктор Масуд Назим перевез свою семью в Кабул. Первые два месяца ему было трудно спать, есть и вообще что-либо делать. Ему казалось, что он почти умер во время авиаудара. Многие другие выжившие чувствовали то же самое. Сотрудники-иностранцы были эвакуи­рованы и вернулись в свои дома в далеких странах.

Доктор Эванджелина Куа, вернувшись на Филиппины, избегала говорить со своей семьей о том, что произошло в больнице в Кундузе. Она не хотела, чтобы они волновались. Сначала она оставалась дома, но, поняв, что не может перестать переживать авиаудар, вызвалась пре­подавать в медицинской школе, чтобы чем-то себя занять. Ей снились кошмары, и ее выво­дили из себя петарды.

Она начала выздоравливать при поддержке подруги, которая работала психиатром и помогла ей рассказать о случившемся. Сначала это было трудно. Она также начала писать. Она доби­валась возвращения в Афганистан, чтобы снова увидеться со своими коллегами. Через шесть месяцев после авиаудара, когда "Врачи без границ" предложили ей работу в Кабуле, она со­гласилась, радуясь возвращению к своим друзьям.

Доктор Куа провела там пару месяцев, а затем отправилась в Гильменд. Другим это могло показаться безумием, но для нее все это было частью процесса выздоровления.

 

Глава 22. Омары и канапе с Талибаном. Доха

В начале 2016 года американские дипломаты сочли, что созрели условия для еще одной по­пытки возобновить мирные переговоры в Афганистане. Посол Рик Олсон перешел на новую должность специального представителя США по Афганистану и Пакистану, что поставило его во главе усилий, которые были сорваны известием о смерти муллы Омара.

Мулла Мансур, преемник Омара, столкнулся с расколом в своих рядах11 и, как правило, счи­тался открытым для переговоров. Политическое представительство движения Талибан в До­хе, Катар, согласилось встретиться с официальными лицами США; неожиданным событием стало то, что они согласились на включение делегации афганского правительства низкого уровня. Это было воспринято как позитивный знак. Группа долгое время настаивала на пере­говорах в первую очередь с США, а во вторую - с афганским правительством.

Подготовка велась в строжайшей тайне, чтобы избежать утечек, которые могли бы свести на нет возможность до того, как она осуществится. Афганское правительство было недовольно, несмотря на неожиданное приглашение занять место за столом переговоров. Президент Гани возражал против того, чтобы Соединенные Штаты направили представителей высокого уровня, хотя ожидалось, что делегацию с другой стороны возглавит глава политического офиса Талибана.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Бомба для дядюшки Джо
Бомба для дядюшки Джо

Дядюшкой Джо в середине двадцатого века американцы и англичане стали называть Иосифа Сталина — его имя по-английски звучит как Джозеф (Josef). А бомбы, которые предназначались для него (на Западе их до сих пор называют «Джо-1», «Джо-2» и так далее), были не простыми, а атомными. История создания страной Советов этого грозного оружия уничтожения долгое время была тайной, скрытой под семью печатями. А о тех, кто выковывал советский ядерный меч, словно о сказочных героях, слагались легенды и мифы.Эта книга рассказывает о том, как создавалось атомное оружие Советского Союза. Она написана на основании уникальных документов ядерной отрасли, которые были рассекречены и опубликованы Минатомом Российской Федерации только в начале 2000-х годов.

Эдуард Николаевич Филатьев

Военное дело / Военная история / Прочая документальная литература / Документальное / Cпецслужбы
Все авиа-шедевры Мессершмитта. Взлет и падение Люфтваффе
Все авиа-шедевры Мессершмитта. Взлет и падение Люфтваффе

Как бы ни были прославлены Юнкерс, Хейнкель и Курт Танк, немецким авиаконструктором № 1 стали не они, а Вилли МЕССЕРШМИТТ.Эта книга – первая творческая биография гения авиации, на счету которого множество авиашедевров – легендарный Bf 109, по праву считающийся одним из лучших боевых самолетов в истории; знаменитый истребитель-бомбардировщик Bf 110; самый большой десантный планер своего времени Ме 321; шестимоторный военно-транспортный Ме 323; ракетный перехватчик Ме 163 и, конечно, эпохальный Ме 262, с которого фактически началась реактивная эра. Случались у Мессершмитта и провалы, самым громким из которых стал скандально известный Ме 210, но, несмотря на редкие неудачи, созданного им хватило бы на несколько жизней.Сам будучи авиаконструктором и профессором МАИ, автор не только восстанавливает подлинную биографию Мессершмитта и историю его непростых взаимоотношений с руководством Третьего Рейха, но и профессионально анализирует все его проекты.

Леонид Липманович Анцелиович

Военное дело